Loop от VA-models
Все разобрался спасибо за ссылку.
Ребят! Что то я не пойму с центровкой. Есть у меня CG Machine от Great Planes, это такие две палки,а к ним пределанны линейки. Ставлю на линейках 90 и устанавливаются самолет и у меня получается что акк турниги ,нанотэч 2650 3s находиться под кабиной и провода от акка едва хватает. Если сделать 105 то и акка и провода не видно. Что ntm 3542 такой тяжелый ? Взлетный с этим акком и пропом мастер ай скрю 13х4 получился 1126 грамм с шасси. Что я не так делаю ? Может как то по другому попробывать центр выставить? Что то я в сомнениях, да и опыта маловато по настройке. Вроде им пользовался на других самолетах, некоторые даже летают.
Вобщем и я облетал сегодня свой Loop. Правда на 7 минуте полета оторвалась морда на полном газу на вираже. Оторвалась по уровень начала крышки акка. В принципе там нет ни каких усилений , чистая пена. Есть смысл востанавливать или новый фюз заказать. Если клеить, то чем лучше? Фотку и видео выложу в конце недели, с телефона немогу загрузить.
Моторамма тоже пострадала, проломилась пластина на которую был установлен двигатель, и пластина к которой был привязан регуль. Толи это следствие всего этого, толи последствия. Виноват конечно во всем я сам, так как не проверил балансировку пропеллера перед установкой. (Сняв проп с мотора он был сильно разбалансирован, достал второй - проверил, отлично! Значит Мастер ай скрю тоже нуждаеться в проверке.) Через несколько дней День рождения, и знаю что мне куплен второй Loop, чего то я боюсь на него NTM 3542 ставить! Снял с бальзового Turnigy D3536 - но не получилось у меня перевернуть вал, и уже и молотком через деревяжку долбил - хоть бы хны, вал пробивает деревяжку а сам стоит на месте! Буду думать что на него поставить, или с эсприта закашу вот этот движок espritmodel.com/omega-475w-1030-103g-brushless-mot…
Я тоже дома поэксперементирвал с мотором. Решил тягу проверить. Оторвало морду и раму разбомбило в клочья. Ничего. Склеил и летает. Мотор - нормальный, просто винт попробуй поставь другой. Но больше смущает рёв при полете. Или просто так показалось. Может и не в винте дело , а мотор был плохо закреплен ?
По поводу вала… посмотри внимательно(!)может он где-то на корпусе шестигранником зафиксирован.
По поводу вала… посмотри внимательно(!)может он где-то на корпусе шестигранником зафиксирован.
Два шестигранника я отворачивал, искал третий нету.
Мотор - нормальный, просто винт попробуй поставь другой.
Винт 13х4, Я думаю 12х6 - мал будет.
Может и не в винте дело , а мотор был плохо закреплен ?
У меня к мотораме давалась какая то фанерная накладка, такая же как на мотораме но без усов( к чему движок крепится )- я подумал что это усиление и приклеил ее сверху. Толщина получилась достойная, но штатные винты едва завернулись, при этом шляпкой промяли эту фанерку. Движок держался крепко. Возможно эти крепежные винты от вибрации винта разбили в фанере посадочное место и общий дисбаланс сыграл на пену и она оторвалась. Рев появился на 6 минуте и только на полном газу. Наверно винты для крепежа двигателя надо подлиннее и с большой шляпкой,а не с потаем.
Ну раз есть два шестигранника то вал переставлеяется! Логично? Надо или усилия приложить либо найти третий)))))
Фанерка- правильно , для усиления основания крепежа.
Винт 12х6 потянет легко с таким мотором.
В общем клей и летай. А второй самик зря заказал мне кажется. Этот еще долго послужит .
В общем клей и летай. А второй самик зря заказал мне кажется. Этот еще долго послужит .
Ну второй я не заказал, а дочь поехала и купила в EFLY (не реклама ), из фюза я все деревяжки вытащил на запчасти, так что фюз все. Могу с него еще снять рудер с рулем высоты, а сама пена пригодиться на заплатки. Крыло вот девственное, правда был красный а купили синий, можно на синий поставить красное крыло и будет аляпистый. Кстати я площадку под крыло не усиливал и когда снял крыло увидел что фанерка которая приклеивается на крыло сильно изогнулась,а которая на фюзе выгнулась, может я крыло перетянул - хотел его вообще мертво приклеить так как разбирать не буду, видно точно придется приклеивать или усиливать. Да вот еще и думаю собирать ли новый в этом году или до весны оставить, дачный сезон в сентябре закончу и буду возле дома, за МКАД в лесочке есть небольшая полянка, на метровых пенолетах летать. А так пока еще штук 8 есть самолетов, от 60 см до 1,20, и пена и бальзовые и 80 гр и кило тристо.
Не думаю что это хороший вариант , с приклеиванием крыла. При крашах( а они всё равно будут, конечно , лучше бы без них) ремонт будет сложнее. Всё равно крепче асфальта не сделаешь)))
По поводу нового самолёта… Я исхожу из следующего принципа. " Время! " Т .е. если ремонт займет больше времени и усилий , чем покупка и сборка нового , я выбираю второе))))
У меня раму так размолотило что я уже собрался то же новый покупать, хорошо, что вечер был и ехать за ним не захотелось. А там как говорится “глаза боятся , а руки делают”, за этот вечер и полночи все сделал, по щепочкам собрал. Жалко сейчас фотки не могу выложить, по приезду в Россию , постараюсь. Усилил , проклеил - лучше прежней стала. Ну а пена , вообще проблем нет, “циакринчик” держит - не разорвёшь.
