где найти чертеж MOJO - .40
Алюмовэлд(тугоплавкий проипой для сварки алюминия) у нас резко пропал из розничной торговли 3-4 года назад практически сразу из всех магазинов, а варить аргоном это дорогое удовольствие. Я так-же знаю, что Macs Products может высылать по всему миру(правдо не знаю как про Россию), Я набрёл на этот форум несколько дней назад в поисках терминологии по аэродинамике по Русскому языку поэтому здесь Я новичёк, но радио моделизмом занимаюсь с раннего дедства.
У нас к глушителям требования увеличение мошьности по всему спектру оборотов двигателя(у гоночных самолётов к примеру стоят параболические глушители оптимизированные только на максимальную мощность в полётах, по отношению к 3D такие глушители просто негодятся). Всё остольное считается второстепенным. Естественно весь глушитель выходит легче по весу чем заводской и тк он длинее то центровка самолёта смещается к хвосту самолёта. Шум у нас довольно острый вопрос он не может привышать 96 Дэцибелов с трёх метров, а в некоротых местах 92, так что там где по строже с звуком используем 16 унцэвый глушак от Пепси или пива, в противном случае 8 унцевый от Кока-Колы, но правдо если весеть на пропеллере на расстоянии вытянутой руки с 8ми унцэвым глушаком, то мои барабанные перепонки иногда зашкаливают. 😃 Одно из интересных явлений использывания трубы в следствии того что идёт прибавка в мощности это то что ручка газа становится очень чуствительной и в тоже время более точной те на каждый щелчёк ручки газа вы будете чётко чувствовать изменения оборотов двигателя(двигатель станет более бодрым) в отличии от стандартного глушака которыв в сравние будет просто ватный. Правда двигатель станет более чуствительным и к регулировкам, те регулировки двигателя станут более частым явлением и должны быть более точными(труба это на для новичков!), но к этому привыкаеш.
И можно летать даже в очень тесном пространстве вот как здесь(47 дюймовая Сабля\Sabre 47 преблизительно того же размера что и Mojo, но в двое меньше профиль крыла)
Вчера купил высокотемпературный флюс для пайки алюминия и припой. Неизвестно из чего сделан, судя по весу что-то более плотное чем алюминий. Паяет хорошо, шов твердый. Если будет время потихоньку займусь.
ручка газа становится очень чуствительной и в тоже время более точной те на каждый щелчёк ручки газа вы будете чётко чувствовать изменения оборотов двигателя
это как раз то что нужно. Из глушителя ASP выкинул пластину с отверстиями, вроде стал поживее ходить за ручкой.
Картинки(фотки) глушителей у меня так и не получается загружать(когда кликаю на кнопку “загрузить файл” то компьютер просто игнорирует команду и не чего не происходит), но если вам нужно померить приблезительные размеры падтрубка или глушителя, то скажите что нужно померить, и я попробую размеры перевести в метрическую систему. Удачи.
это как раз то что нужно. Из глушителя ASP выкинул пластину с отверстиями, вроде стал поживее ходить за ручкой.
Если убрать мембрану из глушителя, то изменения в мошности как говорится просто “кот наплакал”, а вот труба даёт такой прирост, что ощущения как будто на двигатель поставили турбо наддув, и такая комбинация напроч отбивает охоту летать на даже очень хороших четырёхстрочниках как Сайто(Saito) или YS/ 😃
Здесь можно легально скачать чертежы самолёта похожего на Mojo(в формате PDF), но с ламинарным профилем крыла. Ламинарный профиль крыла более подходит для более продвинутого пилотажа, поэтому для начинающих рекамендуется заменить ламинарный профиль крыла на каплеобразный типа Mojo(смотри фотки Язона в середине темы).
BlockBuster
Извините, а что значит на чертеже : CNC*d
BlockBuster
Извините, а что значит на чертеже : CNC*d
CNC - это фрезерный станок управляемый Числовым Програмным Управлением(Computer Numeric Control), это для тех кто покупает конструкторский набор(Kit), но не берите в голову, Я все детали из бальсы вырезал бритвой и потом инструментом типа Dremel с насадкой неждачного барабана доводил до нужной формы, хотя можно и в ручную.
**Заметка: ** У ламинарного Яка разработанный Wild Fred ом стоит ламинарный профиль крыла, отсюда и название Лам Як(LamYak). Особенность этого крыла это маленький коэффициент подъемной силы, многим этот профиль нравиться, но Я на всех своих самолётах ставлю толстый профиль крыла типичного Фан-Флая. В миниатюрах Язона в сообщении №10 Фан-Флайные профили чётко видны, очень советую профили такого типа.