Morback Mini F3p
Не, зум, конечно, много толще, даже маленький 4U, да и тяжелее, мой-то гробом видится лишь на фоне чистых зальников, на фоне зума он перышко. Годность его для 3Д будет определяться лишь тем, насколько криво я его собрал (это только вторая моя модель “с нуля”, руками своими я еще не вполне доволен), в остальном же, будучи сделан по чертежу и оснащен мотором, способным вытянуть вверх из висения, он обязан быть годным. Это я еще не очень годен, максимум на что способен – пролететь на ноже или в инверте по прямой метров 50 и коряво висеть секунд пять. Впрочем, я еще четырех месяцев не летаю, считаю, мне простительно 😃 Если есть опасения насчет веса и ЕПП, так некоторые (там и тут) такие самолеты и из десятки резали (и чуть большим размахом, и не очень), и летают они превосходно, тут сомнений нет.
Вернулся с улицы, погода располагает 😃
Ну что же, полноценный облет состоялся. Результат положительный. Несмотря на небольшую кривизну (все-таки накосячил кое-где, учтем ошибки в будущем) и неидеальный мотор Морбек летает очень приятно. Грациозно, вот подходящий эпитет. Все маневры он делает гладко, плавно, даже если маневры очень крутые. Руддером разворачивается вокруг кончика крыла, не требуя коррекции ни РВ, ни элеронами. С экспонентами 60% на элеронах, 35% на РВ и 0 на РН характер управляемости очень комфортный и понятный. Конечно, резкие, “срывные” фигуры типа стенки и снэпролла не для его характера. Интересно вышло с центровкой – обычно на шокерах она сама собой выходит очень задняя, и приходится двигать батарейку все вперед и вперед, иногда аж до самого кончика носа, а тут оказалось наоборот, поставил акк примерно между носом и передней кромкой, так оказалось, даже слишком передняя. Длины липучки хватило только для такой центровки, что в нормале летит по ниточке при более-менее нулевых триммерах, а в инверте начинает клонить вниз, для ровного полета коррекция нужна небольшая. В принципе можно бы и на этом остановиться, но все же хочется позаднее попробовать. С такой центровкой бочки получаются, конечно, немного нисходящие, но штук пять можно успеть сделать подряд, бочки достаточно ровные, не кадушки, в обе стороны. Попробовал харриер, какое-то подобие даже получилось, крыльями покачивает, правда – забыл, из-за чего возникает этот эффект, хотя где-то читал. На ноже идет неплохо (тут критерий простой – если даже у меня получается, значит, все супер 😃), горизонтальность достигается умеренной коррекцией руддера, немного (не сразу) пытается перевернуться на брюхо (хотя акк сверху!), по каналу РВ на удивление нейтрально, больше приходится рулить руддером и креном. Висеть, по-моему, должен неплохо, просто я пока не умею. Скорости – ну, в горизонте, действительно, может лететь медленно (хотя все-таки вчера меня ветер все же смутил, он не такой мегатихоход, как показалось), но вниз, конечно, разгоняется конкретно, для зала было бы неприемлимо. Но в зале ему и не летать, а на улице неба хватит 😃 Не планирует, конечно. Но на малом газу может совершить полу-харриерную такую “воронью посадку” – парашютирование, касание хвостом и плюх на брюхо. Два других моих шокера так не могут, им нужна бОльшая горизонтальная скорость, чтобы оставаться в воздухе. Вот примерно так. Если что – спрашивайте, а я буду продолжать эксперименты 😃
Помогите с выбором мотора, строить собираюсь подобный зальник, очень понравился, размх планирую 80см 3мм потолочка(есть построеный с данной электроникой размах 40 см и вес полетный 85 грамм не для зала и вообще не то, не нравится как летит)
Мотор есть такой banned link 1404N 2290Kv 9.2г 3.5A Outrunner, (наверное этого мотора будет мало под 80см) (9г)
Регулятор H-KING 10A (8г)
Приемник 6ch (13г)
Серво 4 штуки HK-282 Ультра-микро сервомашинка 2.2 гр / 0.2 кг / 0.08 сек banned link (10г)
Аккумулятор Rhino 360mAh 2S 7.4v 20C (22г)
Все это 62 грамма под 40см размах ну никак, под 80см лучше будет.
