EF MXS 104/110
Полетал на самалёте по больше . Погода била харошая и можна било понять что и как . Все заводские установленый углы , викось и рули при центровке ~1см за осю труби к хвосту непришлось тримеровать. Поигралса немножка с центровкой , по передней кромек труби кажетса сильна передняя, по задней для меня начинает уже пригать. Ну для такой центровки 1см мне батареи размешены по середине фюза от кабины до хвоста и ешо пришлось догрузить хвост на 80грам. Думю что машинки рудера буду переставлять на хвосте, им там и место предназначено. Может и вес чутка сброшу, Шас сухой получаетса 14Кг (дым и канистри) Незнаю где набрал вес на морде , может GP тяжалее DA. Может это частична получилось из таво что канистри соит на 8см ближе к мотору от тово место где им место предназначено. Почему их ставил ближе - мнe какта по душе канистри с передним вихлопом (когда летать с дымом) в остальном у них толька минуси - тяжелее, ёмкость изза длины входа уменьшетса, сопротивление газов тоже увеличиваетса (потому и ставил ближе к мотору и потрубkи паял из 28мм а не 25мм) модель обсирает больше.
У каво ешо ЕF в этом класе и сколька весит? Лишний вес в полёте я нечуствую, шустрий и стабильный во всех фигурах(по крайнем мере в тех каторие мне боле мене получаетса) Вобше с самалётом очень доволен, летает лучше всех - нож без поддержки AIL и ELE . В штопор на ноже можна входить и сильна неразкручивая , и очень легко ево там удержать. С KRILL Extra мне это неполучаетса ну КRILL Extra чуть лучше летает класику, за то в 3D она невконкуреций (в моих руках) есдинственое она висит стабильней всех, но думаю что проста ешо к МХS непривик ибо ешо с настройками нада игратса.
Одним словам самалётом очень даволен. Спасиба Игорю Губанову за то что помог мне определитса с вибором, по началу я ево некак нехотел слушать 😃 . Хорошо что обстаятельства так сложились и приобрёл ЕF - Этот мои первий ЕF самалёт. Хотя друзя дали и полетать на свои EF модели , ну на чужом пулте и самалёте трудна оценить.
Провалились мои виключатели каторие перед этим хвалил. После очереднова полёта заметил что один нехочет нормальна включатса, полёты закончил и на техосмотр. Оказиваетса что материал из каторовова зделан слишком жосткий и от вибраций он весь в микротрешинах , втарой виключатель при осмотре через увеличительное стекло тоже в трешинах. Внутрене они отличные, Жосткая пружинка , серебристые контакты довольна большой плошади , ну всё как нада , а вот корпус критику невидержал. Так как несмог наидти нормальные виключатели для моей цели , поставил магнитный виключатель Emcotec Cube 20-30А 40А пик shop.rc-electronic.com/…/DPSI-CUBE.htm?shop=k_emco…. Долга себя угаваривал 😃 . Ненравитса немножка алгоритм работы. Хотелось чтоби на виключение импульс бил по длинее. Наверно параноя и некаких магнитных спишек во время полёта по близости виключатела неможет произоидти. Также невиержал критику мой заправочный клапан , Тоже поставил емкотек с обратным клапаном. shop.rc-electronic.com/…/Fueling-valve.htm?shop=k_…
Зделал полёты в безветреную погоду - радовалса как маленький ребёнок, мой первий самалёт каторий летит так прогнозуема.
Определил уже довольна точна сколька потребляет вес борт за полёт - 1минута ~ 80mAh.
Пока работой BLS31А доволен , на земле все 9 машинки без звука, Люфты как у всех.
помог мне определитса с вибором, по началу я ево некак нехотел слушать 😃 . Хорошо что обстаятельства так сложились и приобрёл ЕF
Ну ведь теперь согласен, что классная фирма делает лучшие самолеты? Ну или одни из лучших.
на земле все 9 машинки без звука,
даже иногда забываешь что борт включен:-)
Ну ведь теперь согласен, что классная фирма делает лучшие самолеты? Ну или одни из лучших.
