АИР-1 или муки начинающего авиамоделиста...
Не без Вашей помощи! 😃
Отшлифовал нижние консоли:
Мне нравится как получилось 😃
Попытался блегчить немного лонжероны, посрезал углы:
сильно легче не стало 😃 во всяком случае мои весы не чувствуют…
Еслиб не зашитый лобик - вес был бы просто потрясный! ох уж эта копийность… 😃
Теперь надо встраивать-вклеивать-присобачивать опоры стоек и растяжек. Хочица покопийнее… Железо - тяжело… люминь - не прочно… Потеря потерь! 😃 Борисыч - help!!! 😃
Владимир, можете подробнее рассказать о конструкции костыля?
! ох уж эта копийность… 😃
Борисыч - help!!! 😃
На то они и копии! Самый сложный класс в авиамоделировании.Копийность и вес - два постоянных врага-соперника.Владимир , будь спок,прорвёмся!😃 Я там на фото не понял, какой толщины у тебя обшивка лобика?
Конечно… сделан почти как на прототипе: трубка (кусок антенны), к ней припаяны два штырька для вклейки в фюз. Второй кусок трубки вставлен внутрь(от той же антенны, следующее колено),один конец разделан под опору костыля и фиксируется двумя колечками пайкой. Беговой конец типа окован железом,люминь от пивной банки. Второй конец в виде крючка, за него цепляется резиновый амотизатор. Вроде все 😃 Лобик зашит 0.4, а вес добавляет циакрин 😦 Клею как говорили с тобой Борисыч - методом точечной сварки 😃 все равно много получается…😦
Небольшое продолжение…
Заготовки элеронов:
Добавлю немного…
Заготовки шасси
первая примерка
Не удержался и провел взвешивание в первом приближении
Если на обшивку уйдет 30г, как посчитал Борисыч, и заменить мотор со 100 грамового (он сзади на весах) на 69г примерно полетный вес…Пусть еще грамм 30-50 на всякие туда-сюда - подползаем к 450-470г. Если не ошибся в расчетах то получится 17г/дм2. Вроде нормально…
Вроде нормально…
Всё у вас нормально.😃
С огромным удовольствием смотрю на ваши “муки начинающего авиамоделиста”
Всё так чистенько окуратненько:)
По больше бы таких “начинающих”😃
Изготовление всяких мелких, но ооочень нужных, деталюшек отнимает просто уйму времени…Но! Как говорил чукча в анекдоте - “сам процесс!!!” 😃
Сначала я хотелпросто обшить крыло, вместе с серво, всегда можно вырезать кусок обшивки и потом заменить его… Но с лючками то интереснее… На самом деле, не знаю на сколько оправдано изготовление таких дверок…копийность, конечно несколько страдает, сделал их скорее в качестве експеримента.
Вклеены опоры стоек с петлями для крепления растяжек. Нижние консоли готовы к обтяжке. На верхнем крыле осталось сделать имитацию топливного бака…
Изготовление опор стоек и крепления расчалок:
Верхнее крыло:
Крепления стоек и плщадки для крепления обшивки:
Крепление стоек верхнего крыла:
Лючок с петлями из корды 0.8мм:
Установлен на место:
Так сказать, узел в сборе. Доступ к серво получился очень удобный.
Вес опор с петлями и лючков составил 9гр.
Володя,растяжки в крыле,эт хорошо для дополнительной жёсткости, но под обшивкой после обтяжки они будут сильно проявляться .Лучше бы их установить заподлицо с профилем крыла или…или вообще не ставить:) ,но если для эксперимента ,то … я вообще-то тоже часто экспериментирую .:)Жёсткости обшивки и без них будет достаточно. Очень понравились опоры стоек с петлями для расчалок ,но тогда расчалки должны быть слабее этого узла их заделки,иначе при аварии(тьфу-тьфу) будет страдать лонжерон крыла.Желательно вклеивать петли навески расчалок отдельно в бальзовые брусочки и при превышении нагрузок они вырываются из бальзового мяса.
P.S Ну,что , начнём плоскости обтягивать?
