Самая большая электричка
Увлечённых людей с умением, средствами и временем не так уж и мало.
Например:
А это чей туполь, я стесняюсь спросить??
А чего стесняться-то? Я тоже не знаю 😁
Просто видел раньше изображения больших многомоторных моделей и вспомнил, что видел где-то большую модель Ту-95 и быстренько нашёл её фотографии в интернете. И поменьше тоже.
Найти, чья эта модель, тоже можно поиском.
Одно понятно сразу, в нашей стране таких взлётных полос для моделей нет. Как нет и зрителей сплошь в коротких штанах и белых носках 😁
Ну у нас же делают реактивные модели ценой в 150-200 тыс рублей, прикольно но по сути тоже только для шоу
В такие деньги укладывается максимум реактивный “тренер” 😉 Строится все это как для хоббийных полетов, так и для соревнований. Для шоу - весьма опосредовано. Ну, прикольно летит, копийно шумит - почему бы на шоу не полетать… Но это не самоцель, в отличии от многомоторных гигантов.
Знаете мужики а я просто в шоке от проделанной работы и осознаю что подобный проект мне не под силу точно.
А посмотреть на полет было бы интересно.
так в этом-то и весь кайф!!! потяну, не потяну - вот в чем вопрос
Больших моделей у него много. Может это конечно и для самоутверждения тоже, но в основном думаю для удовольствия и денег. На шоу за это платят и летают они по много раз, некоторые, типа Б-29 Мака Ходжеса - много лет. Так что создание топовых моделей еще и вопрос маркетинга и престижа.
Если “для денег” тогда тем более непонятно, почему такой странный выбор аккумуляторов. Перевести все это на литий было бы наверно эффективнее, да и время полета стало бы больше.
Хотя в любом случае молодцы они, жаль что у нас на такое не посмотришь…
В такие деньги укладывается максимум реактивный “тренер” 😉 Строится все это как для хоббийных полетов, так и для соревнований. Для шоу - весьма опосредовано. Ну, прикольно летит, копийно шумит - почему бы на шоу не полетать…
Я просто не совсем понимаю смысла, при таком бюджете в 150-200тыс можно уже учиться летать на настоящем самолете, вертолете или автожире, что (имхо) даст гораздо больше ощущений.
Хотя о вкусах конечно, спорить бесмысленно 😃 Ну и нельзя не признать что смотрится действительно прикольно.
В Питере помнится, еще несколько лет назад лежала реактивная модель кажется за 600тыс, так и не знаю, купил ее кто-то или нет.
Впрочем, как оказалось до сих пор продается, причем написано “в наличии”: www.toyhobby.spb.ru/?do=menu&id=554
Я просто не совсем понимаю смысла, при таком бюджете в 150-200тыс можно уже учиться летать на настоящем самолете, вертолете или автожире, что (имхо) даст гораздо больше ощущений.
Вы не в курсе цен. Вертолетные курсы, например, 800 тыс. А после них еще понадобится бэушный робинсон лимонов за 6
Ну учиться-то можно, а про получение PPL (и тем более покупку вертолета) я не говорил 😃
За те же 200тыс можно вроде часов 20-то налетать с инструктором.
Последний раз когда я интересовался, обучение в аэроклубе было 7тыс/час, может конечно что-то изменилось уже.
За те же 200тыс можно вроде часов 20-то налетать с инструктором.
42 часа - 823 тыщщи www.aerosouz.ru
сейчас на СВС можно 30 часов отлетать за 225 тыс в Казани
вы совершенно не в теме как и многие тут. Tony Nijhuis начал строить по своим чертежам в 5 лет. Основал Westfield Models. Он из нескольких людей реально зарабатывающих на продаже чертежей моделей. Журнал RCM&E покупает у него чертежи много лет. Больших моделей у него много. Может это конечно и для самоутверждения тоже, но в основном думаю для удовольствия и денег. На шоу за это платят и летают они по много раз, некоторые, типа Б-29 Мака Ходжеса - много лет. Так что создание топовых моделей еще и вопрос маркетинга и престижа.
www.tonynijhuisdesigns.co.uk/TonysModels.htm
Согласен не был в теме о человеке,за что прошу прощение, но такого маркетинга и престижа у нас я пока не знаю и такие модели, я думаю нам еще долго не будут нужны на наших фестивалях по известным опять таки причинам.
сейчас на СВС можно 30 часов отлетать за 225 тыс в Казани
А толку, если своего самолета нет? Я лучше джет соберу за эти деньги…
Да и собссно, обычная 100 кубовая пилотажка от приличного производителя вылезает за 150тыс. - легко… А по сути - банальный для наших площадок самолет…
Вы, думаю, еще многое не видели, и на себя пока не примеряли 😉 Все впереди 😉
А это чей туполь, я стесняюсь спросить??
Джо Майорана.
А ещё Карл Бачхубер www.carlb-rcplanes.com много больших многомоторников построил.
да и вообще по миру немало больших и ДВС и джетов и электричек летает.
В такие деньги укладывается максимум реактивный “тренер”
голословно вводите людей в заблуждение. не так это и дорого.
www.rcuniverse.com/market/item.cfm?itemId=766801
вот например. за 900уе (ну скажем 30т с доставкой) - рабочий двигатель на 6.5кг тяги. что это за тренер у вас такой за 170т? цельно угольный на заказ что ли? 😃
если бы у меня было 20килобаксов на развлекуху, купил бы “птенца” в Кумертау и летал бы сам
www.clubrotor.ru/engine.php?act=info&article=17
голословно вводите людей в заблуждение. не так это и дорого.
