BAIT BOAT для рыбалки
слой краски имеет свой вес, в паре слоев ее будет грамм 300, которые тоже совсем не на пользу.
Насыпем меньше корма на 300 грамм
вот можно такую, но дорого стоит: можно всем форумом скинуться и купить,
Такое я недавно видел. тоже подумал что подобное было бы не лишним, у нас продают ее в относительно мелкой таре хочу попробовать, особенно интересно что поменяется если этой штукой винты обработать, там совсем большая мощность должна теряться на трении, неспроста спортивные - быстрые винты делают с узкими лопастями…
Насыпем меньше корма на 300 грамм
Дак то вынужденная мера, оно нам нада?
Такое я недавно видел. тоже подумал что подобное было бы не лишним, у нас продают ее в относительно мелкой таре хочу попробовать, особенно интересно что поменяется если этой штукой винты обработать, там совсем большая мощность должна теряться на трении, неспроста спортивные - быстрые винты делают с узкими лопастями…
чем легче винт, тем проще его раскрутить, ширина нержавейки винта- в два раза тоньше.
да к тому же его еще и точат как бритву.
к стати я уже упоминал что можно попробовать винты точить на карпкораблике. у кого металл.
я на своей большой лодке- винт точу, по траве спокойно ходим, рубим.
а по поводу обработки винта этой жидкостью- смысла нет, не соревнования, трение большое , сотрется.
а корпус можно покрыть.
можно попробовать винты точить на карпкораблике. у кого металл.
Для обтекаимости лопастей, логичнее было бы точить заднюю кромку…
да не спортивные же катера строим.вы такое пишите а люди себе на ус мотают и будут думать что это все им нужно сделать винты заточить покрыть какойто гадостью для скольжения корму будут точить это же прикормочный кораблик для рыбалки а не болид!
мы можно сказать буксир строим
легче винт не спорю легче мотору будет дышать да и что там у нас того винта он и так ничего не весит
заточить если у кого из метала для того чтоб траву резал это да,и то практически все делают туннель под винт
Для обтекаимости лопастей, логичнее было бы точить заднюю кромку…
мне на большой лодке - задняя кромка по барабану(хотя она очень тонкая) , главное рубить траву! и сразу
вылетать на глисс из водорослей! хотя и заточенный винт тоже не панацея!
а на кораблике (спортивном) однозначно -режущую часть, по крайней мере мелкий мусор будет рубить, и раскручивать будет легче.
только форма винта должна быть правельная.
если лаком вскрыть днище корабля трения меньше будет?
если лаком вскрыть днище корабля трения меньше будет?
ну конечно меньше но и обычная акриловая краска ничем не хуже!
говорил же выше вы пишете всякие не нужные вещи а люди на ус мотают!какое нахрен трение мы корм возим из точки А в точку Б
лодки какзанки южанки крымы их что лаками покрывают или мажут им винты чтоб скользила лучше? не заморачивайтесь на всякой лишней ерунде
Возможно я что то пропустил, но, господа коллеги. Обсуждая чем покрасить корпус, кто то уже задумывался о том, как окраска повлияет на ходовые качества? Про трение об воду еще ни кто не вспоминал, но ведь очень желательно чтобы покрытие/поверхность было плохо смачиваемым, в идеале вообще водоотталкивающим. Чтобы снизить потери от трения о воду. Площадь смоченной померхности у катамарана получается достаточна велика чтобы совсем уж пренебрегать ею. И еще момент. слой краски имеет свой вес, в паре слоев ее будет грамм 300, которые тоже совсем не на пользу.
При всем уважении но это издевательство над человеческим мозгом!акомы люди ставят по 2.5 кг а вы за плохосмачиваемые поверхности говорите.намажте днище подсолнечным маслом тоже воду отталкивать будет
намажте днище подсолнечным маслом тоже воду отталкивать будет
шутку понял, смешно!
На самом деле 2.5 кг аккумулятор ставят в основном благодаря их распространенности, а не потому что они лучше.
При относительно малых размерах лодки возить такие аккумуляторы накладно, тк они составляют более половины общего веса, а поэтому и большая часть накопленного в них “большого” заряда расходуется на перевозку их самих.
Короче будь они вдвое легче и вдвое меньше емкостью(я не говорю про литий, они легче и емче) запас хода будет примерно тот же. Лучше иметь комплект запасных батарей в чемодане(багажнике) на берегу, чем возить эту лишнюю пару килограмм, согласен?
какое нахрен трение мы корм возим из точки А в точку Б лодки какзанки южанки крымы их что лаками покрывают или мажут им винты чтоб скользила лучше?
А ты попробуй, днище казанки/южанки каким нибудь воском например обработать, сравни, разницу, появится ли нет ли )) станет ли быстрее на глиссер выходить, расход по бензину как изменится…
мне на большой лодке - задняя кромка по барабану(хотя она очень тонкая) , главное рубить траву
ну в принципе ты прав, у тебя мотор скорее всего не работает на предельных для винта режимах, не гоночный вариант то, да и бензина особо не жалко. где 5 литров там и 6.
