Красногорские баггисты или монстроводы, ау?
Ну не плач=)
от едрить твою мамкина норка де была охрана иди отседа щас опять у всех все ломаца начнет иди иди мальчик не мешай карму после тя геморно отмывать …
100 старух 100 тараканов спасать приходиться иди …
без нагрузки мотор не должен греться вообще
Ну что вы опять пишете ересь! у каждого мотора есть характеристика -ток холостого хода (вроде так), для разных моторов он различен, и в состоянии покоя при питании от акка мотор рассеивает тепло 😃 ну естественно, речь о небольшом количестве тепла, не 50 градусов 😃
Либо, межвитковое в моторе раз, либо транзистор в регуляторе два,
вот сейчас человека обречете на не нужный ремонт
вот сейчас человека обречете на не нужный ремонт
да давно пора димке продать сяву купить мм и гууд 😃)
либо настройки тайминга в регуле три.
А какие там должны быть и на что они влияют?
т.к. моя афта впивается головой во второй как страус
Это от неправильной газовки, сам так втыкался, пока не нашёл золотой середины прохождения. Там либо тапку в пол, что б перелететь, либо тормози что б скатиться.
100 старух 100 тараканов спасать приходиться иди …
😃
продать сяву купить мм и гууд )
Вот сделаю из микроба боевого ЛОСЯ, а саважик будет ретромобилем. 😃
Вот сделаю из микроба боевого ЛОСЯ, а саважик будет ретромобилем.
давно пора … 😃
Цитата
ты зря смеешься я после него умучился кришнаитам шаманам машины носить 😦
Это от неправильной газовки, сам так втыкался, пока не нашёл золотой середины прохождения. Там либо тапку в пол, что б перелететь, либо тормози что б скатиться.
ух ну наконец ты учица стал и смореть как прально !!! ЭХ ДЕТИ РАСТУТ 😃
я после него умучился кришнаитам шаманам машины носить
Мужайся, ему ещё хуже на карме отразиться. И как истинный буддист протяни руку помощи. 😃
ЭХ ДЕТИ РАСТУТ
Да, пока ещё плохо чувствую машину, тяжко управлять кирпичём. 😦
Да, пока ещё плохо чувствую машину, тяжко управлять кирпичём.
если почувствуешь саваж ты буш первым 😃)))))))))
если почувствуешь саваж ты буш первым )))))))))
Есть, быть первым! 😃
Вопрос к нашему сообществу 😃
Кто может по способствовать в изготовлении фрезерованной площадки из люминя? квадратная 55*55мм толщиной 5мм, со всех сторон ровная, а снизу вот надо поработать на фрезерном станке.
Хочу сделать площадку под регулятор, что бы максимально плотно прижималась к фигурной пластине шасси багги.
на эти выхи приедем и будем всеми дышать на снег, авось быстрее стает!
😁 Пора лодками затариваться и по ручьям пускать.
хотя мне там два трамплина после выезда с дальнего поворота ненравятся т.к. моя афта впивается головой во второй как страус
Если не можешь перелететь, нужно проезжать. Хотя там и перелетать надо аккуратно, а то можно и в следующий поворот не вписаться.
а кто не меньше чем на 20 метров с этого трамплина сигал?
Кто бы это мог быть, даже не припомню. 😃
Трага в сухую тока ездит
Это миф и со временем придётся его развеять. 😃
Это от неправильной газовки, сам так втыкался, пока не нашёл золотой середины прохождения. Там либо тапку в пол, что б перелететь, либо тормози что б скатиться.
И когда ты учиться успеваешь? Два заезда по 10 мин. 😃 Когда акки твои приедут?
а саважик будет ретромобилем
Будем его перед заездами пускать, для проверки трассы. Проедешь и скажешь: “Мин нет!” Ну мы: “ОК!” и погнали. 😃
Опять чепуху несете, я говорю про мотор один и то же,его характеристики: мощ 1100вт, макс ток 80А, макс напр 25В. И речь идет только про одну линейку моторов, а не сравнение разных моторов, и считайте относительно одного мотора, который способен работать при разном напряжении.
