Extreme Flight Edge 540T - 74 (1880mm) + DA-35
Как впечатления от “сервы с избытком”? Скажи ведь, классно?😒 Этот Ежик - который у них самый новый? Ну он и по логике должен быть самым комфортным. Да еще с таким мотором суперским. Был бы у тебя ДЛЕ30 или ЕМЕ35, ты бы по другому реагировал, когда че ни делай, а мотор или глохнет, или работает, но не так😒
расскажи побольше о двигателе, впечатления.
Так и есть, у товарища на Эф Экстре 78 стоял ДЛЕ 35RA.
Через полет - заглохший мотор и драчилово при запуске.
Он поставил в итоге туда Осла 33. Гораздо лучше, но бывают дедстики тоже.
У меня сначала тоже были заглохшие посадки, но это проблема бака.
Поставил офигенно тяжелый искатель и хорошую Тайгоновскую трубку силиконовую - все исчезло.
Мотор просто офигенный!
При начале полетного дня нужно просто подсосать чоком бензу, как только по трубке попало в карбюратор - сразу вспышка. Далее все запуски в течение полетной сессии - с первого или второго дырчка.
Немного забеднил верхи, прием стал лучше. Впечатление такое, что прием уперся в скорость газовой сервы, нужно чтото думать… Поставить может вертолетную с 0.05 сек для пробы.
Труба дает о себе знать, в диапазоне выше среднего ощутимо меняется звук и прет раскрут.
Из особенностей - поначалу очень нелинейный газ, при том что привод серва-тяга-качалка карбюратора сделан по всем канонам. При холостых 1600 и максимальных 7100 ровно середина хода стика показывала что-то около 6500 оборотов, те за всю верхнюю половину хода прирост 500-600 оборотов.
В нижней половине - практически неуправляемый выход на большие обороты.
В аппе пришлось накрутить очень крутую кривую газа, иначе нереально было делать что-либо, где нужна тяга около единицы.
Приведенные обороты - с винтом 21/8 широким Ксором. Карбоновый 20/9 не пробовал после отстройки, там вообще чума должна быть.
Для примера, осел 33 такие обороты выкручивает на 18/8 винте, правда с питсом.
Не зря Дашку так долго не выпускали после анонса, и не зря просят за него вдвое больше, чем за аналоги.
Мощные сервы - это однозначно мастхэв! На элеронах на 2’’ качалке расходы около 55 градусов, на полном газу я не успеваю считать обороты бочек. При этом, что гораздо важнее, намного улучшились фиксации, это ИМХО и есть основной мотив ставить мощные сервы.
На РВ стоят две Футабы 451, у них ну очень точный ноль и угол, тк сервы изначально пилотажные.
Вообщем, баба-яга довольна на все сто
Леша, поздравляю!!!😃 Прям слюнями изошелся пока читал😊 Эджи они такие, да, очень критичные к центровке, зато правильно вывешанный Эдж летает просто чума!
По поводу борта не парься, ну и пусть много жрет, держи пару банок запасных и все, отлетал те вытащил заряженные поставил. Видео теперь давай!😁
У тебя на РН осталась HS-7954SH? Как по ощущениям?
Петя, спасибо! )
Сервы я поперекидал основательно между планерами, в итоге 7954 на Эдже на этом на элеронах стоят, на РН стоит 7950 и две BLS451 на РВ
Пока нравятся 7954, не замечал пока признаков тремора или еще чего-нить, но и налет пока смешной, нужно дальше поглядеть.
Видео пока нет, только картинку покажу пока, и то на земле ))
Ну красава же!😍
а я свой никак доковырять не могу, 2ю неделю выхлоп ставлю, заманался уже😵
Держи в курсе тогда по сервам, а то у меня 8шт лежит и не знаю че с ними делать😆
Сегодня были знатные полетушки, на поле +28, ни облачка ))
На втором полете произошел ахтунг!!
На штопорной бочке из левой консоли вырвало планку, которая входит в вырез фюзеляжа и прикручивается к полке, фиксируя консоль.
Причем вырвало именно из корня крыла.
Консоль соскользнула по трубе, но не полностью, не дали провода сервы с фиксатором разъема сервы. Заглушил двигатель и попытался уйти в плоский штопор. Одна консоль естественно зафлюгирована на трубе.
Упал метров с 7-10, плашмя в инверте, на спину. Думал, капец капоту и фонарю.
В итоге самолет упал на рудер, лопасть винта и угол сорвавшейся консоли, до фонаря даже не достало.
Ремонта на пару часов, все остальное не пострадало ))
Осмотр показал, что планка в крыле была вклеена на две точки термоклея, потому и вырвало ((
О, блин… Везде глаз, да глаз нужен… Если есть фотка, скинь, как там что вырвало
Да, с телефона не могу фотки воткнуть, дома закину.
Блин, такие классные планера по конструкции, и все равно спотыкаемся о качество производства в ЮВ Азии ((
Игорь, фотки у меня в альбоме Эджа, в моем профайле
Посмотрел фотки, да уж… Вроде и место не нагруженное особо. Похоже не приклеили просто. Жаль… С другой стороны при таком повреждении все могло кончится на порядок хуже. Самолет по большому счету целый, ремонт не особо сложный.
ахтунг!!
И ты был не первым:(
www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=31061894&po…
Уважаемые обладатели эджа -напишите какой вес требухи в коробке ( я в плане электроварианта) заранее спасибо.
Уважаемые обладатели эджа -напишите какой вес требухи в коробке ( я в плане электроварианта) заранее спасибо.
Владимир, к сожалению не фиксировал вес при распаковке и сборке, и у меня бензоверсия
И ты был не первым:(
www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=31061894&po…
Да, именно этот узел и выдрало ((
Посмотрел фотки, да уж… Вроде и место не нагруженное особо. Похоже не приклеили просто. Жаль… С другой стороны при таком повреждении все могло кончится на порядок хуже. Самолет по большому счету целый, ремонт не особо сложный.
Я все самолеты пытаюсь нагрузить по полной в начале эксплуатации, пусть вылезут проблемы сразу ) Повезло, что удалось все это дело в обратный плоский штопор перевести. Упал быв прямом на шасси - ничего бы вообще не сломалось
Консоль соскользнула по трубе, но не полностью, не дали провода сервы
Один раз я одел консоли, но забыл их прикрутить болтом. После первого полета, когда заправлялся, увидел, что на 10мм вылезла одна консоль. Удивительно, что в полете не отлетела… Летал 3Д, делал все штопора, какие умею.
Скажите, насколько плотно входила труба в консоль? Свободно? Не болталась?
Труба входила с совсем легким трением, не знаю как описать… Нормально вообщем входила, без люфта, но и без скрипа
Вопрос к обладателям этого самоля - подскажите ширину капота ?
Подбираю себе модель и хочется избежать этого ( торчащих свечей и подсвечников) -
