E-Revo 1:16 (часть 2)
Габариты: 139 x 46 x 26мм
Если устраивае по размерам и разьёмам то думаю вопросов небудет.
Я думаю в Вашей ветке обсуждалось какие акумы лучше и размеры есть.
P|S parkflyer перепрадаёт с hobbyking, п обман я не слышал. высылают без проблемм и вопросов.
Закажи EMS-ом. а в Москве.
Значит возможно есть смысл заказать… Размеры я то знаю… Просто читал что из за особенности форм акка может не влезть… Поэтому ищу) Я бы так что-нибудь другое взял подешевле если есть… К сожалению начинающий юзер и пока туго разбирюсь во всех нюансах(
Прив народ! Стал обладателем сей девайса. Обладаю давно.Вот собрал после краша.Дружил с двс-ками. Уши болят очень. Примите?1
Примите?
А есть варианты? 😃
У Вас амортизаторы вот эти стоят? Как они, текут, работают? В отличии от стока. А то купить купил, но так и валяются в загашнике.
А 2 сервы на фига? Да еще и сток, не конфликтуют в паре?
Не сразу включается задний ход. Включается после 2х-3х нажатий… Куда смотреть?
Попробуй еще раз аппу обучить, было такое, с третьего раза нормально стало. Ну и как советовал Евгений побольше диапазон нейтрали поставить.
gindos33 чуть сомпливятся когда прыгаеш и называются производителем GPM .У амов шаровые алюминевые-большой минис. Зазор быстро появился. А сервы раньше трешали, повозился с настройками апы и заткнулись молчат. Серву покупал как прозапас. Ну и поставил-интересно было.
А сервы раньше трешали, повозился с настройками апы и заткнулись молчат. Серву покупал как прозапас. Ну и поставил-интересно было.
А что можно в аппе поправить, чтобы сервы не конфликтовали? Я когда-то размышлял поставить, но потом подумал что они могут в нейтрали дергать друг друга. И на форуме вроде писали люди, что действительно хана им быстро настанет.
А что можно в аппе поправить, чтобы сервы не конфликтовали? Я когда-то размышлял поставить, но потом подумал что они могут в нейтрали дергать друг друга. И на форуме вроде писали люди, что действительно хана им быстро настанет.
ничего.
Зачем их там две? если можно потавить одну нормальну!
Зачем их там две? если можно потавить одну нормальну!
А представьте две нормальных? 😃
Люблю фетиш.
скинь свои настройки, как регуль настроин
basic
power
advanced
throttle curve
brake curve
software
там только две настройки под вопросом.
advanced -> start power
пишут если ставить что-то отличное от low, то нужно супер-мега батареи иметь, которые могут ток хороший выдать, иначе будет дергаться
ну и тайминги мотора тоже спорная вещь. надо много экспериментировать, чтоб понять что лучше.
решил всетаки сайдвиндер брать. у шнурка, кроме обновления ПО, есть другие преимущества перед картой программирования?
Порыл инфу про масло в диффах - кто то льет 3к, 5к… а кто то 30к, 50к…
Что то я видимо совсем не догоняю…
Это разные единицы измерения.
Есть cSt, а есть Wt (СантиСтокс и Вейт).
Евгений недавно писал:
СОВЕТ: Базовая стартовая точка: масло 3000/5000/1000 wt в дифференциалах П/Ц/З. Степень заполнения маслом должна быть примерно 80%, чтобы оставить место для расширяющегося при нагревании масла. Если есть хорошее сцепление с дорогой, тогда вы можете ужесточить дифференциалы, например 5000/5000/1000 или даже 5000/7000/1000. Если поверхность рыхлая и нет хорошего сцепления, тогда лучше смягчить дифференциалы. Например, 3000/3000/1000 или около того. нашел 😃
Это разные единицы измерения.
Есть cSt, а есть Wt (СантиСтокс и Вейт).
Именно этот момент я и пропустил.
Спасибо!
Теперь все встало на свои места. Почти…
Вот, этот набор - www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHFT6&P…
10К, 30К и 50К и это Wt
а лить надо 1К - 7К…
Еще один вопрос - www.pilotage-rc.ru/catalogue/90_/90_40/RC10290/
это масло 30000, а по какой системе? Может, кто сталкивался?
Чето вы тут путаете. В стоке перед и зад 30 000 Wt.
Центр, вроде, 50 000 Wt.
В стоке перед и зад 30 000 Wt.
Wt или cSt?
Что такое расширители и какая от них польза? Ссылку если можно.
Что такое расширители и какая от них польза?
