Машинка с паровым двигателем
Надо Vitaly попросить создать раздел Паровые механизмы во всякой всячине, колбаса там Фак напишет.
Многим вроде нравиЦЦо
Как нагреть воду чтобы механизм был мобильным( чтобы ехал).Перечитал всё что есть, объясните дураку плизз!0
Коллеги, может кому интересно, Металлический форум, здесь много паровых движков, котлов и пр.
Надо Vitaly попросить создать раздел Паровые механизмы во всякой всячине
Харошая идея а то для таких вещей и места нет,кто за скажите спасибо.
Будем развивать эту тему, в дальнейшемсоздавать машины, но для этого нужно много труда
Модель паровой машины двойного действия, вертикальная. Сделана “на коленке” из сподручных материалов.
Предлагаю сей манускрипт для начинающих строителей паровых машин. Как сделать полноценную паровую машину без использования станков.
Всё, сегодня иду в строительный закупать материалы для парового двигателя!))
А вентиль как делали? И где брали медную трубку?
А вентиль как делали? И где брали медную трубку?
Вентиль делал так: подобрал кусочек латунной трубки и латунный же стерженёк. Притёр их. Вставил стерженёк в трубку и просверлил насквозь. Припаял к трубке (корпус вентиля) трубки паропровода. Припаял к стерженьку сверху фиксирующий диск (что бы не проваливался сквозь корпус вентиля) и всё, вентиль готов.
Медную трубку нашёл в своих “запасах” - валялись короткие обрезки.
а как сделать так,чтобы котёл не взорвался?
а как сделать так,чтобы котёл не взорвался?
Делать не из фольги все это и хорошо паять,что бы не было тонюсеньких паек.
А вообще лучше сделать не вентиль,а тройник. Что бы пар при любом положении выходил. Либо на воздух,либо в поршень.
Либо на воздух,либо в поршень.
Это не правильно,так вы будете терять драгоценный пар, нужно сделать клапон каторый будет сбрасывать давление только когда это нужно.
Сейчас соберу всю свою летературу по паровым двигателям и выложу тут.
Вот вся моя литература Летература по паровым двигателям.rar
продолжение манускрипта;)
Ростислав, Вам печататься надо, или статьи писать в какой нибудь журнал типа “Сделай сам”. Честное слово купил бы вашу книжку, все доступно и понятно и очень наглядно:)
Когда-то был ряд изданий “Техническое творчество” для молодежи. Ваши рисунки мне очень их напоминают. 😃
Да я и не против. Начинаю ждать предложений от издательств.😒
Да,человек вы толантлевый,рисуете хорошо и с металом оброщаться умеете.
Вот ещё рисуночки: питательного насоса для маленького котла и колонка для перемены хода.
Действительно перспективно)
хм… все это интересно)))) никогда таким не занимался…)) пока смотрел и читал в голове нарисовалась схема клапана сброса давления…
обьясню как смогу может кто заюзает…
берем небольшой цилиндр(диаметр каждый подбирает сам)(у меня в голове тело от выпотрошенной ппальчиковой батарейки ААА или АА
длинный болт… подходящую пружинку(подлиннее для болта)от ручки например
и металическую пластинку(круглую по диаметру цилиндра)от другой батарейки дно подогнанное…
далее припаиваем цилиндр к магистрали(паровой) дном
на дно цилиндра кладем пластинку и сверлим под диаметр болта.
кстати цилидр припаиваем стороной которая с одной стороны закрыта(как вариант я бы взял самую маленькую батарейку… которые используют для брелков сигнализаций)
далее, на болт одеваем пружинку… и вкручиваем через пластину в цилиндр…
схема получается глухая… и описал для общего понимания(пар выходить не будет)
но можно либо в дне цилиндра наделать дырочек… либо сделать канавку в болте… и пар будет давить на пластину которая поджимается пружиной… отрегулировав пар на максимальное давление в закрытом положении сбоку в в цилиндре на уровне положения внутренней пластины просверлить два маленьких отверстия… это будет уровень сброса избытка давления…
как то так простите за мой корявый французский
Андрей Рыбаков вам наверно повезло! 😃
давно во мне сидит идея сделать HotRoad 1:6 масштаба с самодельным v8 бензиновым двигателем 😃 вот все ресурсы на изготовление есть , а время нету 😦
случайно наткнулся на вашу тему про бензиновый двигатель потом эту , честно восхищаюсь просто!
завтра посматрю валялась где то аппаратура 2 или 4 канала самолетная , соберу вообще борахлишко что не нужно и подарю вам ,отпишите в личку куда выслать
Я недавно сделал нечто наподобие парового двигетеля, только он работал от сжатого воздуха. Один двигатель с рабочим ходом “только туда”, второй - двойного действия. Поскольку это первые подобные конструкция, трение в них велико, утечек воздуха тоже много, поэтому если дунуть ртом, то происходит только пол оборота, до мёртвой точки. Но от насоса оба двигателя работают.
Первый мотор работает от 0,6 атм и выше, для запуска требуется проворот маховика руками, но есть положение, при котором он запускается сам.
Второй запускается при 0,4…0,5 атм, а прекращает работу при 0,2. Хотя и у него есть две небольшие мёртвые точки, в которых при запуске требуется проворот руками.
Чтобы двигатель стал паровым, делаю к нему котёл. Котёл ещё не прошёл кухонных испытаний. Всмысле испытания были, но прошли не очень успешно. Поэтому пока автомобильный насос.
Оба двигателя я сфотографировал телефоном, но качество вышло ужаснейшее, поэтому сейчас я покажу только одну фотку.
Это двигатель двойного действия.
У меня нет специальных измерительных средств, но на глаз при давлении 0,6 атм этот двигатель выдаёт 7…10 об/с.
Если не забуду, найду аккумуляторы, заряжу и сфоткаю нормальным фотоаппаратом. Тогда и выложу. Если кому-нибудь будет интересно.