Су-29 по технологии телинка от PSN152
Летнее настроение вызывает и легкость.
Ну, такова и была затея.
Сейчас прикинул по центровке: воткнул в выемку двигателя аккумулятор на 2200 весом 185 грамм, центровка задняя. Учитывая, что двигатель 120 + рег + свитч + преобразователь напряжения около того и потянут и будут стоять в морде, но светодиоды, тяги на хвост, сервы хвоста (они хоть и не в хвосте будут стоять, но позади ЦТ) придётся аккумулятор всё таки ставить на самый нос.
Чёта Чехи не продумали с этим делом, нормально - это когда акк стоит в районе ЦТ, дабы не создавать момент инерции большим плечом.
Вопрос к производителю: Сергей, возможно переделать набор таким образом, чтобы крыло подвинуть назад миллиметров на 50?
нормально - это когда акк стоит в районе ЦТ, дабы не создавать момент инерции большим плечом. Вопрос к производителю: Сергей, возможно переделать набор таким образом, чтобы крыло подвинуть назад миллиметров на 50?
Олег,ваши замечания резозонны.надо переделать файл,в сторону смещения крыла назад.На сколько?Я сделаю образец(может 10 шт),Но только после выставки.есть ещё вопрос.сегодня мне приехали образцы белого карбона.Насколько это надо?И ещё хозяйка карбонфабрики предложила карбон любого цвета,оттенков и конфигураций. Сам. на выставке буду представлять её бренд и продукцию.Если будет интерес,то хозяйка хочет попробовать начать пр-во непосредственно в России.Цены будут более чем …
Олег,ваши замечания резозонны
Господа, вы мою Сушку видели? И как она летает - тоже видели? Мое мнение - сервы до 17 г в хвост, легкий 2217 в морду, 140г 1500 мАч сразу за мотором, между карбоновыми прутками - и центровка получается та, что надо. Зачем вам 2200 (200г) и 120 г мотор на такую машинку? Чтобы полчаса летала и громко жужжала? Ну-ну… Тогда лучше уж купить высокоплан - будет еще дольше летать.
У Сушки то преимущество, что она отличный тренер для начинающих 3д-шников. Если переделаете - получите зашибательский самолет фик-знает-для-кого. Но с нивъездной батареей -😃
Чёта Чехи не продумали с этим делом, нормально - это когда акк стоит в районе ЦТ,
Как раз чехи-то все нормально продумали - при нормальной сборке даже клон не требует каких-либо удлиннений или укорачиваний. Молодцы, чехи! Олег, а зачем Вам аккум в ЦТ? Вы ж не собираетесь то на легких, то на тяжелых аккумах летать? Вот для чего аккум в цт нужен! Для этого, кстати, на двухместных самолетах кабина ученика делается впереди - чтобы с любой комплекцией можно было учиться. А момент инерции и без аккума есть, чему создавать - например, мотором в 120 г вместо 90-граммового. По своему опыту говорю - пробовал разные сервы в хвосте - от 10 до 17 г, летал на аккумах 1000 мАч 80 г и 1500 мАч 140 г в том же слоте, пробовал и 120-ти граммовый мотор - никакой разницы практически не почувствовал - да, чехи че-то не доработали -))) Самолет во всех вариантах летал прекрасно.
Кстати, аккум за мотором имеет еще одно преимущество, так как располагается непосредственно на продольной оси модели. Возможно, именно поэтому Сушка прекрасно летает как в прямом полете, так и в инверте. И на ноже никаких коррекций рулями не требует. Хотите, Сергей Николаевич, иметь вопросы по балансировке - сдвигайте крылья -)))
Зачем вам 2200 (200г) и 120 г мотор на такую машинку?
Акк 2200 ставил в нос, чтобы прикинуть по ЦТ и не более чем, ЦТ оказывается в хвосте и не у одного меня так.
надо переделать файл,в сторону смещения крыла назад.На сколько?
Точно сказать не смогу, это надо всё проверять и моделировать.
образцы белого карбона.Насколько это надо?
Не знаю, мне как то всё равно на цвет карбона. Белый уголь это как? Уголь без угля?😁😁😁
Как у американцев помешанных на диете - соль с низким содержанием соли?
Хотите, Сергей Николаевич, иметь вопросы по балансировке - сдвигайте крылья -)))
Это было чисто моё рассуждение, решать производителю и только ему.
Руль высоты и руль поворота ты сам вырезал по новому или заказал
Сам, я люблю с компенсаторами рули, да и площадь больше.
Сам, я люблю с компенсаторами рули, да и площадь больше.
Блин, а я чот не догадался. Мне тоже так больше нравится. Уже вклеился, теперь пределывать только портить. Намотаю на ус.
Иногда,заказчику предлагаю варианты.крыло неподрезаное 600 мм(в сумме 1200 мм).А вот что бы РП И стаб в свободном исполнении,просто лист 9 мм,этот девайс как то не продумал. На выставке в Крокусе,у меня будет 7 комплектов сушек.больше к сожалению не успею.если кому надо,поторопитесь в первый день,19 го.(хотя в крокусе буду уже 18-го,после обеда)
Извините за злостный офтоп… Сергей, а яки и эджики будут ?
Уже вклеился, теперь пределывать только портить.
Можно и на склееном по линейке тонким ножом и потом отрезанные части приклеить УХУпором.
Сергей, а яки и эджики будут ?
Присоединяюсь.
Сергей, а яки и эджики будут ?
Да.С карбоном.приходите.Желательно в первый день.потому что в субботу,уже могут всё расхватать.но я постараюсь вам оставить.Мой стенд А23
Посетил сегодня выставку.
Мой стенд А23
Судя по фото - я тоже посетил, вон стою, карбон счупаю!
я тоже посетил, вон стою
Благодарен лётчикам-космонавтам из Королёва,посетившим мой стенд!Лётчики Советской закалки!
Приобрел у Сергея этот самолет на выставке. Предпоследний. 😃
Осматриваю, думаю… Никогда не работал с EPP, только с потолочкой.
Скажите, а его шкурить надо перед покраской?
Красить - акриловыми красками можно?
Красить - акриловыми красками можно?
Можно.
Могу свой продать, полностью готов к полету
Можно.
Спасибо. А шкурить таки надо?
Могу свой продать, полностью готов к полету
Так собрать - это жжжжж половина удовольствия. Даже если будет немного шишек. 😃
Ничего не надо шкурить.красьте сразу и всё.я вам постель от крыльев дал?На ней пробуйте.
я вам постель от крыльев дал?
Увы, нет… Но найду на чем попробовать. 😃
Красить - акриловыми красками можно?
Чем угодно, я из баллончиков автомобильной краской покрасил. Правда, “попугайскую” раскраску не сделаешь, но получилось неплохо, веса добавилось 17 г.
Некоторые варианты раскраски, если интересно
Для начала можно раскрасить толстым фломастером-маркером.Хотя бы контурные линии.И не забыть нижнюю часть крыльев и стабилизатор,обязательно обозначить “матрасом”.
И не забыть нижнюю часть крыльев и стабилизатор,обязательно обозначить “матрасом”.
В цвета разные. Уже привык так ориентироваться.
А маркер попробовал - стирается, зараза. 😃
А вот у меня опять вопрос от неопытности. В элероны и хвост - какой карбон вставлять? 1,5 мм или 2,5 мм?
Никакой
В элероны и хвост - какой карбон вставлять?
Все как по “телинковскому” мануалу - нармально будет. Правда я еще подкосы под стаб сделал, а то на скоростных жестких маневрах болтает его. Но необходимость дополнительного усиления уже от стиля полетов зависит.