Работающие торпедные аппараты с действующими торпедами
Вы еще в прошлые посты надоели мне своим критиканством. Сам ни хрена ничего не публикует и не показывает - только зависть паталогическая. В игнор !
Не надо хамить, творчество 14 летнего ребёнка!
А выкладывать всё что сделал-это маразм и нарциссизм.
Вас ждут на соревнованиях!
Не надо хамить, творчество 14 летнего ребёнка!
Мужики хорош тявкаться.Какая разница кто чего строит -делает.У кого какие интересы тот и то строит.Человек просит совета,так дайте его,а нечего сказать и не фиг глумиться.
Тут парень строил бумеранг ,а мужук строил парусник и хотел сделать стреляющие пушки и что теперь с ног до головы облить грязью так как в разрез с вашими интересами.
Достаете человека хохмами,вот он и срывается на вас. Хорош уже,а то не тема ,а базар уже.
Испытание на 4-х таблетках ничего не дало.
Скорей проблема не в таблетках ,а как сказал Евгений в шаге винта -большой шаг нагрузка на мотор ,это раз ,а во вторых скорей всего сам моторчик слабый ,и нагрузку которую он получает ,просто его душит.
Это вот как взять моторчик 350 серии крутит и его запросто остановить руками за вал ,а возьми уже 380 серии уже не остановишь ,хотя типа размер одинаковый и напряжение подаваемое одинаковое. Есть в продаже батарейка-(акомуляторная сборка из трех таких на600 МАч для телефона) на 1,2В. но размер где то 30х14,я думаю она помощнее чем таблетки.Бывают 3в такого размера для фотоаппаратов но они не дешевые,продают где обычные батарейки.
Человек просит совета,так дайте его,а нечего сказать и не фиг глумиться.
Человек не в состоянии адекватно воспринимать советы и оценивать свою работу. В теме выше ZigZag упомянул ионистор. Сейчас мелкие силовые ионисторы способны обеспечивать токи до 15А в течение нескольких минут. В этой теме rcopen.com/forum/f91/topic155658 регулярно обсуждается их использование в силовых установках детских самолетиков, особенности зарядки и эксплуатации. Ресурс по сравнению с таблетками и липольками практически неограничен.
Ионистры - кто применял на двигателях микро ? Есть опыт ? Как долго тянут мотор ?
Евгений и Игорь. Эксперимент с винтом дело конечно нужное, но не моими пальцами и не на таких винтах. Диаметр винта 10 мм из листовой меди. Очень все микроскопично. Итак пинцетом работаю. Мне кажется тут уже работает водяная пленка поверхностного натяжения и формулы не дадут точности. Да еще вес аккумуляторов. Никакая сборка не весит 9 гр. Больше. А на моей торпеде именно этот вес балансирует торпеду на воде. Меньше можно. Двигая аккумуляторы внутри корпуса - добиться приемлемого баланса. Сейчас буду пробовать с батареей от автопульта на 12 вольт. Элемент А-27. Он весит 6 гр. Это хорошо отчасти, потому как можно заменить переднюю бобышку из дерева на что - либо иное потяжелее. Но испытывать буду на деревянной. Надеюсь моторчик не сгорит. Поставлю лопасти на меньший шаг. Поживем - увидим. Но уже подумываю - из за этих проблем не увеличить ли размер торпеды вообще… Не хотелось бы. Короче пришел к выводу - испытаю все - и другие моторы от квадрокоптера и китайские аккумуляторы …А уж потом, когда упрусь лбом в стенку, - возможно увеличу размер торпеды.
Кстати . Послал видео работы моей установки типа “Град” этим крутым американцам. Приколоться типа - а накрою - ка я ваши ПЛ и кораблики залпом своих “катюшь” в количестве 50 шт. прямо с берега на расстоянии в 30 м.! Шутку оценили. Но прислали вопросы на мой взгляд совершенно тупые: а каким образом происходит поджиг двигателей ракет ? И это с их технологиями…Пришлось разжевывать - что такое нихромовая нить и от какой батарейки она раскаляется. Вот и восторги по их технологиям у меня угасли. Забыт основной принцип - чем проще - тем надежнее. И так у них по жизни все - вплоть до военной области.
Уважаемый Игорь, известно какие обороты и мощность у мотора? Они полагаю более 30000об/мин.
Ионистры - кто применял на двигателях микро ? Есть опыт ? Как долго тянут мотор ?
Я дал ссылку на конкретную тему, пробегитесь по ней поиском, либо задайте там вопрос. Там за три года наработана приличная статистика по использованию ионисторов и милипизерных моторчиков.
