Помогите подобрать начинку для 4-х моторного Б-29 в мелком масштабе.

057

azgar большое спасибо за развернутый ответ, что-то подобное я подозревал, незря их все делают 3-6-9 метров.
Для себя уже определился - начну с планера Б-29 и после того как соберу, в зависимости от веса буду подбирать оборудование по полученным рекомендациям, возможно придется действительно делать модель с постоянно выпущенными закрылками, и возможно убрать два двигателя.

guktu
057:

У вас нет где либо ветки о постройке вашего двухмоторного самолета,

отдельной ветки нет, т.к. это не первый мой самолет. Это первый двухмоторный эксперимент. По поводу начинки- Сергей Медведков предлагает начинку исходя из необходимости экономии веса. Мое мнение- пусть лучше у начинки будет небольшой запас прочности. Тяга лишней не бывает, а потом такие легкие моторы никуда не переставишь. По местам установки-смотрите на чертеж. И Вам правильно все тут советуют-стройте что-нибудь попроще, научитесь “на кошках” и половина вопросов про многомоторник отпадет сама собой. Ну и читайте больше форум-сам начинал с этого.

dangerousgluck
guktu:

Тяга лишней не бывает,

на таких индорах - бывает. на нем же пилотаж крутить не надо, энерговооруженности 0.5-0.7 даже многовато будет.

azgar

6-9 метров это, всё же, гигантомания.
Если летать на открытом воздухе, 2.5-3 м и полтора-два-четыре кила для четырёхмоторника самое то. Дальше уже начинаются проблемы с конструкцией, доставкой на поле, дороговизной силовой установки и.т.д.

Мне кажется важным, если нет опыта полётов на радиоуправляемых моделях, построить для начала что-то предельно простое.
Во первых, можно будет взлететь, пока большой самолёт строится. Во вторых, освоить технику пилотирования. В третьих наступить на некоторые подводные грабли в постройке и подготовке к полёту, мимо которых всё равно не пройти.

dangerousgluck
057:

(как я себе представляю схему расположения оборудования нарисовал на картинке, посмотрите пожалуйста, я еще туда добавил руль поворота).

сервы на закрылки выкинуть - делать всегда выпущенные.
сервы на РВ - в центроплан и только одну.
серву на РН - выкинуть вместе с РН.
батарейку одну.

по движкам тут уже сказали. 5г, максимум 10г движки. на двух банках 4 штуки потянут.

azgar

Замечания по расположению оборудования уже написали.
Ещё может быть полезно приблизительно посчитать расположение центра тяжести.
Прикинуть положение всех элементов оборудования по схеме, умножить массу каждого на расстояние от носа.
То же сделать с элементами планера (массу грубо можно посчитать по площади выкройки и плотности материала) и шасси.
Потом поделить на сумму масс всех элементов и получить координату центра тяжести.
А дальше двигать батарейку и сервы в фюзеляже, смотреть, в каких пределах двигается ЦТ. И попадает ли он в 25-30% центровки.
Экзель или гуглевские таблицы в помощь.