Search in topic
ДВС в масле(топливе?) снаружи

palkan

Нельзя мыть машину под душем. Точнее можно, но мотор и радиобокс снимать перед этим, а модель потом воздухом обдувать и на полную переборку отправлять. Душем модель мыть только при крайней необходимости. В основном только воздух и кисточка.
То что внутри ДВС это не ржа, это нагар от топлива. Не может “люмень” ржаветь по определению.
PS Советую заглянуть в дифы где ГП, там наверняка после водных процедур пипец твориться.

Stasich
palkan:

То что внутри ДВС это не ржа, это нагар от топлива. Не может “люмень” ржаветь по определению.

На фото коррозия, а не ржава но двс все равно от этого не легче!
пс. сорри не правильно выразился, совсеми бывает)))

max_z:

Топливо пока только то что есть.

Это ваш выбор, тк в нашем хобби с экономив пару рублей можно в итоге выложить на ремот много тысяч!
пс. ниже на фото приведен двигатель который прошел 6 литров HPI Powerfuel (20% нитрометана), и после моей продажи этой модели, еще 20 литров и со слов нового владельца, ни какой коррозии, а тем более нагара от топлива там не наблюдается и по сей день!

palkan

Странно, я всегда думал что ржавчина и коррозия - одно и тоже. 😃

Stasich
palkan:

Странно, я всегда думал что ржавчина и коррозия - одно и тоже.

Шутку вашу понял))
А если серьезно, то коррозия - это утрата целостности любого материала вследствие химических реакций, а ржавчина - это покрытие железа его окислами (Fe2-O3 или Fe3-O4).

palkan

Короче я настаиваю на том, что это не коррозия, а нагар от топлива)))

Stasich

2palkan, в данной ситуации вы правы, потому что топливо Speed Storm полный шлак - от сюда нагар, и я так же прав, потому что ТС не пользовался after run oil - отсюда и коррозия!😎