Уважаемый Игорь, увеличение напряжения до 12в не есть хорошо. Из фото я понял, что винт 3-х лопастный и с большой площадью лопастей. Осмелюсь предложить следующее: поскольку мотор высокооборотистый сделайте винт двухлопастный с неширокими лопастями (по типу скоростных) - его изготовить проще и подпилить в случае подгонки легче; при оборотах 30000 шаг можно принять 5мм, что соотв. скорости около 2м/сек.
не увеличить ли размер торпеды вообще…
Не,не надо,и так велика, а то получиться уже подводная лодка.По видео,можно судить что ее можно еще притопить без особого ущерба,если конечно не стоит задача ,что бы было видно как она плывет.И все таки мне кажется что слабоват моторчик.Потом я бы головную часть уменьшил бы в половину и сделал бы полукруглой.
Уважаемый Игорь, известно какие обороты и мощность у мотора? Они полагаю более 30000об/мин.
Даже не знаю. Моторчик от квадрокоптера на 1.5 v обороты неизвестны.Длина 16 мм диаметр 7 мм. Включил его на 12 вольт от батареи автосигнализации. Вращает бешено. А сколько оборотов не знаю. На торпеде в сухую проверил, при соединении с винтом , обороты дико упали. Стал проверять муфту - она у меня жесткого типа соединения ( разъемная ) и о ужас - обнаружил несоосность. До еще сальник из солидола тормозит. Все миниатюрное, поэтому любая неточность - приводит, что в воде вообще лажа. Сейчас занят поисками нипеля велосипедного, чтобы сделать мягкую муфту и резинового нипельного шланга. Но разборную. Типа придумал при сборке торпеды мягко двигать всю набивку по трубе торпеды. Тогда можно стыки сделать более жесткими и герметичными. В процессе экспериментов…😃
Уважаемый Игорь, увеличение напряжения до 12в не есть хорошо. Из фото я понял, что винт 3-х лопастный и с большой площадью лопастей. Осмелюсь предложить следующее: поскольку мотор высокооборотистый сделайте винт двухлопастный с неширокими лопастями (по типу скоростных) - его изготовить проще и подпилить в случае подгонки легче; при оборотах 30000 шаг можно принять 5мм, что соотв. скорости около 2м/сек.
Это дельный совет. Приму на эксперимент.
Не,не надо,и так велика, а то получиться уже подводная лодка.По видео,можно судить что ее можно еще притопить без особого ущерба,если конечно не стоит задача ,что бы было видно как она плывет.И все таки мне кажется что слабоват моторчик.Потом я бы головную часть уменьшил бы в половину и сделал бы полукруглой.
Тоже дельный совет. Так и сделаю. Правда немного удлиненный колпак. Там в нем просверлено отверстие и прячутся провода наполовину в торпеде, наполовину в головке. Это возле выключателя. Тут в Самаре сплошные проблемы даже с такой фигней как провода. Гл. магазин по электронным делам “220 Вольт” имеет провод минимальным сечением 0.12. Тоньше нет. А для такой конструкции и 0.12 толст. Так что приходится им выкручиваться.
Уважаемый Игорь, муфта из нипельного шланга скорее всего не подойдет т. к будет скручаваться или проскальзывать. Для устранения несоосности лучше использовать муфту из спиральной пружины.
Уважаемый Игорь, муфта из нипельного шланга скорее всего не подойдет т. к будет скручаваться или проскальзывать. Для устранения несоосности лучше использовать муфту из спиральной пружины.
Евгений. Молодец. Ты подаешь действительно хорошие советы. А я старый забыл, просто выпало из мозгов, что на скоростных катерах ставятся именно двух - лопастные винты. Вот на фото винт для новой установки. Но я не понял, что такое муфта из спиральной пружины ?. На такой микроскопической торпеде ? Меня пугает слово спиральная. Что это ? Может ты имел ввиду простую пружинку. что ставится в шариковых ручках ? Там усилия микроскопические. Я все же проэксперементирую с ниппельной резиной. А ты нарисуй схему пожалуйста от руки, чтобы я дотямил, что ты имел в виду ?. На длине в 10 мм по моему мнению, из за мизерных усилий резина не должна скручиваться. Тем более свободного пространства самой муфты будет не более 5-6 мм. Но проверю экспериментально. Еще раз благодарен за дельные советы.
Игорь, извини за “спиральная”. Обычная пружинка только желательно роботающую на растяжение т.е. с намоткой виток к витку. Применял нипельную резинку на модельке с винтом Д 14мм, пришлось от прокручивания на валах обжимать резинку проволочной скруткой. Попробуй этот винтик, но полагаю лопасти нужно привести к форме скоростных, площадь думаю великовата ещё.
