Аппаратура в разрезе - регули - моторы - прочее
А бесколлекторники датчиковые подлежат ремонту? Такое ощущение что один из них накрылся - мотор колбасит в сенсорном режиме.
Скорее всего влага попала внутрь.
Говорят, что после этого датчики Холла начинают глючить.
Ремонтом никто, по-моему, еще не заморачивался.
Используй мотор как бездатчиковый.
мотор улицы вообще не видел((
Обидно использовать датчиковый мотор на датчиковом регуле и ездить при этом в бездатчиковом режиме…
Чинить можно ,внутри три обычных датчика .
Если мотор спид пэшн то в мелкой машине есть блок датчиков отдельно .
Что-то поджарилось в регуляторе Havoc. Пошел дымок из того места, где красным обведено. На месте микросхемки с пружинкой была крышка одета, на ней никаких надписей…Можно ли где-то увидеть datasheet на этот регулятор?
всем привет .после покатух по лужам и грязи,странным образом сгорела mamba monstr.а именно при подключеных 4 липо ивыключеном тумблере минут через 20 в регуле что то засщелкало и пошел дым.при вскрытии визуально все цело,но воняет.может кто знает что могло сгореть?
Все-таки интересует вопрос - сколько выдерживает встроенный ВЕС у mamba monster? Вылетает он довольно частенько, думаю поставить внешний …
Одну хорошую серву тянет без проблем ,ампера 2-3 точно
Конешьно лучше такие же, но если не будет, то чем можно заменить?
Если тех самых не найдешь попробуй заменить на irfh5300 у них силовые характеристики даже получше (возможно придется затворные резисторы подобрать), но лучше все 12 заменить (и даже не париться по поводу резисторов) или хотя бы все плечо (4). Цена одного примерно 45р, так что возможно проще новый купить.
привет всем. пробило на mambе транзисторы 4108n r945.может у кого есть такие,и еще как их снять? И конкретный вопрос к Александру Мальцеву не возмете в ремонт? оплачу все расходы,если согласитесь скиньте смс на тел.89059604644 ,я Вам перезвоню.
Может кому попадалось…
Нужен бесколлекторный мотор под нестандартные задачи.
В общем работать будет на 36 вольтах.
Защищенность мотора неважно, так как будет стоять внутри корпуса.
Желательно не более 130 оборотов на вольт.
Желательбно не более 2 000 ватт…
И желательно без редукторов.
Двигать будет колесную технику массой до 100 килограмм со скоростью около 30 км/
час. Электроскейт. Там ременная передача с двигателя на колесо. Наличие редуктора сильно ухудшит накат, что неприменительно.
Сейчас этим заведует коллекторник с оборотами до 3800 об/мин.
Бесколлекторник обязан чуток увеличить скорость, процентов на 10-25 и улучшить КПД системы. Коллекторный помирает уже.
Вот собственно www.01mech.com/sites/…/Hack.your.Servo.V2.00.pdf
ребят научите как померить сопротивление бк мотора, ато вот проблемка нарисовалась…
rcopen.com/forum/f129/topic187959/57
Вот собственно www.01mech.com/sites/…/Hack.your.Servo.V2.00.pdf
Следующий виток развития серв - корелесс и баршнесс моторы уже есть, осталось избавится от механики в виде резистора и будет сочная, надежная, и совсем небюджетная серва.
Из описания уяснил, что платка имеет 5 портов:
-5в
-земля
-ChA - used for quadrature inputs
-ChB - used for quadrature inputs (зачем?)
-Pulse Width Modulated output -ШИМ, пропорциональный положению магнита.
есть еще кое-что, что не используется в данном случае (последовательный интерфейс и т.д.).
Вот только я не совсем понял как они подключаются к имеющейся в серве логике для управления - мой английский несовершенен.
А для того смотрим пдфку на AS5040
на 12й ноге микрухи пропорциональный выход
как на резисторе считай центральный
микруха работает с 3.3в тоже ,по сути как резистор (делитель ) только у них углы поворота разные ,резюк на 360 не умеет
Так раньше сдругим регулем(точно таким) было все окей.И этот регуль с одним мотором на багги 1/10 работает на ура,причем аппа на 27мгц(кетай).
Можно попробовать внешний БЕК на приемник. У этого регулятор низковольтная часть питается от одного из аккумуляторов, и какие там чудеса начинаются при его посадке, только разработчик знает.
Подключить можно так: Силовая часть - крайние красный и черный питания - 14 вольт - регулятор признаков жизни не подает. Далее внешний БЕК на приемник - регулятор оживает. При этом даже него родной выключатель не задействован.
ребят научите как померить сопротивление бк мотора, ато вот проблемка нарисовалась…
rcopen.com/forum/f129/topic187959/57
что не кто не когда не мерил…
ещё вопрос, вот ВЕК в инструкции написанно большими буквами что рег без ВЕКа without BEC to your Receiver, втыкаю ресивер всё работает, правдо серву ещё не подключал. Так что выходит он есть…
По сопротивлению
отписывал уже
подаём ток 1а на обмотку и мерим напряжение на ней = омы
тоесть просто влючаем в одну фазу амперматор и вольтметор и жмём на рег пока 1 ампер не будет, так…
докладываю о результате эксперемента;
подключил советский стрелочный тестер в разрыв одной фазы мотора, включил на 10А, второй китайский цыфровой между этой и соседней фазами, включил на 20 Вольт и начал жужать и как не удивительно, не тока не напряжения нет…
кароче как только моторчик еле сдвигается с места, то амперметор буквально на долю секунды сдвигается на 0,5А и всё, дальше отходит на 0, ну может 0,1, даже если в пол зажжужать, даже немного в минус откланяется, вопрос куда делся ток. Как собственно и напряжение, больше 1,7Вольт я не увидил, восновном пляшет от 0,7 до 0, причём это всё только когда мотор еле крутится, на оборотах всё в нули преврящается, кароче типа не успевает замерять видимо, пробовал тримером включить чтоб еле крутилось и придержать за вал, чуть пальцы не сгорели, но ток так и не увеличился так на нуле или нольодной и остался, потом я переключил амперметор на выход батареек, вот тут ток удолось стабилизировать, 1А примерно на трети газа+ сосал приёмник скольто(хотя рег написанно без БЕКа) а напряжение опять ноль-нольодин- два пляшет при непоколибимой стрелке тестера, Что я делал не так, какие есть ещё варианты померить… кстате если во втором положении чуть надовить на газ то тестер сразу выбивает, кароче или 2-3А или потом сразу защита, хотя 10А держит, видимо ток потом сразу дикий…
потом аки на зарядку, с 5 А123 4400 съело 330мА… жужал еле еле минут пять, пяток раз нажал в пол…