Ну самый простой вариант - брак или микротрещина конкретно взятого кулачка.
Если случай единичный и на маховике стержни, которые держат кулачки не погнуты - я бы не заморачивался.
последних соревах слил финал
Это хреново…
Почти такая же ситуация была, только лопались пружинки сцепления. По одной на этап, одна в квале, другая в финале… Думаю, что во всех подобных случаях виноват перегрев.
На зарубежных форумах вычитал: чтобы подши дольше ходили устранить нужно оставлять небольшой люфт в колоколе сцепления, для компенсации расширения при нагреве. Сцепление на трагу советуют M2C или Ascendancy. Они как раз нужны для этого:
Т.е. основной бонус подобных механизмов - возможность регулировки момента сцепления без замены пружин (т.е. очень быстро, “в поле”), плюс большая ходимость кулачков.
По влиянию на поведение машины: двигателю не хватало низов, поставил жесткие пружинки 1.1 и жесткие кулачки, чтобы дать ему возможность больше раскрутиться. После этого подхват с низов заметно улучшился, но машинка стала нервной. Сейчас вернулся на 1.0 - не нравится…
Миша, а ты не сталкивался с эффектом: когда прыгаешь трамплин, газ убрал перед прыжком, но сцепление еще не отпустило, и из-за этого нос сильно задирается кверху? Или это я просто неправильно управляю?
Думаю, что во всех подобных случаях виноват перегрев.
Возможно. Шась тяжелая, это ж не багга.
жесткие кулачки
машинка стала нервной
может в этом дело? Сейчас буду пробовать обычные кулачки и жесткие пружинки.
двигателю не хватало низов
А ты не пробовал вентури ставить для уменьшения сечения карбюратора на входе? Я поставил, так двигатель просто преобразился - появился отличный подхват снизу.
ты не сталкивался с эффектом
Неа. Как раз наоборот, моя модель очень чувствительна к положению курка при прыжке. Изредка случаются косяки с задиром носа, но я списываю это либо на руки, либо на задержки в карбюраторе (иногда закрывается не сразу), т.к. слышно, что обороты не упали вовремя. Но вот на сцепление подозрение не падало ни разу.
задержки в карбюраторе (иногда закрывается не сразу), т.к. слышно, что обороты не упали вовремя
Вот-вот, именно про это я и говорю. Но вот на жестком сцеплении этот эффект почти исчезает, на мягком появляется…
А ты не пробовал вентури ставить для уменьшения сечения карбюратора на входе?
У меня стоит 7, штатная. Можно попробовать поменьше, но тогда двигатель будет сильно беднится? Хотя, по ощущениям ему уже недолго осталось…
По пробуйте сцепление от Asso КИТовое. У меня ходило больше галлона, при этом износ минимален. Кулаки - алюминий. пружинки 1.0мм, двиг LRP Z.28R spec 3 Truggy.
Чтобы перевести двиг на Ассошное сцепление нужно кулачки, пружинки и гайку маховика. Кого заинтересует, велком в личку. (не продаю ничего, просто поделюсь ссылками на нужные штуки.)
но тогда двигатель будет сильно беднится?
Просто перенастраиваешь карб, и все. Ничего не беднится.
Но вот на жестком сцеплении этот эффект почти исчезает
Попробую.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"486319553df95500777799ce":{"_id":"486319553df95500777799ce","hid":35893,"name":"Tofick","nick":"Tofick","avatar_id":null,"css":""},"4b9d3e4b3df9550077763382":{"_id":"4b9d3e4b3df9550077763382","hid":62747,"name":"ZShurik","nick":"ZShurik","avatar_id":null,"css":""},"4cdf47493df9550077759f1f":{"_id":"4cdf47493df9550077759f1f","hid":74875,"name":"matador","nick":"matador","avatar_id":null,"css":""},"4d357d6a3df9550077757415":{"_id":"4d357d6a3df9550077757415","hid":78671,"name":"Denature","nick":"Denature","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5153","hid":73,"title":"Авто. Общий","parent":"61c9a54c3df9550077bb50ff","description":"Все вопросы, касающиеся автомодей, не вошедшие в тематические ветки. Вопросы новичков.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":3727,"post_count":51383,"last_post":"66c1ad16563b07d6031e6712","last_topic":"66c1ad16563b07d6031e6711","last_topic_hid":572521,"last_topic_title":"Проблемы с БК системой","last_ts":"2024-08-18T08:13:10.144Z","last_user":"66ba68546371a12da9305650"}},"topic":{"_id":"4f2b86b73df95500773f7e9c","hid":264759,"title":"Есть ли смысл в \"навороченном\" сцеплении для ДВС?","views_count":2147,"last_post_counter":25,"cache":{"post_count":25,"first_post":"4f2b86b73df95500773f80fb","first_ts":"2012-02-03T07:03:19.000Z","first_user":"4cdf47493df9550077759f1f","last_post":"501cc9e03df95500773f812b","last_post_hid":25,"last_ts":"2012-08-04T07:06:08.000Z","last_user":"4cdf47493df9550077759f1f"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5153"},"subscription":null,"pagination":{"total":25,"per_page":25,"chunk_offset":19},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