Я и неспорил что они не класные но что так заметна будет разница точна неверил 😃 . Он проста летит туда где нада
даже иногда забываешь что борт включен:-)
Аха - точна , когда виключаю самалёт смотру на лампочки Rх (они через кабину видна) а то непонять нада подёргать рули.
Почти неугробил самалёт.
Что произошло - Во время полёта поимал полный отказ борта ну он сразу востоновилса , мотор заглохнуть неуспел. Сразу сел.
мотор неглушил , привязал самалёт сел в машину и начал oтежать . после пару сотен метров самалёт заглох, ну файл сейф невключилса. Возврашаюсь к модели - борт отключен(лампочки негорит) магнитом включаю пофторна , всё включаетса. Полёты закончил и самалёт на разборки. Перед этим летал с дымом , дым помпа тоже невключаетса. Начал с неё. Оказиваетса что било - поломалса один зуб в редукторе(сплав дрянь) начал палитса мотор , пробил мовсет и тем самим дал такой пик каторим просел борт в точке магнитнова виключателя . потом уже на земле при пробивания втарова мовсета (отежая от модели я питалса и включить дым) скачок вирубил вес виключатель. Прославленый Емкотек немецкий виключатель бил снят и поставлен на стол для проверок технических характеристик.
20А всё в норме 30А начинает харашо гретса 35А появляетса приличное подание напряжение на самом виключаетеле, больше 35А виключатель вирубаетса , потом опять работает. Каратнул ево , тоже самое. Он не остаётса пробитым а лиш вирубаетса. Конешна такую дрянь на модель обратна неставил. поставил фишко от АКБ как виключатель каторую дублирует маленькый 3х3А виключатель , если фишка и випадёт. Ничево лучше придумать несмог. На регулятур дымовой помпи бил установлен и 30А предохранитель ну он при магнитном виключателе осталса целим, когда включил борт через фишку он сразу вилетел как и должен. Вот так закончилса мои опит с магнитным виключателем. Если буду ешораз ставить то толька тогда когда буду уверен что при появление импульса большова тока он будет пробит и останетса включоным. Никакие ультра скоростные виключатели и powerbox зашиты меня неубеит в обратном пока на практике это ктонибудь непродемонстрирует. Потому что нет разници , это дымовая помпа или машинка 30Кг - токи у них при клине одинаковие.
Поставь старый добрый повербокс-эволюшен. Работает безотказно годами! Два выходных напряжения, встроенные бэки по 20А на канал в пике
Игорь , а что произойдёт если ево коротнуть ? По току мне и Emkotec работал без проблем. А вот при нештатной ситуаций что будет? Не по характеристеики а в практике.
А кто его знает. У меня один раз по неизвестной причине выгорела серва на одном из рулей высоты. Все остальное работало в штатном режиме. Это известно точно. Еще сами собой сервы газа подыхали, но уже без короткого. В общем и целом - на самом деле не знаю. Но вроде как толковее еще ничего в мире не придумали.
Я неспорю что еволушен надёжней емкотек ну после последних собитий пока полечу на простой конектор пока душа успакоитса. Ведь такое совподение произшествий очень редкое.
Недавно сгорела Futaba S3470SV HV. Все было включено через PowerBox Royal. Серва естетственно задымила и сдохла. Ничего не отрубилось, весь остальной борт работал.
Отметилса в разделе крешов. Начал разбирать. Хотя сам бил воиноватым и шаси чуть зацепилась всётаки конструкрив непонравилса. Клей недержит мяса , и плошадка вилетела по швам , виламливая шипи алюминевова уголка НО - шипи посажены в 4мм фанерку (14Кг апарат) и они друг к другу очень плотна , такчто фанера уже можна сказать в этой линий поломлена отверстияни и шипами . Конструктив буду менять , не так чтоб при зацепки виламал пол фюза , ну талчок ямки он должен видержать.
Как шаси умудрились попасть ешо в стабилизатор незнаю 😁.
