Аппаратура в разрезе - регули - моторы - прочее
Похоже на это www.vishay.com/docs/71963/71963.pdf
Спасибо за помощь, но распиновка не совпадает 😦 Я пока впаял IRF7319, влезли с трудом. И обнаружил причину выгорания, при вращении в одну сторону коротит мотор.
Стал глючить спектрумовский приемник SR300 DSM. Точнее не просто глючить, а не включаться. На покатушках залил его (был загермечен лаком), он нормально работал. Как машина просохла - перестал. Прочистил его, протер спиртом - заработал. Промазал его акриловым изоляционным лаком Пластик 71, дал высохнуть более суток. Сегодня включаю - не работает. Смыл лак спиртом, лампочка на приемнике загорелась на 2 секунды и потухла. Небольшой нюанс - антенна наполовину разлохмачена у места пайки - это может сказаться? И должна ли лампочка на приемнике гореть, если передатчик выключен?
Выяснилось что сгорел стабилизатор mic5205-3.1bm5. Где его найти в Москве, может кто знает?
где?
да на каждом шагу
мобилы
наладоники
блютусы
прочая компутерная дрянь
Немножко не в тему НО -
Посмотрел на сайте МГМ цены на регуляторы и не увидел ничего криминально дорогого… стоит вроде нормальный рег под восьмой маштаб 200 евро mgm-compro.com/index.php?tid=brushless-speed-contr…
Мамба стоит 169у.о или 127 евро но горит часто…
Думаю разница в 70 евро не есть космической, и вполне возможно доплатить чтоб иметь хорошый продукт.
BERSERK80 а какая разница между E-SERIES и Z-SERIES? Ну поправь если я не прав.
Z - С “черным ящеком”, все параметры пишутся, а потом считываеш на компьютере!
Немножко не в тему НО -
Посмотрел на сайте МГМ цены на регуляторы и не увидел ничего криминально дорогого… стоит вроде нормальный рег под восьмой маштаб 200 евро
Мамба стоит 169у.о или 127 евро но горит часто…
Думаю разница в 70 евро не есть космической, и вполне возможно доплатить чтоб иметь хорошый продукт.
Не знаю как часто, год назад купил мабу для конверсии е рево, трахался с крепление оной на шасси, скотч отваливался, а штатного еще тогда не вышло, ничего не герметизировал, поставил и так катался, и мыл потом под душем тоже ничего не закрывая, единственное, это сушил потом феном долго и упорно. Сейча пришел мне МГМ 16025-3, теперь трахался с его установкой на трагги, гемморой еще тот! сейчас на подходе снова мамба. А горит все! просто мамб больше продано.
Вот умудрился спалить,мгновенной переполюсовкой на питании,после правильного включения дым просочился вот с этого торца.Из-за такой заливки разобрать наверно невозможно? Она силиконоподобная.
Хош разбиру 😃
Мне Вася намекал на возможность 😃
Всем привет! Не нашел похожей темы по ремонту, думаю тут будет в теме моё следующее сообщение. Вообщем проблема была с движком Medusa 36-70 1600kV, вчера гонял, опробывал систему все было ок, как вдруг после неудачного приземления, вдруг раздался противный треск при нажатии газа. Выяснилось, что на Медузе выскочила задняя крышка с подшипником. НА трассе применил супер клей в некоторых местах и докатался нормально. Дома решил сделать так, чтобы больше не вспоминать про эту проблему. Кстати до этого гдето встречал на форуме про эту проблему, решение мое в принципе не ново 😒. И так решил застопорить заднюю крышку маленькими винтами на 3мм. В принципе на фото все видно. Просверлил, нарезал резьбу, посадил винтики на фиксатор резьбы. Так сделал с двух сторон напротив. Торцы движка заклеил армированным скотчем. Думаю кому-нибудь пригодиться, извиняюсь если не в тему.
Привет
Почему-же всё в тему
Я в своём моторе вкрутил три болтика м2 или м1 ,но фоток увы тебе не нашел .
Пробема Медузы известная, поэтому Майк на РЦМонстре торгует радиаторами для Медуза с фиксацией задней крышки.
Еще повезло, что мотор не угрохал.
Ну радиатор был изначально под моторы Feigao 540 L \XL
А медузе этот радиатор перешел по наследству ,феаго разваливался спереди
У меня 60тка сама не разбиралась пока я её сам не разобрал .
В посте 242 этой тему описывал доработку регуля кварк айр 80А. Регуль успешно поработал на лодке, лодка продана регуль остался. Решил поставить на машину с мотором новак. Вылез следующий косяк. При повороте колес начинает хаотично дергатся и включатся мотор. Причем происходит это во время резкого поворота колес. При плавном повороте не наблюдается. Если не трогать поворот, все работает как часы. Мотор стартует, тормозит - все как положено. Проверил питание - в порядке. На приемник приходит питание 5,45В. Что могло произойти? До этого на лодке таких проблем небыло.
Просаживается бек - скорее всего
Используй внешний ,а встроенный отключи от приёмника .
Мерил напругу на питании приемника при работе сервы - 5,3 В. Вроде бы не просаживается.
После подключил внешний ВЕС - проблема исчезла. Чтож с ВЕС могло произойти? На лодке работало, на машину только поставил, еще не ездил даже…
На машине в режиме перекладки руля ,дска 1015 у меня на реве жрала 2.5А
а китайцы типа мг995 и того больше , к примеру сопротивление мотора у дс 1015 1 ом ,значит в теории стартовый ток может быть и 4А .
Серва работала без нагрузки (футаба 3001).
Дело такое❗ Купил себе регуль TURNIGY 60А. Все было супер, пока ктото не подключил батарею и перепутал “+” с “-”. В итоге пошел дым с регулятора, просмотрел и увидел что 2 полевика сгорели, может больше. Програматор все видит и регуль програмируется, но мотор молчит 😦
Что сгорело я выделил красным …
На транзисторе написано 4833N R940
NTMFS4833N
Power MOSFET
30 V, 191 A, Single N−Channel, SO−8 FL вот твой полевик.
Можно ли отремонтировать или уже лучше покупать новое, жалко как ни как. Или ктото может отремонтировать? Конешьно лучше такие же, но если не будет, то чем можно заменить? Может кто знает ссыску на подробную статью по перепайке? Устроит все, так как такого рода электронику не паял …
Заранее спасибо всем за ответы