Отлично! обмотка в моторе же не меняет свое количество витков, (которые кстати и влияют на максимально подводимое напряжение т.е. чем больше витков тем на большее напряжение он расчитан), в зависимости от колличества S-ок подключенных? По закону Ома для одного и того же потребителя сила тока прямо пропорцианальна напряжению подводимому к нему напряжеию, но Вы пытаетесь доказать обратное.
П.С. дело Ваше, катайте хоть на 2S акках, я свой выбор сделал
просто ехать будет в 2 раза медленнее, но греться сильнее он от этого не будет…
Кто может по способствовать в изготовлении фрезерованной площадки из люминя? квадратная 55*55мм толщиной 5мм, со всех сторон ровная, а снизу вот надо поработать на фрезерном станке.
привози сделаю))
Отлично! обмотка в моторе же не меняет свое количество витков, (которые кстати и влияют на максимально подводимое напряжение т.е. чем больше витков тем на большее напряжение он расчитан), в зависимости от колличества S-ок подключенных? По закону Ома для одного и того же потребителя сила тока прямо пропорцианальна напряжению подводимому к нему напряжеию, но Вы пытаетесь доказать обратное.
Ничего не понял!
Повторю еще раз свой вопрос: сколько будет тепла на элмоторе мощностью 1100вт, макс ток 80А, макс напр 25В. Надо всего лишь посчитать при использовании разных акков, на 18.5В и на 14,8В.
Это же просто, я даже формулу Вам написал, кстати, из учебника физики 😃
просто ехать будет в 2 раза медленнее, но греться сильнее он от этого не будет…
Ну,а передатка для чего 😃 Опять приведу пример, мотор 1700кв при использовании передатки 14/48 при 18,5В едет так же как и при передатке 17/46 при 14,8В, это про скорость (приблизительно на глаз на трассе), но потери на тепло в моторе при 18,5В намного меньше чем при использовании 14,8В. А максимальную мощьность мотор даст при обоих акках, только в случае с акком на 14,8В ток будет выше, и соответсвенно теплоповыделение тоже.
Все же просто 😃
И прошу, не надо цитат не в тему, давайте в тему, речь про тепловыделения на моторе, формулу я привел, найдите ее в учебнике, еще раз прочитайте, потом вернемся к диспуту.
привози сделаю))
спасибо! учту
потом вернемся к диспуту.
договарились
Цитата Сообщение от pauls Посмотреть сообщение потом вернемся к диспуту. договарились
Зачетный диспут! Порадовали! 😃))
Особенно применением закона ома к индукционной нагрузке, коей является обмотка мотора. Молодцы! 😃
Но тем не менее pauls прав - повышение напряжение снижает потери в проводах, реге, моторе, а следовательно и нагрев мотора снижается, но не в квадратичной зависимости, как в приведенной формуле. Приведенная формула показывает выделение тепла на “резисторе”, подключенному к источнику тока. Это ничего общего не имеет со схемой работы БК регулятора и трехфазного мотора. Поверьте мне! 😉
Особенно применением закона ома к индукционной нагрузке, коей является обмотка мотора.
да, формулы отличаются, но смысл тотже, если представить двигатель в виде черного ящика, который совершает работу при подаче на него напряжения, чем больше напряжение тем больше величина работы им совершаемой. А вообще мы разговариваем о разных вещах всетаки.
Из всех утверждений как понимаю я: при подаче одного импульса от ШИМ регулятора с 2S липо потенциалом 8,4 V допустим и импульс от 4S потенциалом 16,8 V, в каком случае сила тока и нагрузка будут больше?
