Search in topic
Помогите разобраться в проблеме!

PAL2005
george_j

Думал помехи, менял разные поля, но проблема оставалась, заменил на новый приёмник, воз иныне там. Остались по логике регулятор и мотор.

А почему передатчик остается вне подозрений? 😮

6egemot
PAL2005:

А почему передатчик остается вне подозрений? 😮

потому как это известные грабли. были б машинки не наро - может и не наступил бы…

Aleksandr_Laur

В электронике бывают только две причины её неисправности 😃 .

  1. Контакт отсутствует там где быть обязан;
  2. Контакт присутствует там где его быть не должно!
    Попробуй на столе собери всё БРЭО и попробуй поочереди пошевелить все разъёмы и места пайки, а также пройдись ручками вдоль проводов (может внутренний обрыв), если имеется выключатель, то неплохо-бы и его тестером проверить. Если машинки начнут дёргаться или регулятор перезапускаться - вот оно, остаётся исправить 😁 .
    А при переходе на ДВС причин отказа станет уже не две.
george_j

Спасибо, понял в чём дело! Были подозрения на регулятор и даже клеил на микрухи радиатор. Попробую вынести с наружи модели, рискну поставить на САР232 и облетать.
На счёт" теории о контактах", скажу так, пробовал собирать всё на столе и передёргивал всё работает без проблем. Видимо причина действительно с перегревом т.к одной стороной рег был приклеен к корпусу.

Всех благодарю за поддержку, буду ещё раз пробовать!

Dendy
george_j:

Спасибо, понял в чём дело!  Были подозрения на регулятор и даже клеил на микрухи радиатор. Попробую вынести с наружи модели, рискну поставить на САР232 и облетать.
На счёт" теории о контактах", скажу так, пробовал собирать всё на столе и передёргивал всё работает без проблем. Видимо причина действительно с перегревом т.к одной стороной рег был приклеен к корпусу.

Всех благодарю за поддержку, буду ещё раз пробовать!

У меня в Фунтане-Мини он внутри стоит, но кам фюз весь пустой, огромные дыры в капоте, дальше в шпангоуте, а за крылом снизу в обшивке вентиляционное отверстие 5х7см. Т.е. там сквозняк будь здоров!
Еще один вопрос, а ВЕС у рега на сколько ампер? Если 1А, то очень плохо. дело в том, что машинки NARO одни из самых прожорливых, и по мере эксплуатации жрут еще больше (от старости), по сему это перегрев+машинки много жрут (отчего ВЕС еще больше греется). Мне их рекомендовали поменять на Hitec HS55, и больше никогда не покупать…

george_j

С машинками Naro действительно не всё здорово, вчера вечером воодушевлённый советами решил ещё раз всё проверить. Так вот машинки снятые с модели без нагрузки, когда управляеш вместе поют ужасно, а ведь когда собирал модель зимой этого не было, но я думаю это пол беды. Честно говоря какой ампераж у Кастла я не помню, но логики думаю что 1.5 А это точно. Думаю надо действительно померять токи машинок. Займусь в выходные.

Foma

Конфигурация один в один, КРОМЕ - машинок четыре GWS PICO.
Похожих проблем не было. Однако слыша мнения, что ВЕС у Кастлов слабый, сразу отключил у него защиту по току.

Dendy
Foma:

Конфигурация один в один, КРОМЕ - машинок четыре GWS PICO.
Похожих проблем не было. Однако слыша мнения, что ВЕС у Кастлов слабый, сразу отключил у него защиту по току.

Я боюсь, что там проблемма не по току, а по перегреву… По току бы сразу отрубило, а тут тогда полетаешь, посмыкаешь как следует…