Ладно, все равно я так понял решение уже принято и будет новый самолет)))))
Был бы это обычный пенолет, я бы и париться не стал, уже давно бы все восстановил, а вот обьемник да и с большой моторамой как на бальзовом я чего то побоялся, была бы у меня лазерная резка тогда бы и проблем не было, а мелкие детали на фанере вырезать не с руки - накосячу! А потом буду думать, толи я накасячил толи самолет кривой! Я за 7 минут полета его еще даже и не понял, все пытался понять - его нужно триммировать или нет!
Подсказали мне идею-приклеить полоску из линейки поперек фанерных полосок на фюзе, тыльную часть приклеить к морде ( в том месте где обрыв на фото ) а по бокам к этим полоскам на смолу. Тогда может морда отрываться не будет, но акк уедет далеко под кабину, что тоже надо как то думать о его инсталяции.
Самое главное не ставь себе задачу сделать это быстро. Думай о конечном результате. Собери все щепки посади на цианакрил , а потом с помощью смолы всё укрепи. Можно использовать карбоновые прутки для жесткости или линейку)) Обрати внимание чтоб выкос правильный сохранился
Очень жалко что не могу выложить фото своей рамы, там вообще практически не одной детали целой не осталось . И ничего летает , не жужжит.
Все сегодня мне подарили новый LOOP только синий! Старый красный на запчасти.
В принципе все детали были, только как вырезать - моторама в PDF yadi.sk/d/yX9lrkjn828Tk.
Формат листа A4
Надо было не разбирать по деталям отдельно. А сканировать блоками , которые идут с завода. Просто на тех деталях , что предназначены для рамы, сделать отметки. Теперь сложно определить оригинальные размеры из за наложившегося затемнения на торцах.
А резать все можно на станке с ЧПУ типа такого rcopen.com/forum/f50/topic291171
…или ручками))
Теперь сложно определить оригинальные размеры из за наложившегося затемнения на торцах.
Так вот родной размер до затемнения, я прикладывал детали к бумаге они в нулях. Чуть по раньше бы, я бы со второго снял размер в листе, но уже сегодня моторамму вклеил. Остался только для шасси нетронутый.
Вот фото с подобной проблемой. 
Будем надеятся что не потребуется покупать еще один Луп)))
Остался только для шасси нетронутый.
А какие шасси будешь делать? Я сначала хотел как у Gera60
, но остановился на штаных, уж очень мягко сажать.
Шасси оставлю штатные, а вот рамку под крепление крыла усилил квадратным карбоном, и склеил бамбукувую полосу на морду в отсеке где акк поперек фонерным полоскам.
склеил бамбукувую полосу на морду в отсеке где акк поперек фонерным полоскам.
??? Во внутреннем отсеке, со стороны где рама крепиться к фюзеляжу?
Советую еще фонарь затонировать . В полете лучше смотрится…
??? Во внутреннем отсеке, со стороны где рама крепиться к фюзеляжу?
как то так
Тоже приобрел себе в подмену убитому акромастеру. Получилось что для нормальной центровки акк почти целиком нужно запихивать в глубину но как его потом от липучки отдирать? Хотя даже если наполовину тоже не особо. Ни у кого такой проблемы нет? И что то крышка у меня на магнитах не очень держится, хотя шурупчики к магнитам вроде нормально подогнал.
Да, и щас чехи стали клеить два больших уголка в месте стыковки морды и площадки под акк. Усиливают.
Хотя мне кажется случаи отрыва морды из-за резонанса с не сбалансированной ВМГ. Во всяком случае на видео точно такой звук присутствует. Хотя на акрике у меня такой резонанс был и с нормальной балансировкой. Но там как выяснилось связанно было с нарушением жесткости морды после падения.
Здесь вроде такой беды нет. Достаточно сильно успел приложить его к земле но как ни странно всё цело и никаких резонансов не обнаруженно.
Да, и щас чехи стали клеить два больших уголка в месте стыковки морды и площадки под акк. Усиливают.
А у Вас, новая версия ? Фотку выложите где они там усиливают !
А у Вас, новая версия ?
Наверно. На прошлой неделе покупал.
Фотку выложите где они там усиливают !
Чуть позже, сразу не сделал, а щас в машине лежит.
Судя по картинкам в новой версии стойка шасси уже не проволочная. Так ли это?
Судя по картинкам в новой версии стойка шасси уже не проволочная. Так ли это?
Нет, не так. Обычная, проволочная. Просто с накладками из ЕПП. Там есть одна картинка с пластинчатой стойкой но там в углу написано что это тюнинг.
Фотку выложите где они там усиливают !
Вот:
fotki.yandex.ru/users/egshyz/view/869033/
Вроде понятно.
Да, материал капота действительно не очень. Лопается как стекло по местам надрезов. Думаю для сохранности лучше его резать фрезой. От резака остаются мелкие надрезы, по ним и лопается. У меня распался в пазл, ели удалось собрать и отлить болван. А ведь хотел хотел сразу пока не резал. Тренируюсь пока с бутылками, пока не очень. Не обжимается на морде и потом фиг снимешь.
Как думаете без капота можно полетать или хоть какой поставить? Я пробовал один полет,что то показалось что стал намного хуже лететь. На крыле вообще не захотел. Правда ветер был достаточно сильный, толком ничего не понял.
И ещё половинки РВ достаточно легко шевелятся одна относительно другой. У всех так? Обе пластинки вклеил как положено.