в каком случае сила тока
сила тока I=q:t I-сила тока в амперах, q-заряд(вкулонах) и t-время в секундах
пс:я хз о чем вы тут, просто написал формулу)
Вопрос к нашему сообществу 😃
Кто может по способствовать в изготовлении фрезерованной площадки из люминя? квадратная 55*55мм толщиной 5мм, со всех сторон ровная, а снизу вот надо поработать на фрезерном станке.
Хочу сделать площадку под регулятор, что бы максимально плотно прижималась к фигурной пластине шасси багги.
Паша, попробуй к Руслану обратиться rcopen.com/member42644
Когда акки твои приедут?
Они пока на таможне лежат, думаю на следующей недели придут.😃
сила тока I=q:t I-сила тока в амперах, q-заряд(вкулонах) и t-время в секундах пс:я хз о чем вы тут, просто написал формулу)
по крайней мере реально ХЗ зачем ты эту формулу написал??? я тебе могу формул понаписать за 7-10 класс, нужно уметь их применять, если пишешь то разъясняй что к чему, ты на форуме а не на встрече одноклассников! Для начала сам изучи какие формулы и алгоритмы можно использовать в нашем (моделизме) деле так сказать по делу, а то в дебрях сам запутаешься и других запутаешь!
Ребята ведут разговор по делу, не мешай, в споре рождается истина 😃 , я вот жду когда у них родится 😃
Всё давно известно по моторам и регам и электричеству, но повторение мать учения!
я вот жду когда у них родится
Истина гдето рядом…)))
при подаче одного импульса от ШИМ регулятора с 2S липо потенциалом 8,4 V допустим и импульс от 4S потенциалом 16,8 V, в каком случае сила тока и нагрузка будут больше?
Я бы начал с того, что не важно какое напряжение питания. Важно что для движения модели с определенной скоростью нужна определенная мощность, снимаемая с мотора. Это мощность будет одинаковой и при 2S, и при 4S, иначе модель не поедет с одинаковой скоростью (силы трения, инерции, передатку и т.п. пока не будем обсуждать).
Значит принимаем мощность на некую константу. При постоянной мощности и увеличении напряжения ток снижается в два раза. Снижение тока снижает и потери - снижается выделение тепла на транзисторах, пассивных элементах, проводах и т.п. Вот тут и работает та формула P=I2*R, где R - сопротивление элемента (провода, переходы транзисторов, резисторы и т.п.), а I - ток через него. В силовых цепях (а мы говорим именно про них) сопротивления очень низкие - десятые, сотые доли Ома. Грубо это можно оценить так: 20А*20А*0.01А=4Вт, т.е. мы говорим о единицах Ватт в шоссейках и десятках Ватт в офф-роаде - вполне заметные величины! Это все касалось регулятора и проводов.
В случае с мотором так нельзя оценивать, т.к. как я и говорил, там индуктивная нагрузка, и в идеале мотор вообще не должен выделять тепла, но это при 100% синусоидальном питании, без потерь на магнитных сердечниках, без трения и т.п.! Я сейчас не готов рассчитать потери в моторе - уже забыл теорию. 😃 Однако замечу, что БК мотор, как и любой другой трехфазный двигатель работает без нагрева только при расчетной частоте вращения и напряжении питания. Обороты двигателя меняются путем либо путем изменения частоты питающего напряжения (сложный путь), Либо изменением напряжение, т.к. скважности (длительности) питающего импульса (так слелано в БК). Во втором случае мотор начинает греться и при низких, и при высоких оборотах, т.к. скважность отличается от некой “средней” - расчетного значения. Это легко проверить и на практике - покрутите мотор на “холостых” и максимальных оборотах он быстро нагреется, а при средних или 2/3 от макс - то же нагреется, но заметно меньше. Но это уже другие формулы! 😃
Все сказанной imho и не претендую на 100% истину! 😃
Всё давно известно по моторам и регам и электричеству
Расскажи - интересно же вспомнить или узнать про моторы! 😉