Трасса Раменки 2 для автомоделей 5 масштаба.
Итак встречаем бесколлекторную минизетку !
На мой взгляд, весьма неоднозначная новинка. Под БК нужна новая плата. Как мне кажется, мотор по мощности должен быть где-то в районе стандартных Kyosho-вских моторов. Главное преимущество это экономичность расхода аккумуляторов + возможность установки Li-Po. Пока не будет какой-либо адекватное информации даже задумываться о покупки не буду.
Главное преимущество это экономичность расхода аккумуляторов + возможность установки Li-Po.
а также не убиваемость мотора
характеристики мотора можно в студию ? 😃
В том то и фишка, что это пока только фотографии в Facebook. Никаких точных или даже приблизительных данных нет.
у меня MR-03 с чили эволюшн носиться как ненормальная, фиг урулишь её ))) а с этим мотором шасси наверно порвёт:))) или надо будет ограничивать газ…чисто моё ИМХО
БК мотор - не значит мощность, значит экономичность + надежность. Думаю мотор будет не мощнее колекторного XSpeed-а. И вроде как мотор без датчиковый.
Как это не значит мощность? У него КПД на порядок выше.
Всё зависит от конкретного мотора.
А первым тюнингом для этой шаськи будет явно снятие разъемов с двигателя… И напрямую, или хотя бы через разъемы поменьше… Надо ж было так! Там эти разъемы грамм 5 весят, и висят высоко…
Безсенсорный мотор плохо ведет себя на малых оборотах, тупит с разгоном. Вроде бы только четырёхполюсные с этим приемлемы.
Ну на Лосе 1/24 всё же нормально работает, и разъемы не мешают. Другое дело, что Лось 4wd, а задний привод с БК и ли-по будет разворачивать на месте, если чуть больше газу дать. Согласен с Денисом, тачка будет неуправляемой. Не согласен с Максимом, что
мотор будет не мощнее колекторного XSpeed-а
Пока это разговор не о чём. Будет информация, будем думать, а пока только фотки.
Не согласен с Максимом, что
Просто, я думаю, что двигатель+плата будут устанавливаться в машину на заводе. Это будет либо MR-03 обновленная, либо уже MR-04. В РТР комплект они не будут засовывать модифидный двигатель. Им главная как писали надежность, на которую многие жалуются (по поводу коллекторного, стандартного мотора).
Безсенсорный мотор плохо ведет себя на малых оборотах, тупит с разгоном.
Мой опыт говорит о том, что все слегка иначе. Безсенсорный мотор не позволяет на малых оборотах давать малую тягу. Т.е. плавно и потихоньку тронутся с места. Если нужен резкий старт - то тут проблем у безсенсорных моторов нет. И уж совсем неправда, что безсенсорные тупят с разгоном. Рвут, и те, и другие. Я бы сказал, что у безсенсорных моторов проблема с плавностью. Помноженная на кривость прошивки регуля - иногда делает управление совсем неприятным. До того, что в скользких поворотах невозможно нормально идти - или слишком мало тяги, и закручивает, или слишком много - и выносит… Про руки не надо предложений - тот же поворот на датчиковом идется легко.
Ну на Лосе 1/24 всё же нормально работает, и разъемы не мешают.
Лось 1.24 - слегка побольше и потяжелее. И цт у него слегка повыше - ибо оффроуд. И замена разъемов БУДЕТ хорошим тюнингом - ибо снизит ЦТ, даст возможность больше грузить подвеску в повороте, и в итоге ехать быстрее.
Другое дело, что Лось 4wd, а задний привод с БК и ли-по будет разворачивать на месте, если чуть больше газу дать.
Не факт, зависит от настройки шасси. БК можно слегка перегрузить передаткой - и не будет разворачивать, главное ограничить мощщу, иначе перегруженный на высоких скоростях будет перегреваться…
Очень много “если” - а так, мне кажется очень преспективное шасси.