Посоветуйте какой мотор лучше заказать:
2205C 1400Kv banned link (28г)
или
C2226 бесколлекторный микродвигатель Outrunner 1800kv banned link (21г)
И на сколько минут полета хватит этого аккумулятора 360mAh 2S 7.4v 20C
Мотор лучше брать такой. hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idpr…
Это самый оптимальный по всем характеристикам (цена-масса-мощьность-качество). При желании, некоторые ещё грамма по три с него срезают. Сервушки будут слабоваты, хотя полетать, без претензий, вполне можно.
Акка хватит минут на десять, хотя, это смотря как летать.
Нехотел создавать новую тему но очень хотел поделиться своими соображениями по поводу построики своего морбэка. Спецально под свою мотоустановку с редуктором, и фрезеровку, был сделан мною чертеж морбэка 4D хотя я бы назвал его 3,5D
Но у меня возникло несколько вопросов, вопервых с какой стороны фрезеровать крыло, а второй вопрос как усилить фюзеляж в месте установки винта сильно неутяжеляя его.
Рассчитанная мною масса планера из 4мм потолочки с фюзом и рн врезерованным на 1мм с обоих сторон, и крыльями и хвостом фрезерующимися на 2,5мм с одной стороны при размахе 480 получилась порядком 11-12 грам
Думаю фрезеровать крыло нужно снизу.
Почему не знаю, но видел много фрезеровок и все были снизу что у крыла, что у РВ.
Скорее всего из-за эстетики - в основном красят верх крыла.
По поводу усиления фюзеляжа в месте вращения винта - можно из очень тонкого карбона сделать круг диаметром чуть больше диаметра винта.
не совсем из-за эстетики, самолет в основном опирается на нижнюю чатсь крыла (воздухом), и выфрезерованные части будут что-то вроде тормоза
Если 4Д не планируется – имхо мотор в центр ставить не очень гуд. Говорю по опыту сумо-строения. Минусов больше, чем плюсов. Усилить – сделайте “ромб” из карбоновых палок, это и проще, и легче, и практичнее, и эффективнее кольца.
Ну 4д понескольким причинам, вопервых обезопасить себя от повреждения мотоустановки, во вторых сместить цт к центру,
Незнаю как ведет себя в воздухе сумо, но в теме про различные конструкции микросамолетов на базе ар6400 был подобный морбэк, и летал он очень даже неплохо.
у морбэка длинный хвост – не мотор, так батарею тогда на самый нос придется вешать. Сохранность же мотора при таком весе, думаю, и так нормальная будет 😃
Согласен но батярея у меня довольно увесистая 5,6гр. Так что я думаю не придется сильно ее смещать в перед.
Решил построить Morback-а чтобы по вечерам в штиль летать во дворе. Размах уменьшил до 600мм. Материал - подложка под ламинат Arbiton 3мм. Планируемая начинка: мотор 1811 1600kv (или 1811 1200kv), винт 7х4 или 7x3.8SF, рег. turnigy 6A, акк. Rhino 360 2S, серва на элероны HXT-500, на РВ/РН - 2 х HK 3,7гр. (всего по начинке примерно 65гр). Оптимистично рассчитываю на взлетный в 100гр, по любому больше 120гр не должно быть. Вырезанные и покрашенные детали сейчас весят 26гр (в крыле карбоновый лонжерон 3х1).
Решил раскрасить под дракона.
Сегодня, если получится, буду клеить.
…Планируемая начинка: мотор 1811 1600kv (или 1811 1200kv)…
Ошибся с характеристиками, мотор 18-11 2000kv и есть еще Turnigy 1811 1500kv
А как вы так его на подложку нанесли с 2х сторон ? ))
рассчитываю на взлетный в 100гр
Из моего опыта: при размахе 850 мм, 106 грамм уже на пределе. Но летать конечно будет, а для двора пожалуй даже лучше чем суперлегковесный.
Из моего опыта: при размахе 850 мм, 106 грамм уже на пределе. Но летать конечно будет, а для двора пожалуй даже лучше чем суперлегковесный.
Да ладно вам 😁
Мой морбак летает с полетным весом в 350 грамм, и отлично держится в воздухе ))
Дык я и говорю, что летать будет. Вопрос только как он это будет делать. Эти самолёты строятся для оооочень медленного полёта, так вот мой летал быстровато.
