Як54 от Thunder Tiger серии TOC 2,2м

АПН
Creator991:

После 4 месяцев простоя, по причине отсутствия мотора, поднял самолет в небо. После Велокса непривычно на Яке летать. Но вот возникли маленькие вопросики, при наборе высоты (вертикаль) самолет начинает уводить влево (увод по рудеру), вопрос, что это нехватает выкоса вправо или …? И еще, случайно сломал жалюзи на капоте(спереди) решил летать так, и о чудо пиковая температура за полет упала на 20 градусов, интересно почему!?

“…(вертикаль) самолет начинает уводить влево (увод по рудеру)…” Андрей, если Вы считаете, что: - планер летит ровно, - Ц.Т. для Вас комфортный, - размер винта Вас устраивает, можно и выкос увеличить, дело то недолгое и нехитрое. Но, не следует забывать, что выкос двигателя это одна из крайних настроек самолета.(но я увеличивал выкос примерно на 0,5 Град)

“… о чудо пиковая температура за полет упала на 20 градусов,…” - никакого чуда нет! У этого самолета, входное ответстие капота, сделано производителем грамотно (хоть и не копийно) - с учетом площади выходных окон (при условии использования родного кока). Поэтому, сделав “жалюзи” Вы только ухудшили условия охлаждения мотора, а без них - все работает как надо.

“…После Велокса непривычно на Яке летать…” - а вот с этого места пожалуйста,
по подробнее!

Creator991

Велокс легкий и более плавный в управлении при почти тех же настройках Як получается очень резкий и держит почти весь полет в напряжении. Велокс больше пилотажник но умеет немного 3Д, а Як наоборот чистый 3Д но умеет пилотаж. Долго все отличия писать, каждый самолет делается под конкретные цели и очень мало универсальных.

Выкос сделал еще на 1градус вправо, после полетов отпишусь, что получилось

Creator991

Полетал с увеличенным выкосом, лучше но всеравно влево самолет летит, а очень хорошо это видно на взлете когда газу 70-80% даш он разгоняется и сразу начинает влево уходить, пробывал рудером тримировать хрень получается. Наверно придется микс сделать газ-рудер или может еще чего посоветут ктонибудь???

roke116
Creator991:

Полетал с увеличенным выкосом, лучше но всеравно влево самолет летит, а очень хорошо это видно на взлете когда газу 70-80% даш он разгоняется и сразу начинает влево уходить, пробывал рудером тримировать хрень получается. Наверно придется микс сделать газ-рудер или может еще чего посоветут ктонибудь???

Нужно посмотреть наличие бокового ветра на взлете и в полете. При боковом ветре устойчивый самолет стремится развернуть нос по ветру. Особенно это заметно на малых скоростях.

Игорь_EXTRA
Creator991:

Полетал с увеличенным выкосом, лучше но всеравно влево самолет летит, а очень хорошо это видно на взлете когда газу 70-80% даш он разгоняется и сразу начинает влево уходить, пробывал рудером тримировать хрень получается. Наверно придется микс сделать газ-рудер или может еще чего посоветут ктонибудь???

Прикольно 😃 Я борюсь с выкосом вправо, а ВЫ в лево 😃

Creator991

Буду наверно миксовать. Позже отпишусь что вышло

выгода

Можно микшером, но лутьше увеличить угол, у меня на екстре 4.5 градуса, с винтом 23х10 мезлик , с 22х12 угол 3.5, закон природы понимаешь)))😁

Creator991

полетал с миксом, неочень, наверно воспользуюсь советом Александра и увеличу выкос вправо еще на 1-2 градуса и в итоге будет 4-5 градуса соотв-но