Retro-3

Щорс

Ну и намучился я с этой “Вуалью”! Тянется плохо. Что-бы хоть немного подтянуть температуру на утюге выкручивал на максимум. Дым коромыслом, эмалит темнеет… Еле совладал… Жена помогала - вдвоем одолели.



с последним - четвертым - слоем кончился литр эмалита. На элероны и фюзеляж не хватило.
И вдруг - о чудо! - друг достал целых шесть литров! Сегодня привез! Работа продолжается!
Вопрос к метрам: в чем лучше хранить эмалит?

Щорс

Геометрия крыла довольно сложная, профиль сильно изменяется к концу крыла. Поэтому такая кромка - с изломом. Снизу, кстати, ровная. Поставлю элероны - будет видно.

Вячеслав_Михеев
Щорс:

Вопрос к метрам: в чем лучше хранить эмалит?

В чем угодно. Если испариться:o то потом можно разбавить ацетоном.

sergey56gr
Вячеслав_Михеев:

В чем угодно. …потом можно разбавить ацетоном.

хранить можно в чем угодно кроме, например, посудины из целлулоида т.е. из материала, который растворяется ацетоном. Кстати раньше сами так и делали эмалит. Покупали в канцтоварах всякие лекала и пр. линейки или в военторге офицерские линейки - такие прозрачные но слегка желтоватые, которые шикарно воспламенялись… и на ура - растворялись в ацетоне. Получался самый НАСТОЯЩИЙ эмалит. А еще раньше когда химия так далеко еще не шагнула в наш быт, и наш синематограф снимал кино на пленке с целлулоидной подложкой. то она тоже отлично растворялась в ацетоне и получался тоже отличный эмалит . Только с пленки долго и нудно надо было сцарапывть эмульсию с кинухой, иначе эмалит получался серо-буро-малиновый в крапинку.

Щорс

В перерывах между боями доделал хвостовую часть фюзеляжа - стойку и обтекатель

Mongoose9999
Щорс:

Жена помогала - вдвоем одолели.

Ви щастливий человек. У Вас настояший ангел с крилями + ешо помогает.
Успехов, в сборке. Красива всё получаетса.

Щорс

Сегодня принес элероны и собрал до кучи самолет, поставил мотор. Взвесил - 5750г. на данный момент (без аппаратуры). Проверил центровку - 50% САХ. В хвосте еще нет машинок, не обтянут фюзеляж, окраска… На носу будет капот, бак, зажигалка и аккумы - думаю, положение не спасут. Вот думаю сделать мотораму миллиметров на 100 длиннее, благо капота еще нет.
Стойки шасси то же показались хлипковаты - если качнуть крыло, то модель колеблется на них влево-вправо довольно долго. Переделаю с дополнительными подкосами.

Alx1m1k
Щорс:

Сегодня принес элероны и собрал до кучи самолет, поставил мотор.

Сергей вам с женой надо подумать о о двуместном СЛА своими руками.у вас замечательный Тандем!

Щорс

Вы не поверите, Илья, но мы в моделизм пришли из мотодельтапланеризма.

ANT53
Щорс:

На носу будет капот, бак,

Бак желательно ближе к ЦТ,что бы с выработкой топлива ЦТ не менялся.И конечно удлиняйте мотораму,чем возить балласт.

Щорс

Сегодня опять собрал все до кучи и вывесил мотор на палке. Угадал - пришлось отодвинуть мотор на 100 мм.

теперь чешу репу, как организовать носовую часть - капот 360 мм. получается!

DGP

Может пойти другим путем. Поиграться стойками крыла, двинуть его назад.

Но не вижу бак и плюс вес самого капота…

sergey56gr
Щорс:

Сегодня опять собрал все до кучи и вывесил мотор на палке. Угадал - пришлось отодвинуть мотор на 100 мм.

теперь чешу репу, как организовать носовую часть - капот 360 мм. получается!

А может быть взять и удлинить фюзеляж, т.е. обрезать передний шпангоут, нарастить стрингера склеив их “на ус” , все деревяшки тоже удлинить, правда все фанерки придется сращивать внахлест , и приклеить передний шпангоут впереди на 100мм. И капот не будет как чулок.
Работа, конечно, нудная, а главное - это набраться храбрости и неимоверным усилием воли заставить отрезать
морду лица у самолета, а там уже пути назад не будет.

vlad_den
Щорс:

теперь чешу репу, как организовать носовую часть

Собственно, я тоже хотел предложить добавить еще “отсек” фюзеляжа. + 1 шпангоут, моторама уезжает вперед и не на 100 мм, а чуть меньше - там и вес добавляется. А уж на ус:), или как еще добавлять - на месте виднее.😉

Губанов_Игорь

Надо сначала с хвоста масимум веса снять. Там сосны и фанеры граммов на сто примерно лишней

Щорс
sergey56gr:

А может быть взять и удлинить фюзеляж…

то-же пришел к такому решению - удлиню фюзеляж.

Губанов_Игорь:

Надо сначала с хвоста масимум веса снять. Там сосны и фанеры граммов на сто примерно лишней

да, на киле часть зашита шлифованной фанерой 0,8 мм., можно облегчений нарезать несколько, граммов 10 выиграть. Сосны лишней нет - только стрингеры 3*3 и ферма из реек 6*2,5.
Пока не представляю, как 100 грамм снять. Но подумаю…

Губанов_Игорь

Сто не сто, а снять там что то явно можно. И вероятно, это надо сделать, что бы как можно меньше удлинять нос. Кстати, на какую центровку расчет? 20-25 CAX?

sergey56gr

Насколько я знаю, очень короткий нос (И-16, все Ньюпоры, Фарманы и пр.), очень капризный в при настройке самолета при первых полетах,

Губанов_Игорь

Понял, на таких центровках отвязное 3Д летают😒

Попробуй пересчитать на 20%, наверняка удлинять намного меньше нужно будет (тем более с таким коротким хвостом и не очень большим стабилизатором задние центровки могут быть не айс)