А заменить разъемчики можно на hobbyking.com/…/__15424__6pin_Micro_Plug_10pairs_b…
И замена разъемов БУДЕТ хорошим тюнингом
Почему бы не отказаться от разъемов вовсе? Спаять и всё.
Нашел ещё кое-что:
Это обновленное шасси MR-03VE, отличаться от обычного будет новой электроникой+мотором и шариковым дифференциалом. В продажу поступит в следующем году.
Почему бы не отказаться от разъемов вовсе? Спаять и всё.
Ну, это ж паяльник нужен (-: Да и двигателей обычно куча разных, их под трассу подбирать… Шутка.
Спаять - лучший вариант!
И уж совсем неправда, что безсенсорные тупят с разгоном.
По личному опыту (RTR ASSO SC10RS) именно так. Нет резкого подхвата. Особенно от нуля.
По личному опыту (RTR ASSO SC10RS) именно так. Нет резкого подхвата. Особенно от нуля.
У меня опыт безсенора сводится к турниги 18а, которую я сувал от мала (лось шорт 1.24) до велика (хрей м18т). Зато моторов эти регули перевидали много на своем веку. И могу сказать уверренно - отсутствие “резкого” подхвата - это скорее заслуга мотора. Больше всего моторов видел лось - три разных 1230 мотора с хоббей, и все обладали разной “отзывчивостью”. Чем более размазан мотор на старте - тем более он плавно работает потом. Я хз почему так - но ощущения такие.
И да, поскольку масштабы маленькие - ни о каких четырехполюсниках речи не идет.
На первый взгляд - моторчик этот 1220. И сделан - очень качественно (внешне). Интересны характеристики. Думаю, очень вкусный аналог есть у фейгао…
ммм…опять ни чего конкретного…нет цифр, хотя и так понятно …бешеный мотор:)
…бешеный мотор
По видео я бы так не сказал. На уровне хорошо обкатанного стандартного мотора.
он ехал в четверть газа наверно 😃)))…да и разогнаться там особо негде…
Сегодня на Facebook-е Kyosho America опубликовала сообщение:
Mini-Z dNaNo R&D Blog (Japanese Language only)
MR03VE Official information Coming soon!
◆ Powerful 130-class compatible size sensor-less brushless motor with double ball bearings.
◆ Adjustable power characteristics via the ICS expansion port.
◆ Power indicator feature. Good for equal condition races.
◆ Most parts are compatible with brushed MR-03 chassis.
◆ Ball differential equipped as standard.
◆ Gyro expansion port
◆ Gyro mounted on the top of the upper cover for easier access.
◆ 50% longer runtime compared with the traditional brushed system
◆ Low voltage cut-off feature for battery protection.
◆ Мощный мотор 130-классе (что-то про сенсор) бесколлекторный двигатель с двойным шарикоподшипником.
◆ Регулируемые характеристики мощности через порт ICS.
◆ Особый индикатор питания. Подходит для проведение соревнований в равных условиях.
◆ Большинство деталей, совместимых с коллекторной MR-03 шасси.
◆ Шариковый дифференциал в стандарте.
◆ Расширенный порт под гироскоп.
◆ Гироскоп можно устанавливать сверху на скелетоне для облегчения доступа.
◆ На 50% дольше времени работы по сравнению с коллекторной системой.
◆ Низкое напряжение отсечки для защиты аккумулятора.
К сожалению японский не знаю, но может кто переведет.
В общем долговечный, экономичный…можно купить для развлечения…или участвовать в Стоке на ней
Меня волнует только то, что на новой электронике использовать коллекторный мотор нельзя.
А ещё там про то, что верхняя крышка корпуса шасси претерпела значительные изменения
Я завтра в пролете пригласили на день рождения детей, буду возвращаться около 15-16 опять проеду мимо, если кто будет останусь если нет то домой!
