Search in topic

Почему на Бесколекторные двигатели ставят LiPo аккумуляторы?

Бред.
ЛиПо просто может отдать больший ток - т.е. появляется возможность сильнее грузить двигатель. А щетки горят из-за перегруза, который определяется исключительно подбором пиньона и стилем езды.
Сам имею 2 Слэша (для детей), 1,5 года прокатали на коллекторе с ЛиПо - проблем не было.

рукалицо…

Нет никаких электронных щеток. В БК сгореть может либо регуль из-за перегрева/перегруза (пробивает электронные компоненты - ФЕТы), либо двиг из-за того же самого (размагничиваются магниты статора либо пробивает/плавится обмотка ротора).

правильно ли я понимаю, что бесколлекторные движки потребляют больший ток, чем коллекторы?

А NiMh батарейку можно на безколлекторник поставить?

Можно.
Если она отдаст нужный ток.
(Возможны танцы с бубном вокруг настройки отсечки регулятора; зависит от мозгов рега)

NiMh батарейку можно на бесколлекторник поставить?

Мотору не важна химия аккумулятора (он ее никак не определяет), ему важно напряжение аккумулятора и его максимальный ток разряда.

правильно ли я понимаю, что бесколлекторные движки потребляют больший ток, чем коллекторы?

нет. при равных потребляемых токах всё одинакового. просто не самые мощные БК двиги мощнее довольно сильных из коллекторных. то, что в инструменте юзают коллекторный-они дешевле и не требуют мозгов. на БК это обязательно какой нить регуль, а на коллекторные либо на прямую, если не требуется регулировка оборотов, либо через резисторы

нет. при равных потребляемых токах всё одинакового.

Не совсем так. Из-за чисто конструктивных отличий бесколлекторники как правило имеют бОльший КПД, т.е. более эффективно используют энергию. Т.е., при одинаковой батарейке и однинаковом потребляемом токе, БК выдаст несколько больше мощности.

правильно ли я понимаю, что бесколлекторные движки потребляют больший ток, чем коллекторы?

Опять нет. Из-за отсутствия механических щеток, БК может потенциально переварить бОльший ток без риска собственного повреждения - естественно, выдавая при этом бОльшую мощность. Т.е., с учетом написанного чуть выше: для получения одинаковой мощности, для БК нужен меньший ток, чем для коллектора.

На инструмент дешевле и проще ставить коллекторы.

В домашнем арсенале есть любимый шуруповёрт Бош с примитивным коллекторным движком. Год назад, утомившись ждать зарядки штатной NiMh-батарейки, поменял в нем батарею на ЛиПо с Хоббикинга. Итог: полнная зарядка за 40 минут вместо 3 часов, больше время работы на одной зарядке, отсутствие заморочек с потерей мощности при разряде батареи. Год прошел - полет нормальный. А использую я этот шуруповерт очень активно.

вот только БК моторы редко встречаются в электроинструменте, как это объяснить и где сравнить качественный коллекторный с равным по цене вместе с регулем БК? изначально БК мотор берется дороже и лучше. что то я про БК стартеры не слышал.

Ан есть в природе такие звери, у гибридов, стартер-генератор-мотор

отсутствие заморочек с потерей мощности при разряде батареи.

А как решён вопрос с разрядом ниже 3,2 на банку?

А NiMh батарейку можно на безколлекторник поставить?

Примером является комплектация бесколлекторного E-Revo 1/16. В коробке идёт гидрид, который все быство меняют на 2s Lipo.

вот только БК моторы редко встречаются в электроинструменте

Дорого. А ещё бесколлекторник, да ещё с небольшим количесвом полюсов, дергается при старте в отличии от коллекторного. Для шуруповерта это особенно актуально.

Кстати, где-то на сайте хоббивинга (Ezrun, Xerun и т.д.) видел раздел “предложения для производителей инструмента”.

А как решён вопрос с разрядом ниже 3,2 на банку?

Тупо: как чувствую, что начинает хуже крутить - мгновенно на зарядку. При стоимости аккума в 10$, если через год он умрет от такого обращения, выкину и поставлю новый.

выкину и поставлю новый

Тоже дело. Если сравнивать удобство эксплуатации, то 30-40 минут зарядки стоит 10$ в год.

А как решён вопрос с разрядом ниже 3,2 на банку?

90% выпускающихся регуляторов автоматически определяют какая батарея (2S, 3S и т.д.) к ней подключена и сами отключаются при достижении нужного порога разряда батареи.

90% выпускающихся регуляторов автоматически определяют какая батарея (2S, 3S и т.д.) к ней подключена

У шуруповерта?

У шуруповерта?

чуток проглядел, что не про авторегуляторы. Но там тоже все решаемо: поставить пищалку низкого разряда батареи.