Евгений . Я очень ценю твои советы. Да общение тоже. Видно, что обычный парень,не сноб кичащийся. Но давай поступим правильно. Я как у Жванецкого, пока троллейбус не переедет - не поверю ! Резинку все таки проверю. У меня в моем опыте она работала и не на таких микроскопических моделях. Все понты в свободном пространстве самой муфты и степени несоосности. Сегодня суббота. Завтра пойду на блошиный рынок и куплю ремкомплект к велосипеду. Там эта резинка будет . Естественно проинформирую сообщество об испытаниях. Я уверен за веткой следит куча недоброжелателей и просто интересующихся. Сейчас возникла еще проблема. Я изолировал воду дополнительной прокладкой их обычного воздушного шарика, + солидол. Сейчас эта набивка показала мне - тупо сильно трение. Получается прокладка из солидола предпочтительнее чем + резина воздушного шарика. Но диаметр выходного отверстия заглушки сальника при диаметре вала 1.5 мм должен быть не менее 2.0 мм + погрешность на биение. Тут уже возникли сомнения в водонепроницаемости. Теория - это одно. Практика - другое. Поэтому все движется медленно, как каждый шаг приходится проверять экспериментом. А это трудная и долгая волокита. Я даже не знаю на чем ты спец. Дай какие нибудь ссылки видео, чтобы узнать - кто этот доброжелатель, который мне помогает.
Игорь, извини за “спиральная”. Обычная пружинка только желательно роботающую на растяжение т.е. с намоткой виток к витку. Применял нипельную резинку на модельке с винтом Д 14мм, пришлось от прокручивания на валах обжимать резинку проволочной скруткой. Попробуй этот винтик, но полагаю лопасти нужно привести к форме скоростных, площадь думаю великовата ещё.
Площадь лопастей великовата ? Но ты меня просто в ступор вводишь. Еще можно уменьшить…Но как это покажет себя на воде ?
Давай Женя свои советы и сомнения. В споре рождается истина !
Игорь, я вообще-то делаю отверстие под вал точно в его размер.т.е. практически без зазора. лишь бы вал легко вращался без заеданий. Перед запуском капельку масла. Проникновение воды мизерное, учитывая время хода торпеды воды практически не проникнет.
Игорь,посмотрел у китайцев подобные моторчики ,у всех одно и то же но кто пишет1500 об.,кто аж 7000-10000 об…Напряжение 4,5в. Но здесь главное не обороты,а мощность мотора. Если мощности не достаточно ,то сопротивление воды просто не даст ему раскрутиться.
По поводу сальников,вряд ли что то получиться с наименьшим трением. Попробуй просто поставить переборку на растояние10мм ,а промежуток заполнить любой густой смазкой плотненько.Я думаю сверлить надо 1,5,биение при сверление даст ту десятку на зазор.
Вал притираю по месту, в качестве смазки шрусовая смазка (оно водостойкое) + масло машинное.
Как крепите твигатель? Если место под двигатель выклеивать из эпоксидки (я делаю шпаклевку из эпоксидки и сажу на нее, тут главное погуще, движок затянуть в пищевую пленку), то биения и несоосности можно избежать полностью.
Насчет площади лопастей согласен с Евгением, на аккуратно уменьшать.
Игорь,посмотрел у китайцев подобные моторчики ,у всех одно и то же но кто пишет1500 об.,кто аж 7000-10000 об…Напряжение 4,5в. Но здесь главное не обороты,а мощность мотора. Если мощности не достаточно ,то сопротивление воды просто не даст ему раскрутиться.
По поводу сальников,вряд ли что то получиться с наименьшим трением. Попробуй просто поставить переборку на растояние10мм ,а промежуток заполнить любой густой смазкой плотненько.Я думаю сверлить надо 1,5,биение при сверление даст ту десятку на зазор.
Игорь. Именно такая схема и у моей торпеды. Отверстие в переборке сделал 1.8 мм при вале в 1.5 мм. Смазка обычный солидол. По диаметру винта и площади лопастей. Лопасти из контактной группы лампы дневного света. Медяшка еще та. Но достаточно жесткая. Толщиной 0.4 мм. Сейчас ширина лопасти 5 мм. Вопрос к Евгению : До какой же ширины ты считаешь надо сточить ?
Вал притираю по месту, в качестве смазки шрусовая смазка (оно водостойкое) + масло машинное.
Как крепите твигатель? Если место под двигатель выклеивать из эпоксидки (я делаю шпаклевку из эпоксидки и сажу на нее, тут главное погуще, движок затянуть в пищевую пленку), то биения и несоосности можно избежать полностью.
