Биплан новичка 2.
Очень не-хотелось заниматься вторым крылом,поэтому сделал крышку фюзеляжа и фонарь.
Фонарь-бутылочный,получился с четвертого раза,а это 8 лтр.пива.
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
Собрал всё в кучку и взвесил.Дерево,двиг,зажигание,5-ть серв-весят 3,760гр.Не много и немало.
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
Репортаж достиг реально проделанной работы,так что,следующих фоток придется подождать…
Пришло время изготовить крепления верхнего крыла и вот в связи с этим,возникли вопросы:
Какое растояние должно быть между крыльями?
Где то читал,что растояние между крыльями должно равнятся сах.
А если сделать меньше?
Как повлияет на устойчивость и управляемость модели?
Принцип в общем-то простой.Крылья на одинаковом расстоянии от двигателя, стабилизатор желательно ставить по оси с мотором. Странно, что эти вопросы сейчас возникли, а не на этапе проектирования. Удачи!
Р.С. Не плохо было бы фонарь с легонца длиннее сделать, совсем другой вид будет. 5ти литровый бутыль подходит в идеале, либо 3х литровая пивная.
Крылья на одинаковом расстоянии от двигателя, стабилизатор желательно ставить по оси с мотором.
Этот принцип мне известен,только в нём ничего несказанно про какую либо зависимость между хордой и расстоянием между крыльями…
Не плохо было бы фонарь с легонца длиннее сделать, совсем другой вид будет. 5ти литровый бутыль подходит в идеале, либо 3х литровая пивная.
Да,хотелось бы кабину побольше сделать,да нет подходящих больших бутылок.Может в будущем сделаю вакуумный стол и поиграюсь с лексаном…
Не морочьте себе голову. Хорда тут совсем не причем, чем ближе крылья друг к другу тем лучше, все зависит от компоновки двигателя, отступаете от оси двигателя о обе стороны одинаково и будет вам счастье.
Насколько помню, из курса аэродинамики следует, что расстояние между осями крыльев должно быть не менше хорды, иначе щель забивается потоком… Дальше не помню, но следовал этому до сих пор и все построенные байпы летали без проблем.
ось крыла?
ось крыла?
наверно здесь крыло вращается😅
Прастите, не правильно сформулировал. Плоскость хорд или средняя линяя (больше, для симметричного профиля). Тому, кому надо поняли что имелось в виду.
расстояние между осями крыльев должно быть не менше хорды, иначе щель забивается потоком…
Дело в том, что спроектировать биплан с расстоянием- меньше хорды крыла, довольно сложно, самолет, совсем плоским и неказистым тогда получается.
Тому, кому надо поняли что имелось в виду.
+1.
Хоть верхнее крыло незаконченно,но общий вид уже понятен.
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
Для обтяжки модели решил попробывать, новый для меня, материал "Solartex ".
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
Понравилось, работать даже проще,чем с хорошей плёнкой.И всё бы хорошо,но один минус есть-оказалось,что через красный материал сильно просвечивает бальза.
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
Попробывал покрасить крыло перед обтяжкой.Помогло,но результат не великолепный.
Крыло перед обтяжкой.
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
“Пилот” позитивный!!!😁
Знаки на крыле, соответствуют пилоту…
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
Класс!!! Но одно но: мой друг Володя раньше занимался воздушным боем, и когда году так в 1986 он нарисовал “веселого Роджера” на 6-ти своих бойцовках, долго они не протянули…
Как вы судно назовете- так оно и поплывет.😒
Ещё шажок…
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
Вот,какой ужос растёт…
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
Отличная работа . . .😃
Капот планируется?
Конечно,только по позже…Пока есть возможность облетать в этом сезоне,по этому все работы направленны на подготовку к полетам.