Новосибирская CUBA 3D покупка, сборка
Да в общем нет, модель продуманна хорошо и неприятностей мне не доставляла. Единственное, что я увеличил окно выхода воздуха из под капота, ну и входное отверстие сделал максимально большим. Было у меня подозрение на перегрев. С этим мотором проблем с центровкой не будет. Заказы ребята принимают, мне сейчас делается самолет под электро мотор.
Заказы ребята принимают, мне сейчас делается самолет под электро мотор.
Каково принципиальное отличие от бензинового варианта?
По большому счету немного, я попросил не делать места под сервы в стабилизаторе, буду ставить одну серву, так же попросил не делать крепление фонаря, буду делать быстросъемный, ну и еще по мелочи. Так же просил облегчить по возможности с учетом того, что будет стоять электромотор. Короче, как придет самолет и начну сборку буду выкладывать отчет.
Спасибо откликнувшимся. Решение принято-буду заказывать. Дмитрий, просьба выкладывать фоты по сборки очередной Кубы. Особенно интересует узел быстрого крепления фонаря-как то напрягает постоянно откручивать-закручивать по бокам болты фиксаторы, как на остальных моих бензинычах
Здравствуйте Кубоводы, принимайте меня в свои ряды. Куба правда еще не приехала из якутска, но один вопрос точно появился -
какой порекомендуете топливный бак (имеется ввиду его обьем в мл.), двигатель OS55?
И, если не трудно, у кого стоит повербокс, пару фотографий по месту его расположения (у меня завалялся смарт флай EQ6, планирую его туда внедрить.) И вообще, нужен ли он там?
Заранее спасибо за ответы.
Бак 0,5л. А повербокс на 6 машинок нафиг не нужен. Современные приемники позволяют дублировать питание.
Отличный бак получается из бутылки “Шишкин лес” та, что 0,4л.
А пауэр бокс на этом размере ненужен, лишнее это.
Пауэр бокс он конечно не лишнее, но, как Дмитрий говорит, он там реально не нужен, вес лишний. Я на свою Кубу ставил ЭМКОТЕК, изначально по причине состыковки HV-серв 7,4в и приемника на 6в, ну и также для большей надёжности. Реально такая надёжность не нужна, надо было просто купить SB приемник до 8,4в и всё прекрасно состыковать. В моем случае если убрать ЭМКОТЕК-это минус 130гр.
Получается можно 2s акк прям в приемник воткнуть, если машинки на 7.4 В?
Получается можно 2s акк прям в приемник воткнуть, если машинки на 7.4 В?
Конечно!
Получается можно 2s акк прям в приемник воткнуть, если машинки на 7.4 В?
Купите хороший li-fe и будет счастье.
у кого стоит повербокс, пару фотографий по месту его расположения
Повербокс Эволюшн, бак 750мл
Купите хороший li-fe и будет счастье.
А примерно какой емкостью необходимы акки? И какой марки лучше брать? На зажигание тоже лучше li-fe поставить?
На борт 2200 достаточно для шести полетов, на зажигание хватит 1100 и еще останется. Прежде чем втыкать в приемник 7,4 вольта убедитесь, что он это переварит. Некоторые ДжЭровские приемник этого не любят.
Повербокс Эволюшн, бак 750мл
Коллега, а где культура сборки? 😃
И какой марки лучше брать? На зажигание тоже лучше li-fe поставить?
maxAmps green series, мне очень приглянулсо. На зажигание не столь принципиально, если зимой не летаете. Если да, то точно не литий.
Я на борт ставил 2х1600мАч.=3200мАч.(многовато) Реально 2200мАч. за глаза.
Коллега, а где культура сборки?
А что не так - просветите? Все оч надежно, ни чего не болтается, не в напряжении(в смысле механическом), дышит… не улавливаю критики???
Да я не в плане качества, я в плане эстетики. Сравните, например, с постом 314. Но, это каждому свое, без обид.
Кому шашечки, а кому ехать…
Так одно не исключает другое.
Не мог смолчать : всеж этот раздел про большие модели , и как следствие должна присутствовать Высокая культура сборки … Эстетика - вещь не всем понятная, но стремиться к ней надо. Она как бы дисциплинирует . А вообще моделист, достигший такого уровня , должен стать педантом во всех мелочах . А главное в области безопасности полетов… Есть система - будет успех ! Уильям Боинг создавал свою корпорацию , жестоко требуя качества сборки своих аэропланов ,и результат налицо.
культура сборки