Улетел движок на "Игле"... жаль, недалеко

Victor
Albert:

Пока что обходился без “локтайта”…

Красным локтайтом туда 😲 без молотка и паяльной лампы такое соединение не разбирается

6wings
Victor:

Красным локтайтом туда 😲 без молотка и паяльной лампы такое соединение не разбирается

вот именно.
А зачем такие сложности? Если цапон, с одной стороны - держит, а с другой стороны - отвинчивается обычной отверткой, просто с бОльшим усилием. Проверено уже на нескольких моторамах. Ничего не отвинчивается само собой, но когда надо - спокойно разбирается. В советские времена умели делать неплохие вещи тож 😛

toxa
6wings:

Если цапон, с одной стороны - держит, а с другой стороны - отвинчивается обычной отверткой, просто с бОльшим усилием.

Локтайт, кроме красного, бывает еще синий и зеленый. Если на синем собирать, то нормально разбирается, без нагрева.

6wings

пузырёк цапона приятного фиолетового цвета стОит нынче на хоз рынке 30 руб. В детстве я им покрывал пайку на печатных платах. Наверное, это что-то ностальгическое.

19 days later
Всеволод

Красным локтайтом туда без молотка и паяльной лампы такое соединение не разбирается

Это какой? Можно ссылочку? 😁

3 months later
Albert

К сожалению, история повторилась - на празднике в Лужниках зацепил винтом землю, и через минуту движок опять оторвался (возможно, дисбаланс винта).
Разочаровался в прежнем мотошпангоуте. Конструкция технологичная, для снятия движка нужно открутить лишь один винт, но серьёзный недостаток - крутящий момент воспринимает на срез клеевой шов на трубке диаметром всего 8 мм (при ударе винтом сносит на раз). Да и хвостовик короткий, со временем трубка “размочаливается”.

Решил переделать - для восприятия момента нужно плечо (основа сопромата). Для начала срезал остатки носа с клеем и попытками усиления, наклеил новый торец. В трубку (она “уехала” назад) вклеил бальзовый штырек.

Новая схема установки двигателя - две полоски из Д16Т толщиной 0,7 мм.

Изготовил пару липовых уголков, приклеил их (в сборе с двигателем на шурупах) к текстолитовому шпангоуту, входившему в состав кита. Для связи с трубой-хребтом фюзеляжа подогнал отверстие под бальзовый штырь.

Приклейка мотошпангоута, как в инструкции кита, с использованием зубочисток:

После вклейки (пролив и стык с центральным штырем) можно нарастить борта, восстановив нос.

Можно ставить на место двигатель. Думаю, теперь будет покрепче (масса осталась прежней).