Насчет площади лопастей согласен с Евгением, на аккуратно уменьшать.
На такой мизерной сборке, я ставлю моторчик со всей станиной просто внатяг. Не креплю никак саму станину. Она из ПВХ. Получается корпус торпеды и станина не конфликтуют, - тихо и с крепким трением работают, - двигаю со скольжением. Это удобно и при сборке-разборке, да и достаточно стабильно для работы. Дает возможность балансировать вместе с батарейкой непотопляемость торпеды. Сам моторчик к станине приклеивается клеем из пистолета. Тоже хорошо, потому как в случае чего - легко срезается, что кстати было и не раз. Все понты в том, что все мизерное и счет идет на граммы. Клеевой пистолетик маленький, обычный китайский из магазина Фикспрайс.
Ну что ребята… Выходные старания принесли окончательный вариант. Путем тыка, все таки определил - никакие коптерные моторчики не тянут даже микроскопическую торпеду. Тупо не тянут. Слишком маломощные. Малейшее сопротивление ( трение или вода ) и глухо падают обороты. Вот публикую фото окончательного варианта. Придется использовать этот моторчик- а именно увеличивать диаметр торпеды до 22 мм, чтобы всунуть этот мотор. Этот тянет черта и никакие трения ему не страшны даже на питании в 1.5 вольта.Естественно и все размеры торпеды автоматически увеличиваются. Придется на корпус разорить свое старое удилище. А что делать ? Творчество требует жертв !Так что моя концепция - конструирования "от обратного " то есть с конечного результата к стартовому - абсолютно верна на действующих моделях. Подгонка масштаба модели к торпедному аппарату и торпеде - опытным путем выводим формулу от обратного: М(frm)=М(dm) х 1 х @(rm) где М(frm) - Масштаб конечного результата модели, M (dm) - масштаб детали модели, @(rm) - допустимый коэффициент погрешности масштаба конечного результата.
Формула окончательная и корреляции не подлежит ! 😃
Еще хочу поделиться своим “достижением”. Из чего делать корпуса моделей. Может кто не знает ? Потому как вижу, что на фото все в основном дерево. ПВХ листовое 3-4 мм. Я его достаю бесплатно . Просто иду в ближайшее рекламное агентство и набираю гору обрезков, которые они выкидывают. Они ради и я рад. Они бесплатно очищаются от отходов, а я то как несказанно рад - готовый супер материал для постройки модели. Легок, режется простым канцелярским ножом, клеится смертельно космофеном. Отдирается по- живому. Корпуса получаются какие хочешь и легкие и прочные. Во на фото привожу пример фигурного корпуса катамарана. Ну это так - к слову. Для удешевления моделей и может для кружков судомоделирования…😃
Игорь, есть предложение: винт разместить за рулями как тут. Преимущества: винт с большим диаметром (с корпус торпеды) и большей эффективностью; проще подбор винта, сборка и ремонт; выталкивающая торпеду пружина упирается в ступицу винта, как наиболее прочный элемент.
Сейчас пробую изготовть торпеду д 15мм, такую трубку нашел. Склоняюсь этому варианту, но опробую в бассейне оба.
Евгений. Ты молодец. Заразился. Я скажу что пружина в торпедном аппарате очень нежная будет. Способная только вытолкнут торпеду. И она в сжатом состоянии блокируется собачкой спускового механизма. Так что торпеда не испытывает никаких нагрузок. Она только лежит в трубе. Нагрузку получит только в момент толкания. Но это получится не сильно влияет на хвостовик торпеды. Вот за сегодня сделал экспериментальный задок торпеды диаметром 21 мм. Под новый моторчик. Поменял материал оперения из пластиковой упаковки товаров. Винт поставил диаметром 11 мм. Почему ? Боюсь, что больший диаметр будет вращать торпеду. Реактивная сила возникнет. Чтобы этого не случилось сделал такой диаметр и малый шаг лопастей. Пусть лучше вращает скоростнее. Но тут опять возникнет непредвиденное. Торпеда может выскакивать из воды и глиссировать. Но это только предположения.На испытаниях будет видно. Мотор получается мощный. И хорошо. Есть возможность мощностью батарей регулировать обороты. Непотопляемость будет гарантийная. Большой диаметр и легкость самой торпеды. Разрезал удилище. Получился классный корпус.И есть возможность в малых пределах регулировать диаметр. Вставки то удилища конусные. Но этот конус абсолютно не виден на длине торпеды в 15 см. В процессе сборки…За сегодня думаю дойду до испытаний. Сижу и забыл про обед…Уж больно интересно, что получится…Аж мандраж по спине…и мурашки 😃