Трасса в Раменках
Как так? Ведь выходных больше(восьмое не в счет).
а в субботу я наверное ещё пока работаю))))
Не завидно, но как говорится долг зовет. Кто-нибудь подскажет какое топливо лучше для более беззаботных покатушек. Сейчас катаю 16. Имеет ли смысл пересаживаться на 20-25?
Кто-нибудь подскажет какое топливо лучше для более беззаботных покатушек.
Для какой модели? С каким двигателем?
Фото нет, а жаль!!!
Ребят, а где фоточки и видео. Помню много кто фоткал и записывал видюхи. Пожалуйста выложите фотки.
да ребят не жмоттьтесь выкладывайте ВИДЕО
Ага,хочется глянуть на состояние трассы! Жуть как охота погонять, но надо нать к чему готовится!
PS Машинку 1:1 получил из ремонта. Теперь опять могу присоеденится к покатушкам!
Ага,хочется глянуть на состояние трассы! Жуть как охота погонять, но надо нать к чему готовится!
Грязно, мокро, лужи 😃 Только на прямой пока снег и лед, а на остальной трассе земля.
воды перебор, три круга и воздушный фильтр в воде, двиг богатить начинает и не едет 😦 на парковке нормально, но не интересно
Машинка лось с 26 двигателем. В принципе от топлива ине нужно одно:устойчивая работа, мож даже без мах. КПД.
Машинка лось с 26 двигателем.
25% не ниже!!!
Блин,обломно.Трасса тает,лужи не дают покататься:).И ещё грязища полезла:).Покатались в субботу как раз началось😈,проглядывать земля и вода пошла с грязью.Сегодня стал машину смотреть,пришлось перебирать,многие подшипники заклинило наглухо:)
Сегодня там был, лед, не много грязи и снега
в воскресенье утром тоже сначала хорошо было, а к обеду много людей стало кататься, и всё растопили 😃 горячими головами и колёсами))))
На счёт подшипников такая-же фигня - после субботних заплывов на багге, цээльке, крутился только один один колёсный подшипник из восьми. А вот на трагге, лайтинге, как ни странно такого не случилось. Хотя если подумать, багге уже год, и все до одного подшипника, не считая сцепления, родные.
многие подшипники заклинило наглухо
Ага, ух тыыы, какая неожиданность!!! Серёг не тебе ли знать чем череваты покатухи в данных условиях, и меры которые необходимо применять во избежании подобных “неожидоностей”.Ай яй яй!!!
В субботу будет кто плавать?
PS Брызгайте всю машину обильно силиконом до заезда и ВД после.
Забивайте подши смазкой, что бы аж выпирала и все, хоть под воду погружайся 😉
После заездов сушитесь сразу в машине под печкой на полною и обязательно после внешней сушки заведите машинку и пожужите, чтобы вода ушла из подшипников ну и опять же ВД
а что делать с воздушным фильтром??? даже модный кожух на фильре у Антона не помогал 😦
Кожух - один из компонентов системы.
- максимально герметизировать кузов(вплоть до обмотки скотчем снаружи) остается только дырка под мотор.
- Снизу вода из под колес поступать не должна. Лепите паралончик, или кузов цепляйте велкроскотчем к шасси, подгинайте юбку кузова к шасси и т.п.
- если корпус сильно порезан, то заклеивайте дырки, ставьте внутренние перегородки из тонкого пластика…
-на фильтр поставить кожух(если короткий не спасает, то ставить длинный - например бутылка или труба длинной 10-15см с небольшим входным отверстием и прорезями для сепарирования воды в нижней части) - пропитывать фильтр особенно внешний паралончик и отжимать его после каждого заезда, а лучше менять, а этот класть сушится.
- ну и ездить стараться по внешке, минуя лужи и никогда не ехать за другой машиной, а выжидать ошибки на расстоянии и обходить в медленном повороте, когда брызг меньше.
даже модный кожух на фильре у Антона не помогал
В общем в прошлые выходные (именно в воскресение), мною наблюдалось очень редкое атмосфенрное явление, на земле лужи, а на воздушном фильтре впитавшийся лёд, нажимаеш на паролон сразу после остановки, пальцами аш хрустит. Через несколько секунд оттаивает и становится просто мокрый. “Афигеть” такого раньше не наблюдалось!!!
Ну он же воздух сосает,а температура воздуха низкая,а тем более со скоростью с которой он проходит поролончик…короче лед,а потом быстро оттаивает.