Да! Плоскости готовы! 😃 На послезавтра планирую обтяжку, если нам позволит погода, -35 по цельсию всетаки, холодновато ходить с самолетом 😃 Растяжки в крыле были на прототипе! Если проявятся - + доп очки 😃 Но тут можно поспорить немного в плане копейности - на моих чертежах есть два варианта растяжек между нервюрами: между каждой, и второй - через две. Я сделал между каждой. Расчет делался только на копейность, но обнаружился еще один плюс - крыло стало реально жестче. Теперь вопрос орасчалках крыла… 😃 Думаю надо попробовать сделать их из кевларовой нити, а слабым местом сделаем дополнительные колечки крепления расчалок из мягкой проволоки…
Думаю надо попробовать сделать их из кевларовой нити, а слабым местом сделаем дополнительные колечки крепления расчалок из мягкой проволоки…
ОК 😃
Сделал ложемент для серво РВ и РН. Сначала хотел расположить машинки под углом друг другу, ложемент получился какой-то сильно мудреный и мне не поравился, решил его переделать и расположить машинки классическим способом. Вырезал часть полика в фюзеляже за ненадобностью.
машинки установлены
Подошел к догожданному моменту - обшивке плоскостей.
Контрольное взвешивание показало полное соответствие расчетам 😃
Вот, сделано под чутким руководством Борисыча 😃
Пока только натянута микалента, эмалитом еще не пропитана, вес бумаги - 2.5г
Молодец!
Чувствуется стиль школы,но и сам не прмах!
Владимир-Микалента это та что в обувных каробках,наподобие кальки,только мягкая.или ещё в каком виде существует.я попробовал такой тянуть на ПВА-она от клея размокает и при попытке тянуть рвётся.мож я что НЭ так делаю (или гранаты не той системы)Поясните про обтяжку,но и фото канечно,особо интересно покрытие эмалитом фото до и после.А крылышко знатное и вес-зачётный.
Честно говоря не знаю откуда берется эта микалентная бумага 😃 На форуме где то писали что она применяется для реставрации толи картин, толи еще чего. Раньше продавались так называемые наборы с заготовками самолетов, типа киты такие советских времен, там для обшивки она прилагалась. От кальки из обувных коробок она конечно отличается, совершенно другая структура. Я сам не пробовал натяжку при помощи ПВА, натягиваю эмалитом который любезно предоставил Борисыч, он на основе ацетона. А еще можно применить “шариковый” эмалит 😃 Я сделал такой для пробы. В банке растворены 4 шарика для пин-понга. Такая консистенция для обтяжки. Возможно ваша бумага рвется из-за сильного намокания, у ПВА же водная основа? Фотки конечно же выложу, как закончу обтяжку
качалки нижних элеронов
вставлены на место
заготовка руля высоты
Пока сутьдадело, крылья сохнут, занялся подготовкой изготовления колес.
Обода из гетинакса 3мм.
и вот такой стапель получился, по мотивам технологии от Rolling
занялся подготовкой изготовления колес.
Обода из гетинакса 3мм.
У Fed-а есть прекрасное описание изготовления спицованных колёс.Жалею,что не сохранил технологию изготовления.😦
Андрей, если сохранилась фотосессия по спицовке , подмогни советом😒Микропора для колёс нашлась,от шин для автомоделей…
Ну…вот…сплел… 😃
Спицы-кевларовая нить 0.08. Осталось обуть колесо…
Что хочу сказать, колесо получилось на удивление прочное, катал его по столу руками с довольно приличным усилием, килограмма 3-4 точно выдержит, а то и больше…Вес пока не знаю, на моих весах ничо не показывает, значит меньше 5г.
Так-же, сегодня закончил обтяжку нижних консолей
Вес без пропитки обшивки эмалитом
Ну…вот…сплел… 😃
Чудненько получилось!Обод для наложения шины из чего будет?
Обод - как игрушки в детстве…😃 - деревянный…😃 Я щас как раз над ним думаю…есть мысль попробовать сделать его из люминия, поэкспериментирую…