На самом деле 2.5 кг аккумулятор ставят в основном благодаря их распространенности
да нет их ставят потому что они стоят 10уе
А ты попробуй, днище казанки/южанки каким нибудь воском например обработать, сравни, разницу, появится ли нет ли )) станет ли быстрее на глиссер выходить, расход по бензину как изменится…
да никто ж не спорит что это хуже,но многие теперь не знают чем им корабль покрасить потому что он может плохо плыть потому что вода плохо отталкивается.
да и что там у нас того винта он и так ничего не весит
Вот этого я бы не стал утверждать. с совсем мелкими винтами ни кто связываться не желает, но почему моторы с легкими винтами так греются? Винты же не в смысле массы оцениваются, а в смысле тяжести нагрузки для мотора.
да нет их ставят потому что они стоят 10уе
Ну да и это тоже не маловажно.
да никто ж не спорит что это хуже,но многие теперь не знают чем им корабль покрасить потому что он может плохо плыть потому что вода плохо отталкивается.
Да ладно, чего уж там. поверхность обработается каким нибудь Turtlewax автомобильным и вперед ))
Парни ну честно это все лирика и теория . Где практика. Ну как по мне плюс в весе есть не очень большой но он есть. Волну проходит на сквозь.При баковом ветре не сносит.
аккумулятор ставят в основном благодаря их распространенности, а не потому что они лучше.
Я бы сказал геморроя с ними нет. Кончился заряд вставил другие и поехал. Ни тебе балансиров не пищалок нет риска остаться на середине озера.
Или вы думаете что все производители корабликов тупые или не знают о литий полимере. Знают но проблема в то что они эти аки предлагают как опцию.
чтоб думать о том чтоб хорошо скользило по воде для начала нужно сделать корабль с минимальным весом
Или вы думаете что все производители корабликов тупые или не знают о литий полимере. Знают но проблема в то что они эти аки предлагают как опцию.
в автосалонах вы так же можете купить стандартное авто и заряженное,потому это и продается как улучшение в опциях.есть стандарт за 1000эвро а со всеми опциями и тем же литием он будет стоить 1500.
Парни ну честно это все лирика и теория . Где практика.
согласен где практика?одни разговоры…покажите что то хоть ктото у кого какие успехи
я вот уже замыл верхнюю крышку жду пока высохнет хочу сверху дунуть слой черной краски на черном цвете лучше видно как ложится разделитель
Знают но проблема в то что они эти аки предлагают как опцию.
С производителями все предельно ясно, они понимают что какие бы аккумуляторы туда не поставить, а все равно купят за те же деньги. Но и распространенность 1207 тоже дает определенные гарантии что у покупателя не будет проблемы с заменой/приобретением батарей. И клеммы там вполне удобные по любому. А вот “какопцию” - нормальные батареи, продают отдельно или за доплату, то тут все и еще более понятно.
ЗЫ. ладненько, не буду дальше развлекать вас разговорами, а то народ отвлекается, нервничать начинает… 😉
Всем удачи и выходных продуктивных.
ЗЫ. ладненько, не буду дальше развлекать вас разговорами, а то народ отвлекается, нервничать начинает… Всем удачи и выходных продуктивных.
просто дело в том что некоторые такие советы очень буквально принимают.человек спросил чем покрасить а ему насыпали кучу космических технологий
а ему насыпали кучу космических технологий
Да еще и нанотехнологий.😜
некоторые такие советы очень буквально принимают.человек спросил чем покрасить а ему насыпали кучу космических технологий
Что тут можно посоветовать, каждый берет тот материал который из доступных наилучший. Если нет выбора тогда обходимся без технологий, делаем из того что доступно и не паримся. Но когда есть выбор, тогда берем то что в данный момент по карману, а вдруг у кого то есть халява и на космические технологии, тогда почему бы нет? Я вот корпус хочу красивый и сварной из титана, но оно мне не по карману, зато есть дешевые водопроводные трубы и бумага от ксерокса, придется мудрить что то из этой пары 😉. А именно, пачкать бумагу и пытаться сообразить что и как сделать из трубы. реально о трубах и круглых бревнах у меня создалось устойчиво положительное мнение. Я просто вспомнил, был когда то у нас в городке, у одного мужика катамаран из полиэтиленовых труб 400-500-600 диаметра, торцы просто скошены вверх и заварены по плоскости, без изысков, но ни каких лодок равных ему по грузоподьему и легкости хода не было! скользил по воде просто аки птичка… Тут как раз впиваются в тему сразу две особенности, у трубы и вообще полукруга наименьшая площадь смоченной поверхности, и плюс полиэтилен плохосмачиваемый материал. И ни какого космоса для 80 года прошлого века.
Так вот вам и практика,верхняя часть матрицы готова если на выходных будет время и настроение буду вакуумировать верхнюю часть
фото правда не очень камера на тел.слабая
если кому интересно и обратит внимание то матрица состоит из двух частей
что и как сделать из трубы. реально о трубах и круглых бревнах у меня создалось устойчиво положительное мнение.
А двигатели как разместите если практически не погружаются в воду. Опять все наружу ?
у в принципе ты прав, у тебя мотор скорее всего не работает на предельных для винта режимах, не гоночный вариант то, да и бензина особо не жалко. где 5 литров там и 6.
от 25-34 литров в час!
ак вот вам и практика,верхняя часть матрицы готова если на выходных будет время и настроение буду вакуумировать верхнюю часть
красота!
от 25-34 литров в час!
😁))))))))))