А как вы так его на подложку нанесли с 2х сторон ? ))
Ну как, красил аэрографом. Из картона от пачки Nesquik (не реклама 😃) вырезал трафареты и по ним красил. Потом прошелся freehand и кое где маркером. С одной стороны краска немного хуже ложилась, “скатывалась”. Красил акрилом Decola “по стеклу и керамике” (разводил водой). А потом увидел в магазине краски для аэрографа Jacquard Transparent взял на пробу черный и желтый (прозрачные). Черным красить одно удовольствие, ложится ровно, не скатывается, сохнет быстро, образует матовую поверхность. Желтый, потому что прозрачный, укрывает плохо, под него надо грунтовать белым. Были и непрозрачные краски, но покупать сразу те и другие жаба задавила (флакон 120мл - 295р). В итоге взял основные цвета + черный и белый.
Из моего опыта: при размахе 850 мм, 106 грамм уже на пределе.
Я же говорю: “Оптимистично” 😃 в принципе у моего размер поменьше, материала соответственно тоже идет меньше…
В случае чего, попробую увеличить площадь тормозов.
Эти самолёты строятся для оооочень медленного полёта, так вот мой летал быстровато.
Против ветра, на месте висит )) Летает в ветер до 8 м/с ( и туда, и обратно 😁 )
Меня его скорость вполне устраивает…
Ну как, красил аэрографом.
Меня переглючило. Я подумал, что это потолочная заготовка (не вырезанная еще), покрашенная с 2х сторон. Подумал, как так моно попасть… 😃
Решил построить Morback-а чтобы по вечерам в штиль летать во дворе. Размах уменьшил до 600мм… Оптимистично рассчитываю на взлетный в 100гр, по любому больше 120гр не должно быть… Решил раскрасить под дракона.
Раскраска клевая, только низ с верхом путать будете 😃, надо было сверху перепонки, а снизу типа крокодильей кожи бледно-желтой 😃
С уменьшением зря затеваете, точно вам говорю, это невыгодный путь. Если не искусство ради искусства – лучше всего он летает в оригинальных размерах. И как летает! Я наклепал изрядно всяких шокеров, и по чертежам, и свободный полет фантазии – никто и близко не летал так, как Морбэк (хоть он у меня и тяжеловат и кривоват). Я на нем и в зале летал, несмотря на вроде бы уличное исполнение. Так что, граждане, кто не строил Морбэка – стройте обязательно, не пожалеете ни в коем разе! Я себе к холодному сезону еще буду делать обязательно, и уличного поровнее и покачественнее, и зального полегче. Перефразируя великих, жизнь коротка, кошелек не бездонный, тратить всё это надо – на проверенные качественные модели!
Раскраска клевая, только низ с верхом путать будете 😃, надо было сверху перепонки, а снизу типа крокодильей кожи бледно-желтой 😃 С уменьшением зря затеваете, точно вам говорю, это невыгодный путь.
Верх и низ достаточно контрастные, полет всё равно подразумевается на небольшем удалении от себя, различить верх и низ можно без проблем.
С уменьшением размаха уже ничего не поделать, сделал как сделал. Размер выбран исходя из имеющейся и предполагаемой для него начинки. Мотор 10гр с тягой 140-150гр, он не утянет модель размера 1:1. Есть в запасе моторчики и побольше, но они и потяжелее. Если понравится, как летает Морбэк, буду на зиму делать в оригинальном масштабе.
Постройка потихоньку движется, поставил мотор, регулятор, навесил рули и элероны, машинки на хвост, тяги карбон 1мм на термоусадках.
Осталось сделать тяги на элероны и поставить шасси.
Электронику облегчил: укоротил насколько возможно провода мотора и регулятора, с приемника снял сателлит, корпус и укоротил кабель антенны. На этом удалось сэкономить 8-9 грамм. Сложил на весы всё что на фото + аккум + винт + резинку пропсейва + колесики + две палочки карбона (необрезанные, 1мм на тяги и 2мм на шасси). Получилось 99гр. Так что повод для оптимизма на получение 100гр взлетного веса есть. Резерв есть еще в установке аккума на 250 2S, есть парочка пилотажевских акков.
