Глохнет двигун.
Откатал пару баков, все было нормально. После 20 минутного перекура, заливаю бензин, завожу, пару кругов полет нормальный. На третьем круке, чуть придавил тормоз, двигатель заглох. Теперь заводиться, только при, на половину, открытой заслонке. И-то звук, какой-то не понятный.
Что делать, подскажите?
Тоже хотелосьбы узнать вот у меня такая же проблема 😕
ХМ, даже не знаю
Я например всегда завожу при выключенном борте и на половину открытой заслонке 😉
Потом когда машина завелась,прогазовываю её (просто натягиваю пружину качалки) вместе с накальником, т.е. ,не убирая его и только тогда включаю борт.
Не знаю поможет или нет, но можно попробовать вкрутить иглу холостых оборотов.
А так я тоже рисоединяюсь к теме, у меня раньше на багги такие-же симптомы были,но нормально настроил и теперь летает 😃
пересасывает мотор скорее всего 😃 ,а так иглу отрегулируй может поможет
+1 такаяже проблема.
в движке пока не ковырялся(нет времени)
но я думаю (если мотор настроен нормально или до этого хорошо,без перебоев,работал) то надо прповерить свечу,топливный фильтр и (или) трубку,воздушный фильтр. ☕
возможно проблема в свече. была один в один проблема на самолетном движке- на земле заводился , взлетал , сброс газа- заглох. заводился также при наполовину открытой заслонке,с подкалом работал нормально- стоило убрать и сбросить газ- глох.при вкручивании новой свечи - 5 минут нормальной работы- потом то же самое- значит свеча остывает .так как двиг был 4х тактник и свечи на него только одного вида вылечили заменой топлива с 10% нитры на 20%- как часики заработал. а вообще по-подробней опишите проблему- двигатель какой, свеча, топливо?
Если двигатель настроен нормально то 70% что свеча 😃
Тоже, склоняюсь, к тому, что это свеча.
На площадке не задумался. Пришел домой, родная свеча “R4” от движка GS, светится тусклее, чем свеча “А3” от OS. Проверял на одном и том-же накале.
Чем отличаются эти свечи, по маркеровке?
Вероятность конечно малая, но не сбрасывайте со счетов и сцепление. Если накрываются подшипники на колоколе то мотор ведет себя неадыкватно
😃
Тоже, склоняюсь, к тому, что это свеча.
На площадке не задумался. Пришел домой, родная свеча “R4” от движка GS, светится тусклее, чем свеча “А3” от OS. Проверял на одном и том-же накале.Чем отличаются эти свечи, по маркеровке?
А3 это свечя “для зимы” она горячая лучше сейчас бери R5 для такой жаркой погоды она в самый раз , а так А3 ты чеж? =) на улице и так жарко движок быстрее греется а ты еще туда и горячую свечку , так мож и движок перегреть 😃 так что пока купи R5 если будут теже симптомы будем дальше разбирать и так начни с этого … удачи 😃
Сеня поменял свечу и покатался, но не успел проехать пол бака,как она заглохла, вот че такое? 😠
Со свечей, оказалось, все в порядке.
Вот эта штука, под номером (3), называемая трубой Вентури, стала выходить со своего места. Т.е. приблизилась к игле низких оборотов, перекрывая топливо. Она (труба) оказалась впрессована, а не на резьбы 😕 .
Двигатель GS R18ST. Машина GS Shadow ST1.
Тоже сталкивался с такой проблеммой.
Ремонтируется достаточно просто.
Разбираем полностью карб, нагреваем горелкой (или еще как ,) та штука которая сдвинулась сама вывалится , наливаем в место ее крепления ЗЕЛЕНОГО Локтайта (это типа клей , активизируеся нагревом), ставим ту штуку на место и нагреваем карб горелкой еще раз, чтоб клей схватило.
После такой доработки все проблеммы забыты.
Тоже сталкивался с такой проблеммой.
Ремонтируется достаточно просто.
Разбираем полностью карб, нагреваем горелкой (или еще как ,) та штука которая сдвинулась сама вывалится , наливаем в место ее крепления ЗЕЛЕНОГО Локтайта (это типа клей , активизируеся нагревом), ставим ту штуку на место и нагреваем карб горелкой еще раз, чтоб клей схватило.
После такой доработки все проблеммы забыты.
Спасибо за идею. Мы ее просто, окуратненько, молотком на место вбили. След. раз вылезет, обязательно на клей посажу 😃
У меня такая же проблема - купил на выходных.
В магазине не оказалось никакого топлива, кроме 30% нитры.
Может быть проблема из-за быстрого перегрева в связи с “быстрым топливом”?
Спасибо!