Дырку на криле и нестал фоткать , там ничево кроме проколутой дырки в обшивке бальзы нет.
Недавно сгорела Futaba S3470SV HV. Все было включено через PowerBox Royal. Серва естетственно задымила и сдохла. Ничего не отрубилось, весь остальной борт работал.
Такие случаи были непосредственно у меня с повербоксом Эволюшен. Два раза.
Как шаси умудрились попасть ешо в стабилизатор незнаю 😁.
Блин, нормально стабилизатор разворотило, есть куда руки приложить…
Улдис, зато когда починишь, самолет станет роднее и будет меньше мандража.
Улдис, зато когда починишь, самолет станет роднее и будет меньше мандража.
Да, это точно - после первих потряшек все самалёты летит лучше. А то там всё сверкает и блестит, без мандража в машину неупокавать. И то чем больше стараеша вкладывая чтота незацепить , тем больше он умудряетса всётаки гдета стукнутса 😁
Шас уже к размерам привик , с начала точна без стука и помоши той нехорошей девочки дома попасть несмог - смотриш на киль , тапка за дверю , смотриш на тапки , пропеллер за шкафом …
Это мой любимый самолет, как в плане полета, так и в плане цветовой гаммы. Читаемый и управляемый. У меня 64" и 78" в коробках, пока прокачиваю скил полетный, на следующий год поднимать буду младшего. Вот поэтому и переживаю за тебя и самолет 😃
Цвета действительно очень харашо читаетса в любую пагоду в небо и эстетически раскраска нравитса . Также харашо читалась жолтая себовская сушка. В солнечную погоду по большому они все хараши , а вот в пасмурнаю и под вечер большинство становитса серими.
Самалёт вернулса в строй, про ремонт разсказивать нестал , там ничево сложнова небило. Изmенил толька конструктив крепления плошадки, на стаб поменял переднюю рейку и один нервюр. Плёнки били уже оригинальные , так что эстетика непострадала. - Пропеллер поставил Falcon 29х9 карбон(Они шас коплектуетс уже с чехлами - мелоч ну приятна lindinger.at/…/falcon-29-9-2-blatt-carbon-luftschr…) . Ошушения лучеш чем с Mejzlik 28х10. Рули обдуваетса лучше, по скорости кажетса даже бистрее , ну это противоречит размерам, может разкручивает бистрее , так как перерегулировал и мотр , чуть поже зажигание и чyть зажал L винт, H трогать непонадобилась. Стал работать мягче - когда збрасиваю газ, мотора почти неслишна , шипит толька проп. Причом шипит очень похоже как на больших когда збрасиваетса газ. Одним словом доволен.
Улдис, как поживает Маха большая?
Очень интересует мотор, судя по РЦГ и ФГ - он отнял очень большую аудиторию у ДА-120.
Как по ощущениям связка GP-123 + Falcon 29/9? Американцы только на этих пропах и летают с этим мотором.
Мне сегодня пришел Эдж Демонстратор 106, мотор такой же на подходе. Товарищ точно такой же уде собирает.
Заказал два Фалькона - 29/9 и 29/10, полагаю что у нас высокогорье и жара, воздух жидкий. Не было ощущения перекрута на 29/9? Или скорости больше не хотелось?
Дуся вон вообще на 27/11 летает на ДА-120
Привер, Алексей!
Как та мала пришлось полетатьпока на этом сезоне, у нас учень неприятные прогнозы всё время , шас воше снег пошол… катаюсь на мултироторе, машинке и лодке невилезая из машины 😁
Наверно как и все большие двигатели , GP123 заводитса очень бистра и уверенна - я летаю на Falcon шаге 10. Дуры ему многа , можна ставить и по больше ну я от друга пробувал Mejzlik12 - очень трудна в безветреную погоду садитса - непадает 😃 , если солнечный полдень , как попал на экран ~0.5m так и летит , пришлось пару раз глушить. минимальные в норме - чуть меньше 1500.
Одуванчики 😃 .
