Стальная трубка - почему нет?
Да,Евросоюз все таки,цены в евро.Я думаю,у кого есть желание,тому и трубку непомеха будет кипить,во всяком случае это дешевле выйдет,чем готовый набор за бешенные деньги покупать,ну а самое главное-масштаб. Всем известно,чем больше-тем лучше. Канечно на такую серьезную модель нужно и серьезно потратиться.От этого никуда не уйдешь…
Послушайте, к примеру на WACO YMF-5 с размахом, что 3, что 4 метра по деньгам уйдёт намного меньше, чем покупать готовый кит или даже делать на стороне лазерную резку. Этим сейчас занимаюсь, знаю…
А трубка есть не только на сайте Паоло. В Австрии тоже есть, но цены примерно одинаковые.
И, всё равно! Полученное удовольствие от того, что ты строишь почти настоящий самолёт не соизмеримо с расходами. Уверен!
фюзели, трубки… тогда и движки соответственные, звезды еще туда-сюда (кроме цены) а рядники? да еще v образные?
…а ты, Игорь, разве не встречал такие на просторах интернета? А чего? При масштабе самолёта 30 или 50 % мотор уже можно копировать. Только это дело на любителя. А стоить будет может чуть-чуть меньше оригинального! Неее, с моторами намного сложнее…
Смотрю на его констрюкцию любого фюза,при сборке цвет трубок темный(сталь) А когда модель подготовлена к обтяжке, цвет трубки-серый. Напрашивается вопрос-"Это покрытие какой-то специальное,грунт или что…?
Ну да, это грунтовка вначале и краска потом. Абсолютно всё нормально и закономерно.
А обшивка пришивается к трубе?Если да,то должна труба чем то обматываться,чем мотать и как клеить-пришивать.
Совсем не обязательно, пленка ко всему липнет, да и клеев разных валом.
Всё намного проще - обшивка просто приклеивается к каркасу. Используется обычный нитролак. Или же спец.авиационный лак - не проблема купить.
Если Вы когда нибудь покрывали модель бумагой - поймёте о чем я. Что это просто и буднично. Никаких усилий или ломать голову не надо - всё уже давным давно продумано за нас.
Лёха - здесь пользуют ткань, не плёнку. Типа полный закос под копию.
Ежели чего путное городить,про пленку надо забыть,только ткань,эксцельсиор и т.п.,натянутое и крашенное,а ля прототип.А если уж совсем крутотень-то и прошивку надоть с киперной лентой воспроизводить,но это каждому свое,как нравится.
У нас моделисты, копиисты, приклеивают на Эмалит.
Не успел.
Все равно надо обматывать.
Знаете, я не буду с 100% уверенностью убеждать Вас, но технология обтяжки здесь - как на прототипе, т.е. всё как на настоящем самолете.
А на настоящем, что обматывают:?
Да и потом - если Вы хотите обматывать - так обматывайте на здоровье. Но это лишний вес, время и Ваши потраченные впустую деньги.
2 Leha - а Эмалит это разве не нитролак? Его то я и имел ввиду, говоря о приклейке ткани обтяжки к каркасу самолёта.
Эмалит- растворенная целлюлоза в ацетоне.Помоему так.
А кроме пояльной лампы нельзя ничего больше для спайки приминять,может смешно будет,но паяльником производить спайку,или все-таки нет???
Это не п а яльная лампа, а газовая горелка. И паяется стальная трубка припоями с температурой плавления >> 400 градусов.
Дело в следующем-эмалит со сталью не клеится и если он и прилип,то скоро отвалится,а тогда вся обшивка сдвинется в сторону уменьшения размера,так что не моя это прихоть…
производить спайку
ближе к сварке по твердости припоя,типа серебра,латуни
А,извините,просто забыл,как называется.Для спайки наверно нужно спец. место подготовить,на фото ферма лежит на листовой металлической поверхности…?
Дело в следующем-эмалит со сталью не клеится
Вы не обратили внимание, НО я выше писал - готовая ферма, скелет самолета грунтуется и красится. Т.е. эмалит клеится уже к краске, не к голому металлу.
лежит на листовой металлической поверхности…?
А лучше на теплоизоляторе,материалов много,в крайнем случае прокаленный(сухой)кирпич.
Для спайки наверно нужно спец. место подготовить
Ну а как Вы хотели? даже просто по деревянной технологии для сборки стапель нужен?
- Вот и здесь сварка приводится на обычном рабочем (деревянном) столе покрытом листовой нержавейкой. Можно обычным мет.листом покрыть.
А паяют спец.припоем с 20% серебра. Не проблема купить в магазине.