Ну у меня если получится приеду к 15-16 так просто катнусь.
А так все под вопросом что то дите мое с 39,5 слегло. Но думаю оклемается до завтра, он у меня в этом плане быстрый
пару кружков подталкивали а потом катали с подиума!
Да-да, так и было. Только вот дети наши буквально с ног валились, спасая засевшие в сугробах модельки. Но, всё равно, повеселились все действительно от души.
Ну что то ни кто сегодня за позитивом не приехал? Трасса полностью катабельна! Сегодня классно погоняли, тренировались с Андрюхой!
Я не смог мелкий с температурой
Ждем всех желающих в субботу на 4 этапе!
Я приболел… Но резину с глушаком поставил - на 4й этап буду! Но все еще без транспондера 😦
Но все еще без транспондера
Ну пока на него еще ни кто не претендовал!
Завтра или на вых-х будет кто?
Понял в субботу там 4 этап. Значит я в воскресенье приеду
Значит я в воскресенье приеду
3-го Февраля 2013. Зимняя "Блиц" гонка. На трассе …Это на целый день!!!
3-го Февраля 2013. Зимняя "Блиц" гонка. На трассе …Это на целый день!!!
Ну так это будет для 10 и 8 масштабов какое это имеет отношение к трассе 5 масштаба? Она то будет свободна катайся нехочу
Простите ре знал о договорённости не мешания во время соревнований. Тогда отбой на вых-е
Простите ре знал о договорённости не мешания во время соревнований.
На сколько я знаю это относится только к ДВС. На электричках мона т.к. они не издают шум.
Думаю приехать в воскресение на трассу с лопатами - надо чистить - потом покатаемся!
Постараюсь быть! Ты к скольки планируешь?
Как всегда к 12 - прихвачу кузова!
Трасса полностью расчищена! ВЕЛКАМЕ!
Сегодня на трассу приезжали монстры!
Аж три штуки было. Жаль, что один довольно быстро выбыл из-за поломки серво-сейвера.
Кстати, после полуторачасовых субботних покатушек по абсолютно заснеженной трассе со сцепленим порядок, не спалил. Просто открутились гайки шестеренок главной передачи.
Мой MCD вчера неоднократно доказал, что великолепно может держать лобовой удар при неудачных прыжкаж через верблюда.
Парни, кто-нить знает протяженность трассы? Любопытно прикинуть среднюю скорость модельки.
Собираюсь в субботу с 12 часов! Чистить не надо будет!!!
Парни, кто-нить знает протяженность трассы?
Со старой траекторией было 260 метров! А кстати у кого ни будь есть приблуда для измерения расстояния?
Со старой траекторией было 260 метров!
…если верить яндекс картам там есть линейка - показывает 325 метров !
Чистить трассу не надо но…
Был на трассе сегодня пару раз попробовал прокатитьс, но благодаря дождику оттепели и нынешним -3 трасса превратилась в лед. Там даже ходить очень скользко. Но если лопаткой лед сверху поколоть то будет очень даже наиз.
Чтобы измерить длину надо просто сделать из трех палок циркуль-измеритель с шагом 1 метр и пройти с ним по середине трассы, и при этом самое главное не сбиться со счета. Думаю, это будет значительно точнее, чем на картах.
Про лёд… Вчера на большой пустой стоянке возле работы я пробовал по этому льду дрифтить. Мне понравилось, машина ведёт себя прям как те, которые в кино про всякие гонки снимаются, то есть по-взрослому. А заднеприводным, предполагаю, так весело не будет…
на заднеприводной вообще нериально на льду
Но если лопаткой лед сверху поколоть то будет очень даже наиз.
И пару колес в топку - острые углы льда порежут нафиг!
на заднеприводной вообще нериально на льду
Завтра собралось уже человек 6! Приезжай покажем как все реально и в кайф!!!
Буду завтра с 13 до 16!
Я тогда к 13подьеду