ретракты Robart
вопрос к тем, у кого они есть - латунная деталь, которая подключается к пневмоцилиндру и поворачивает серьгу, на ней есть цилидрические участки и квадратного сечения.
это одна целая деталь или сборная из штифта и двух насадок?
О каких стойках речь? На Митчелле и Мустанге они изрядно отличаются. Под какой самолёт?
635 серия, меня интетесует устройство, вряд ли оно принципиально отличается от модели к модели. из того, что видно на сайте отличия только в геометрии (630, 635 серия…)
www.robart.com/retracts/20-55lb635.aspx
типа таких.
На конце штока отверстие. В него вставлен поперечный штифт (стальной или дюралевый). На него надеты бронзовые кубики. то есть две насадки, о которых Вы спрашиваете. Эти насадки свободно поворачиваются на своей оси и стопорятся двумя стопорными кольцами.
о, отлично, кубики бронозовые.
только не совсем понятно, зачем стопорные кольца… ну да ладно.
Я их не вынимал из самоля, прошу извинить за ошибку - они стопорятся боковыми стенками рамы😒
тепеь все понятно, спасибо.
еще вопросик по конструктиву стоек, самих стоек.
меня интересует размер и материал стойки.
дуги, к которой крепится ось колеса (толщина/ширина в сечении)
самой стойки - наружней и внутренней детали амортизатора (диаметры и толщина стенки наружней части)
жесткость пружины амортизированной стойки (сколько килограмм до полного сжатия, примерно)
Стойка стальная наружный диаметр 12,8мм. Толщина стенок 1,2мм. Диаметр оси колеса 4,68мм. Выход штока амортизатора 25,89мм Усилие до полного сжатия сказать не могу - нечем измерить. Но по субъективным ощущениям - около 16кг.
Я не понял, что такое дуга, но если имеется ввиду поворотный механизм. то он дюралевый. Шириной 17мм. Вот здесь www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRYP7&P… даны длина стоек и посадочные размеры ретрактов.
шток амортизатора тоже стальной?
хвостовая стоечка есть? по не по материалам пробежаться можно?
спасибо.
еще вопросик по конструктиву стоек, самих стоек.
меня интересует размер и материал стойки.
дуги, к которой крепится ось колеса (толщина/ширина в сечении)
самой стойки - наружней и внутренней детали амортизатора (диаметры и толщина стенки наружней части)
жесткость пружины амортизированной стойки (сколько килограмм до полного сжатия, примерно)
материал самой оси колеса такой, что скорее развалится самолет, чем она погнется
Я погнул, но она гнется с попречными трещинами вокруг изгиба.
Тоже самое сам материал стойки - это какая-то пружинная сталь. В прошлом году, за неделю до владимира жестко сел на цессне в траву и немного погнул стойку. В промышленных условиях пытались выправить - бесполезно. Пробовали “отпустить” трубку - бесполезно. В свободной продаже таких прочных трубок не встречал. В итоге федексом закал новую стойку.
Вам для какого масштаба? У меня ещё на мустанге Робарты стоят. Хвостовую завтра опишу, ща времени нет - небо зовёт
Если шасси для истребителя, то вот эти www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXES60&P… на мой взгляд более чёткую фиксацию в убранном и выпущенном положении обеспечиывают. выпущенная стойка не мотыляется из стороны в сторону.
Мне на 1/4 масштаб. Як-3
centuryjet.com/product_info.php/…/61 для 4 размера 😃 Если будешь брать Робартовские замумукаешься колесо в крыло втыкать 😃 У ЯКов они большие были 😃
да-да, это я уже видел, чета они мне не нравятся…
робартовский брать не буду, а колесо надо 5,25 дюйма (133мм)
У меня centuryjet на Тандерболте стоят. Они разбалтываются мгновенно. Не стойки - г-----но. там переходнк стоит из мягкой стали между ретрактом и собственно стойкой - геморр полный. Так Тандерболт 180 см а у Вас 230 выходит. Масса то Ваша какая? Если в районе 10 кг, то берите те, что Башня для Мустанга предлагает. Они Конструктивно аналогичны. У Яка шасси так же убиралось. Чертежи Кондратьева посмотрите…
У меня тоже стойки от CJM для FW-190D9 есть, стойки с двумя цилиндрами идут (большой - основной и малый - вспомогательный и ножку фиксатор выталкивает) - полное ГАВ…, как по обработке, металлу, так и по конструкции. Единственные нормальные шасси которы я теперь только пользую - SIERRA www.sierragiant.com.