Ну, вам наверное виднее… 😃
Но я “голословно” скомплектовал и собираю 3-й по счету самолет…
Собирал товарисчу классический тренер, рекомендованный ВСЕМИ джет-пилотами как идеальный первый самолет. JetCat 80SE с керостартом + Бумеранг Спринт.
Самолет+турбина стоил 120 тыс со всеми скидками. 30 тыс ушло на бортовой начинку (заказывал собственноручно, оплачивал со своей карточки на свой адрес). Итог - 150 штук. 170 штук вылезает, если ставить родные ретракты, которые обходятся со стойками и колесами еще долларов в 600. Я, правда, делал стойки сам, без ретрактов.
Турбины по 1000 баксов конечно же есть. Но запускать их безопаснее из за угла, и разваливаются они быстрее, чем их устанавливают на самолет… Почитайте профильную ветку, там про это все есть.
Или лучче напишите там, какие все лохи, и не в курсе цен на турбины…
, купил бы “птенца” в Кумертау
А классный самолет! Даже с парашютной системой спасения!
А толку, если своего самолета нет? Я лучше джет соберу за эти деньги…
А толку от модели, если это ОНА будет летать а не Я? 😃
Я думаю, что в плане ощущений, личный полет даст гораздо больше адреналина за те же 220тыс (хотя конечно допускаю что управление моделью такой цены занятие тоже не для слабонервных, ну конечно от заработка еще зависит, может для кого-то это меньше месячного дохода, а Лексус и Робинсон уже в гараже стоят, и яхта на пристани пришвартована…).
голословно вводите людей в заблуждение. не так это и дорого.
www.rcuniverse.com/market/item.cfm?itemId=766801
вот например. за 900уе (ну скажем 30т с доставкой) - рабочий двигатель на 6.5кг тяги.
Константин он Б/У, а че у него на “хвосте” знает только как понимаете хозяин:) Такие штуки (БУ) только близкие друзья друг у друга покупают, но в основном друг другу они дарят или обмениваются моделями если сильно от них устали:)У нас по крайней мере так:)
А толку от модели, если это ОНА будет летать а не Я? 😃
Видимо этим мы с вами и отличаемся… Я ни разу не романтик. Вы хотите летать САМИ, а моделями Вы пытаетесь это желание хотя бы частично удовлетворить. А я изначально хочу строить, собирать, и управлять всем этим с земли, чем полностью удовлетворен, без всяких оговорок 😉
Если бы я хотел летать сам - я бы уже летал… Денег портачаных на моделизм за последние несско лет на курсы хватило бы точно. Лексуса к сожалению нет, езжу на 10-летнем полуживом пЫжо, в отпуск ездил года 4 назад, ибо все деньги уходят исключительно в модели, в мастерскую, и во все что с этим связано…
Адреналин… не знаю - я этим занимаюсь не для этого. Джетом рулил один раз, правда - чужим, при этом - облетывал, что в Вашем представлении должно быть еще “адреналинестее”. Расстрою - адреналлина не было. Было интересно, я был собран, внимателен, но штаны были сухие, и руки не дрожали. Мне все это интересно чисто инженерно. Техническое творчество, если хотите. Естессно, с определнными навыками управления, ровно настолько, чтоб стоимость самолета не создавала дрожи в коленках. Исходя из этого - меня это положение полностью устраивает… 😃 А летаю я сам - пассажиром, в командировках. Мне этого тоже достаточно 😉
Как-то так…
Константин он Б/У, а че у него на “хвосте” знает только как понимаете хозяин:) Такие штуки (БУ) только близкие друзья друг у друга покупают, но в основном друг другу они дарят или обмениваются моделями если сильно от них устали:)У нас по крайней мере так:)
елки. вот именно что “у нас”. у нас да, а правовых демократических странах эти вопросы полностью сняты такой штукой как пэйпал. да, мотор бу. но написано что в рабочем состоянии и 3 часа отработал. и если у покупателя вдруг он не заведется - пэйпал вернет вам деньги и вздрючит продавца. моторы номерные, вся история зафиксирована. плюс репутация продавца на сайте еще много значит.
Турбины по 1000 баксов конечно же есть. Но запускать их безопаснее из за угла, и разваливаются они быстрее, чем их устанавливают на самолет… Почитайте профильную ветку, там про это все есть.
Или лучче напишите там, какие все лохи, и не в курсе цен на турбины…
pst jets вполне так себе нормальная фирма. а если не покупать все новое, дорогое и через посредников то вместо ваших 170 вполне так в 50 можно уложиться. хотя вы же кажется не себе покупали…
www.troybuiltmodels.com/items/TBMSHOKJET.html
store.laser-design-services.com/index.php?main_pag…
еще есть такая тема на едфные арфы турбины ставить: www.rcuniverse.com/forum/m_10644917/…/tm.htm#
www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=18636008&po…
и вообще говорят скоро хоббисити обвалит цены на турбины. народ пофыркает пофыркает, а потом глядишь и побольше джетов разведется. 😃
те кто переплачивают необязательно лохи, часто люди самоутверждаются таким образом. кто то бомбер эпического размаха вручную строит, другой за ту же сумму предпочитает тренер купить. оно и быстрее выходит. 😃