Мх-2
на 100% с первого раза нильзя сделать полностью нармальную вещь
Всё верно. Хороший самолёт невозможно в принципе сделать в первой итерации.
После постройки прототипа вносятся изменения и дополнения.
Горизонтальное хвостовое оперение для МХа спроектировано в 2 вариантах, с увеличенной продольной устойчивостью и уменьшенной, так же два варианта компенсаторов, с коротким и до лобика.
После постройки прототипа вносятся изменения и дополнения.
Горизонтальное хвостовое оперение для МХа спроектировано в 2 вариантах, с увеличенной продольной устойчивостью и уменьшенной, так же два варианта компенсаторов, с коротким и до лобика.
И это только начало😁
Женя! Я мой вариант с какой устойчивостью? Хотя там все взаимозаменяемо.
На плаз я вытаскивал только с высокой устойчивостью.
Взаимозаменяемо, но только отверстие нужно просверлить одно.😒
Несколько фото альтернативной сборки модели Евгения Власова - длинные новогодние каникулы помогли:
Пока едут плёнка с сервами, я немного поработал с моделью.
Пару месяцев назад, мне пришла в голову идею сделать узел навески поверхностей более изящным, чем пластмассовые петли. Небольшой мозговой штурм и я спроектировал такой узел для своего нового Яка-55, в компьютере всё выглядело просто потрясающе. Но поскольку очень хотелось попробовать новинку, то в начале января, я перерисовал этот узел для второй версии стабилизатора МХа. Нарезать несколько деталей не составило труда и вуаля! Хочется отметить великолепный внешний вид, серьёзное снижение веса и очень простую сборку, намного проще, чем с петлевыми кромками.
Так же я нарисовал новый капот чтобы модернизировать самолёт до MXS-R. Получилось просто супер! Нужно будет немного подкрасить фонарь.
Вот немного фоток:
Хочется отметить великолепный внешний вид, серьёзное снижение веса и очень простую сборку, намного проще, чем с петлевыми кромками.
Жень, можно по подробнее.
Визуально выглядит гармонично. Из чего шомпол?
Жень, можно по подробнее.
Леш, привет.
Тут всё просто, в задние стенки вклеиваются по три полупетли вырезанные из текстолита. Петлевая кромка руля оборачивается бальзой, в ней прорезаются пазы под ответные части узла. Стабилизатор обшивается бальзой с припуском в 5мм по задней кромке, этот припуск прикрывает узел, улучшает обтекаемость и придаёт законченный вид. С торца вставляется тонкая стальная ось, фиксируется саморезиком на циакрине. Узел можно разобрать и собрать за минуту.
Были опасения, что возникнут сложности с оборачиванием бальзы на петлевой кромке у руля, но всё оказалось очень просто.😃 Я мочил бальзу под краном и оборачивал вокруг подходящей трубки. Двадцатиминутная просушка на батарее и у меня в руках готовое решение.
Хочется сделать так и для крыла, но мне кажется возникнут сложности со вставкой длиннющей оси.
Хочется сделать так и для крыла, но мне кажется возникнут сложности со вставкой длиннющей оси.
А вы попробуйте ось из двух частей сделать и с двух сторон крыла засовывать.
Выглядит замечательно.
Женя, может в городе у кого то есть электрички от Пресижн Аэробатикс? Там на крыле подобное решение, можно посмотреть.
Правда у меня остались смутные ощущения, что ось не длинная.
А вы попробуйте ось из двух частей сделать и с двух сторон крыла засовывать.
Про это я тоже подумал, сами оси в сумме сделать короче, чем одну длинную и сэкономленный на этой операции вес как раз пойдёт на крепёж второй оси.
Нужно будет попробовать обернуть лист бальзы по всей длине, для создания петлевой кромки.
Хочется сделать так и для крыла, но мне кажется возникнут сложности со вставкой длиннющей оси.
Жень, можно вклеить между петлями направляющую пластиковую трубку и тогда ось любой длины без проблем будет вставляться.
Жень, можно вклеить между петлями направляющую пластиковую трубку
Да, была такая мысль, это тоже, как вариант.
Жень, можно вклеить между петлями направляющую пластиковую трубку и тогда ось любой длины без проблем будет вставляться.
Например боуден с заменой спици.
Женя, а хорошо ты руку набил.
осталось тока морду набить!!! шутка канечно!!!
а если серьёзно то я держал в руках Женькин капот и фонарь…
еслиб я не знал что это сделал он то сказалбы что сделано гденить на китайской фабрике…
поразило качество работы с компазитом!!! не скажу за весь самоль… просто потому что незнаю как поведёт себя…время покажит…
а с фонаря и капота просто балдею…МАЛАДЕЦ!!!
ТАК ЧТО ПОСЛУШАЙ ГНИНБОКСА!!! бросай этот проект… и займись компазитным чем нибуть!!!
я уже знаю!!! у тебя получится хорошо !!!
бросай этот проект… и займись компазитным чем нибуть!!!
я уже знаю!!! у тебя получится хорошо !!!
Не, я люблю чертежи, файлы, резку…
Не, я люблю чертежи, файлы, резку…
не… ну секс мы все любим…
надож двигатся дальше!!!
Время бежит - не остановишь. Но с моделью я особо не продвинулся, лишь закончил обшивать бальзой и сегодня вышкурил на черновую.
Не удержался и присобрал самолёт с консолями.
а что решил с петлями элеронов?
На этой модели уже ничего не поменяешь. Только если новое крыло делать. Так, что буду обычные.
Наконец-то закончил обтягивать модель, цветовая гамма была сменена на красную и раскрас получился почти копийный.
Вот последние цифры по весу перед сборкой:
Фюзеляж 1430
Крышка 177
Капот 265
Правый стабилизатор 98
Левый стабилизатор 104
Левая консоль 462
Правая консоль 444
руль направления 104
элерон правый 118
элерон левый 118
фонарь 108
Теперь другая напасть, где-то заблудилась почтовая черепаха с партией петель, которых так не хватает. Так же я закрыл вопрос с глушителем для 3W. Покупать за 100$ готовый, земноводное задушило, да и не очень-то он и подходил, а ставить опять канистру не хотелось. На моей ДЛке уже стоит самодельный глушитель. Ничего нового, обычный “бочонок” с приваренным фланцем и выхлопной трубкой. Казалось бы, чего мудрить, сделай так же, однако на деле всё сложнее. У 3W выхлопное окно повёрнуто на 30 градусов и кроме того мешает фланец крепления мотора, в бочонке пришлось бы делать выемку под него, что усложняет последующую сварку и портит внешний вид, я так делал, получается колхоз. Я решил вынести бочонок на некоторое расстояние от фланца крепления на короткой трубке и чтобы конструкция не развалилась приварить косынку. Немного работы в Солиде и нарисовалась общая концепция. Фланец я вырезал на станке, трубки сточил на токарнике для уменьшения веса. Сварка аргоном. Вес глушителя 104 гр. Вот, фото того, что получилось:
