Свершилось! Облет формозы. Впечатления:)

Alex-SPB-RU
Майк:

Приобрел седня супервинт АРС-Е9*6 - странный какойто - сначала круто, а к концам все меньше

Как раз таки ГВС странный. Вы посмотрите как гнутся его концы и представьте, что с ним делается на скорости 10000 об/мин. А именно такой скорости может достичь проп на двигателе типа вашего когда наберет скорость в полете. Да и при меньшей частоте ГВС флаттерит. Я как то сделал стенд для проверки двигателей, пропов и др элементов мотоустановки. Я проверил тогдашние свои пропы, среди которых был ГВС типа вашего только на 9 дюймов. Так виден был флаттер, рост тока без прибавки тяги, начиная с 75% газа.

15 days later
Майк

Впечатления от АРС-Е9*6:

  1. Тяга на макс газу почти такая же 😊
  2. Самик сразу стал быстрее, что чувствуется
  3. Крайний раз летал в сильный ветер, так адреналин брызгал потом еще минут двадцать, после того,как посадил 😲 и только именно то, что скорость полета увеличилась, позволило мне боротся со стихией пожертвовав капотом на посадке (какая там “выдержка”, зайти на посадку бы не носом вниз 😎 когда сдувает)

Еще воросик:
За все полеты (штук пятнадцать) только пару раз удалось нормально посадить - все остальное время капотирует - в самом конце выдерживания - клевок носа вниз и плюхание на передние стойки с переворотом
Может ЦТ вперед сдвинуть??? (сейчас от углепластикового стержня назад на 1см)
Или с выкосом помудрить??? (сейчас 2град вниз - Евгений Арм писал, как его на вертикали проверить, но пока штиля дождешся…)

Miracle
Майк:

За все полеты (штук пятнадцать) только пару раз удалось нормально посадить - все остальное время капотирует - в самом конце выдерживания - клевок носа вниз и плюхание на передние стойки с переворотом
Может ЦТ вперед сдвинуть??? (сейчас от углепластикового стержня назад на 1см)

Еще охотнее плюхаться будет. Вы лучше стойки вперед сдвиньте.

Или с выкосом помудрить??? (сейчас 2град вниз - Евгений Арм писал, как его на вертикали проверить, но пока штиля дождешся…)

А выкос-то здесь с какого боку вообще 😃

Майк

Про стойки я уже думал, действительно выход из положения 😃

А выкос… 😛
ну типа движок вниз смотрит, на посадке я им подматываю чутка… - бред конечно 😅

Но петли с малым радиусом получаются с конкретным скручиванием - это факт!

5 months later
Майк

Нашел свою тему и увидел, что она не без “итого”

Самолет живой, такой же красивый, хоть и весу стало 650грамм 😁
падал уже раз пять (в основном из за помех, потом приемник в хвосте разместил - вроде прекратилось)

Бочки - быстрые, ровные, главное вовремя остановить
Хоть посадочная скорость и мала, но делать это только с работающим на оченьмалых оборотах двигателем, иначе при минимальной скорости мгновенно сваливается на правое крыло (на высоте это сваливание переходит классический в штопор (вывести очень легко - газ и на (от) себя)). Даже при такой малой (30гр) нагрузке на крыло сказывается задняя пилотажная центровка и “срывной” профиль

Петли и вертикаль стали ровные - была крутка фюза (устранена при очередной морковке) и еще формозе нужен хороший выкос, по крайней мере 6 градусов в бок точно
Ровный “нож” требует нормальной тяги и постоянной поддержки элеронами

Это все без ветра

Если ровный ветер около 3м\с, то посадить вообще без проблем - против ветра только элеронами чуть чуть шевелишь и она плавно опускается на землю парашутированием, при этом не двигаясь вперёд
Если порывы после 4 м\с - то только полный газ и набранный ею вес на высоте позволяет нормально контролировать самолет
на посадке только активная работа всем чем можно дает возможность ровно плюхнуть самолет на землю

Взлет с земли (асфальта) очень красивый - мгновенный, метра три разбега по прямой и уже в небе

Все остальное - как писал и отвечали ранее

Вот.
😃

Fletcher

Формоза отличная.
Летал на ней больше всего на родном моторе и дохлых акумах, но даже на 12 м/с управляемая.
Поздравляю с хорошим самолетом.
)

зы: вот видео:
www.youtube.com/watch?v=SpteWikIzxk