Собственно хвастаться особо не чем, так как эту модель я не строил, досталась так сказать по случаю. Самолет несомненно красивый, вот и хочется довести до ума. характеристики модели таковы:класс F4B, размах крыла 2000мм., длина фюзеляжа 1380мм, вес около 5 кг.,моторы МДС-6,5 может уверенно лететь на одном моторе (на любом!) скорость вполне копийная, на ютубе есть ролик про Ще-2. Позже выложу видео модели (сейчас не получается).
Вах знакомый самолётец…!!Если не ошибаюсь принадлежала она Колесову Петровичу из ИВАТУ(Иркутск) видел эту модель так в 88-89 году
в крыльях родины тоже про него видел информацию
Вах знакомый самолётец…!!Если не ошибаюсь принадлежала она Колесову Петровичу из ИВАТУ(Иркутск
Видел в Киеве, год не помню, но при Союзе точно. Тогда даже не знал что за самолет. Спросил у автора модели. Наверное, потому и запомнил
!Если не ошибаюсь принадлежала она Колесову Петровичу из ИВАТУ(Иркутск)
Да это точно прародитель Петрович, это она самая доведеная,модернезированная, работают все демонстрации…но чертежи!!!оставляют желать лучьшего.
Про самолет-модель, крайне устойчиво выполняет полет под 45 град. практически в любую погоду (даже на одном работающем моторе…) карбюраторы на моторах стоят от мокки-10 …винты АРС 280х150.
На видео соревнования в г.Улан-удэ , помошник Губский Павел, а пилотировал модель ,скормно, Я.
в данном полете не заладилось с остановкой моторов оторвался тросик с автоматов остановки. (как на скоростных моделях сделано, автоматы производства Калмыкова работают великолепно…) немного из прошлого этой модели
Что-то Колесникову какую-то фамилию новую придумали.
ну опечатался… и понеслась…
можно посмотреть на сайте Уголок неба
Что-то Колесникову какую-то фамилию новую придумали.
Чтобы икнулось ему (Колесникову) 😒 а то обрюзг, на соревнования не еприезжает…
Он один “область” по школьникам вытягивает. Спасибо ему огромное.