Грубо можно назвать их широкими хексами, расширяют колею, дают бОльшую устойчивость в поворотах (я так и не смог перевернуть модель). Например от GPM
J_MoToR, Wt
Евгений недавно писал:
Сообщение от strax30 СОВЕТ: Базовая стартовая точка:
масло 3000/5000/1000 wt в дифференциалах П/Ц/З. Степень заполнения маслом должна быть примерно 80%, чтобы оставить место для расширяющегося при нагревании масла. Если есть хорошее сцепление с дорогой, тогда вы можете ужесточить дифференциалы, например 5000/5000/1000 или даже 5000/7000/1000. Если поверхность рыхлая и нет хорошего сцепления, тогда лучше смягчить дифференциалы. Например, 3000/3000/1000 или около того. нашел
Чето вы тут путаете. В стоке перед и зад 30 000 Wt.
А я думал, что уже почти разобрался в этом вопросе
А я думал, что уже почти разобрался в этом вопросе
Там, видимо, речь шла о какой то другой модели.
Я бы советовал заливать по мануалу, до тех пор, пока не появится четкое понимание того, что не устраивает и какое поведение необходимо получить на выходе.
Когда появятся мысли - постепенно подбирать и пробовать.
Если нужно просто сделать чтоб было “нормально” - лейте по инструкции.
Там рекомендации даны не от балды, а профессионалами и конкретно по данной модели.
Вот заказал булки ЖПМ, а защиты днища перед зад Интежы. Интересно, состыкуются или придется колхоз устраивать? С меня фотоотсчет)))
Там, видимо, речь шла о какой то другой модели.
Чтобы не обвинили в “вырывании из контекста” - цитирую сообщение Евгения полностью:
зад 30к перед 50к в центр тоже можно 50к. Сейчас поищу инфу
…
СОВЕТ: Базовая стартовая точка: масло 3000/5000/1000 wt в дифференциалах П/Ц/З. Степень заполнения маслом должна быть примерно 80%, чтобы оставить место для расширяющегося при нагревании масла. Если есть хорошее сцепление с дорогой, тогда вы можете ужесточить дифференциалы, например 5000/5000/1000 или даже 5000/7000/1000. Если поверхность рыхлая и нет хорошего сцепления, тогда лучше смягчить дифференциалы. Например, 3000/3000/1000 или около того. нашел 😃
Учитывая, что у Траккаса в наборе 10, 30, 50к - думаю этот силикон и льется в стоке. Я написал запрос в Траккас - подождем ответа…
Я бы советовал заливать по мануалу, …
Если нужно просто сделать чтоб было “нормально” - лейте по инструкции.
Там рекомендации даны не от балды, а профессионалами и конкретно по данной модели.
А где это? Я не нашел в мануале значений вязкости…
Чтобы не обвинили в “вырывании из контекста” - цитирую сообщение Евгения полностью:
а он взял, видимо, отсюда
Не думаю что там цифры именно для ревы 1/16
Там можно только общую рекомендацию на заметку взять. Типа хорошее сцепление - блокируем больше, плохое - меньше
Я написал запрос в Траккас - подождем ответа…
Про перед и зад ответ и так известен. Центр можно посмотреть в инструкции от дифа.
А где это? Я не нашел в мануале значений вязкости…
стр.23-24
Tuning The Sealed Gear Differentials
…From the factory, both the differentials are filled with SAE 30,000W
viscosity silicone oil. Only use silicone oil in the differentials. Traxxas
sells SAE 10,000W and SAE 50,000W viscosity oil (see your parts list).
The differentials have to be removed from the vehicle and
disassembled to change/replace oil.
Ну, теперь то уж точно разобрался…
А по первости тоже напоролся на статью где “5000/5000/1000” и уже хотел масло бодяжить.
Хорошо, что времени не хватило на подобный эксперимент.
Значит залью в перед и зад 30К, центральный пока пропущу, т.к. другого масла пока нет… и закажу еще 10к и 50к.
Советую для центра сразу взять ещи 100К и 300К.
С тяжелыми колесами меньше 300К козлить не будет.
сотка на зиму.
Читаю тут ваши рассуждения про масло в диффы и удивляюсь. Из опыта 1/8 П/Ц/З 5/7/3к wt, стоит сделать Ц 10к траги на кочках уже пытается козлить. 5к это уже чувствительно жесткий дифф, куда в эту молютку лить 30к+ я не понимаю. Дифф от ревы крутил в руках, мое личное ощущение, там 1к максимум в стоке и от 30к wt он просто не будет работать, вы получите заблокированый дифф.