BAIT BOAT для рыбалки
Это ж какое усилие нужно что бы это толкнуть а я уже не говорю более-менее быстро толкать.
Хорошо. Цифирь пока оставим. Живой пример: я без напряга заставляю двигаться лодку массой в 1.5 тонны. Простым и не сильно большим веслом. Были случаи когда домой приходилось идти на весле. Штиль и двигун сдох.
Массу надо не толкать а разгонять. И для этого больших усилий не надо. Да, с места прыгать не будет. А это надо? Мощность нужна для преодоления сопротивления корпуса. А у ката, как писал выше, оно маленькое. Как следует из текста по ссылке, основное преимущество колеса как раз в большем чем у винта стартовом усилии. Это плюс. Еще большой плюс в том что с колесом проще подобрать оптимальный режим. У него нет болезни винта связанной с тем что винт эффективен только на расчетной скорости. Во всех других режимах он тратит энергию на потери невыгодного режима.
А это важно, коль скоро мы хотим ездить дольше.
Колесо должно быть ниже корпуса?
Нет. Оно погружается примерно на четверть диаметра. Максимум. А лучше меньше. Глубже начинаются шутки с векторами приложения сил на плицах. Они начинают толкать в верх в передней части и в низ в задней. Что никому не нужно. А значит растут потери. Хотя, диапазон погружения достаточно большой.
Прикинуть можно так: при пустой лодке плицы должны быть верхней кромкой в ровень с поверхностью воды .
P.S.
Если уж тратить время то на колесный движитель. ИМХО, для условий рыбалки он более перспективен.
Или подумать о рыбъем хвосте.)
Насчет усилиия, как двигатель для колеса, можно взять тотже двигатель от шуруповерта, только с планетарной передачей, а если колесо получится изготовить достаточно прочным можно вообше амфибию соорудить, чтоб сама на берег выползала)
Или подумать о рыбъем хвосте.)
Плавник? Да, интересно. Но, пока он в разработке. Есть некоторые трудности. 😃
можно вообше амфибию соорудить
Прикидывал. Слишком большое колесо получается. Не оправдано. Зачем вылезать то?
Прикидывал. Слишком большое колесо получается. Не оправдано. Зачем вылезать то?
Ну рассматриваем самые зазнообразные идеи, и задумки, я сейчас вообще хочу вынести двигатели за пределы корпуса…или отказатся от акумов в пользу бензогенератора (самвй маленький двигатель который нашел весит в сборе 2,7кг+электродвигатель постоянного тока 0,5*-0,7 кг и маленький акум 0,5 кг против 3,6 кг акумы), но шум и вибрации пока заставили отказатся от бензо версии((((
хочу вынести двигатели за пределы корпуса…
а это как понять - ???
а это как понять - ???
Исходя из того что движки греются,“обуть” их в гильзу, аля торпеда, из нержавки и цеплять с наружи корпуса, в свою очередь корпус выполнить виде “ящика” на двух надувных понтонах из пвх ткани, такой вариант был где то в теме, но понтоны были из пластика.
З.Ы. могу генерировать бредовые идеи, прошу сильно не пинать)
Ну тогда уж лучше использовать бесколлекторники. Они способны работать просто в воде. Ступица винта может иметь достаточный диаметр для размещения в ней двигателя. Но, придется двигатель переделывать на малые обороты. Или даже использовать шаговый движок.
подскажите а как кораблик ходить с таким дном будет устойчивый ли по волне???
Обычная плоскодонка,как у всех карповых корабликов. А поплавок будет один?
А поплавок будет один?
а будет ли он устойчив
а будет ли он устойчив
Типичный понтон. Отличается высокой начальной остойчивостью. То есть, отчаянно сопротивляется опрокидыванию. Опрокинуть его, по сравнению с другими типами однокорпусных, гораздо труднее.
Но, это, пожалуй, все преимущества. Дальше минусы. Сопротивление движению - максимально. Перед ним будет катится волна от широкого носа.
На крупной волне будет старательно ее отслеживать. На мелкой - старательно хлюпать. Хотя, “мелкая волна” для таких размеров, весьма условное понятие.
А вот остойчивость, как впрочем и для всех остальных лодок, будет зависеть от того как расположены массы. Если навалить сверху гору прикормки - вертанется как милый.
это точно! бульк и усёёёё
норм ли получитса если переганять воду через такую штуку? сантехсклад.рф/...262a278b99.jpg одну сторону в дно… всунуть туда дейвуд с винтом
если взять подобную штукенцию но 45 градусов, и лишнее отрезать начисто, получится примерное подобие тоннеля. как вариант действительно “водомет” но выхлопное отверстие после винта нужно заузить, чтоб увеличить скорость потока. и поток этот должен выбрасываться у самой поверхности или немного выше. иначе будет не разогнать струю.
вот может кому пригодится banned link
Не проблема. Дымогенераторы нынче в моде.
еще моднее двигатель Стирлинга )) вместо аккумуляторов таблэтка сухого-воню горючего… ))
Плавник? Да, интересно. Но, пока он в разработке. Есть некоторые трудности.
одно время раздумывал насчет привода плавника несколькими сервами… думаю работать сможет, но не долго…
насчет привода плавника несколькими сервами
Неее… Сервы по жизни в таком режиме не работают. Нужен просто редуктор с кулисой. Но, проблема не в приводе. В самом плавнике.
Ну Вас и понесло. Вы туда еще впихните твердотопливный ускоритель.
Плавник или пласта не проблема. Легко изготовить. Только с жесткостью определиться прейдется опытным путём.
Ну тогда уж лучше использовать бесколлекторники. Они способны работать просто в воде.
И коллекторный тоже. Но не долго.
Ну Вас и понесло. Вы туда еще впихните твердотопливный ускоритель.
'это называется горе от ума
Всем добрый вечер, сегодня удалось немного поработать. Делал из подручных материалов, та и на скорую руку, да еще и недоделал)))). Вал винта жестко закреплен и удержывается подшипником, во избежания смещения вала, а то щетки умираюб быстро) движки на втулкаж,шетки – напайка на пластинке)
В будущем планирую все делать из нержавки.
[URL=http://pixs.ru/showimage/IMG2014032_1135421_11356805.jpg]
/[URL]
Безколекторники уже заказал, но приедут нескоро. Заказал колокольчики по 100-150 ват (в них вал можно заменить и поставить любой длинны)