Douglas SBD-5 сборка и доработка ARF от ESM
ну да, на первой не даунтлес. но я просто показал что есть интерериор грин. таким цветом почти все самолеты красили. а до щитков, ну почему же, очень эффектно смотрится, когда содишься на большой скорости и потом выпускаешь тормоза
прогресс движется !!! фюзеляж загрунтован , расчерчен под клепку , передняя часть и киль заклепаны
ну да, на первой не даунтлес. но я просто показал что есть интерериор грин. таким цветом почти все самолеты красили. а до щитков, ну почему же, очень эффектно смотрится, когда содишься на большой скорости и потом выпускаешь тормоза
Термин “почти все самолёты” судьями понимается плохо.
А у нас вот такая примерочка …
А вообще всех с новым годом 😃))!!!
С Новым годом! Отлично получается. Труда вложено немеряно.
Хорошо бы для полетных регулировок и привычки пилота к конкретной модели сделать близнеца без деталировки
его цена по любому меньше чем уже вложено труда, а сколько еще вложишь
Спасибо , трудимся …точно такого же не факт что успеется , с другой стороны подойдет любая полукопия от ЕСМ с приличным перегрузом , для отработок быстрых посадок имеется бензинка 60 кубовая 13 кило весом . там и нагрузка на крыло и быстрая посадка и большие разбеги … все как надо . Но отдельно планирую отрабатывать включение механизации , а тут в СБД их три тумблера получается
Хотя идея весьма разумная … надо подумать …
фотосессию обещали вечером 😃
на текущий момент все загрунтовано металликом . жду мотора и готовлю к покраске в основные цвета
И вот немного баловства
тут еще 😃
picasaweb.google.com/116957261282257499289/SBD#569…
Коллеги , требуется мудрый совет .
Вобщем под воздействием довольно теплой комнатной температуры , кое где пленка ( загрунтованная , крашеная , потом грунтованная , потом клепанная …) короче со слоями краски несколько провисла и кое-где немного вспучилась … прогрев утюжком только усугубляет , натягиваться даже не думает . что делать ? Есть вариант просто забить и покрасить и надеяться на то ,что будет не особо заметно , ну в кое где можно добавить следов эксплуатации , поцарапать в некоторых местах и и рассчитывать на то что остальная не пойдет так же.
Коллеги , требуется мудрый совет .
Вобщем под воздействием довольно теплой комнатной температуры , кое где пленка ( загрунтованная , крашеная , потом грунтованная , потом клепанная …) короче со слоями краски несколько провисла и кое-где немного вспучилась … прогрев утюжком только усугубляет , натягиваться даже не думает . что делать ? Есть вариант просто забить и покрасить и надеяться на то ,что будет не особо заметно , ну в кое где можно добавить следов эксплуатации , поцарапать в некоторых местах и и рассчитывать на то что остальная не пойдет так же.
Феном не пробовали?
Коллеги , требуется мудрый совет .
Вобщем под воздействием довольно теплой комнатной температуры , кое где пленка ( загрунтованная , крашеная , потом грунтованная , потом клепанная …) короче со слоями краски несколько провисла и кое-где немного вспучилась … прогрев утюжком только усугубляет , натягиваться даже не думает . что делать ? Есть вариант просто забить и покрасить и надеяться на то ,что будет не особо заметно , ну в кое где можно добавить следов эксплуатации , поцарапать в некоторых местах и и рассчитывать на то что остальная не пойдет так же.
У меня на Харрикейне такая же пленка. Она танется совсем чуть-чуть и в очень узком диапазоне температур. При перегреве наоборот, расширяется. Я на руле высоты обнаружил, что проволока привода втыкается в пустое место и вырезал пленку, чтобы вклеить бобышки. Когда приклеил пленку, взятую с вырезов под ниши шасси, она на одном руле натянулась, а на другом - нет.
пробовал феном - только расширяется … точнее так …если пробовать на некрашеной поверхности натягивается только если поднять температуру до максимума , но при ней уже начинает гореть краска.
Есть предположение, что эта пленка нормально тянется только при первом нагреве. Но китайцы ее уже прожарили.
Вот масштабы бедствия
правда стаб пострадал только снизу,
одна консоль по передней кромке , но там будет темный цвет
У меня на корсаре феном решился вопрос. 😃
Врядли целесообразно красить любую плёнку. Она (даже Ораковер) всё равно после зимы или яркого солнца на жаре из за темп. раширения конструкции, сухости итп требует подтяжки - а как греть то по краске? Если красить то на рынке много других материалов, да у того же Ораковер. Я думаю что если не переделывать то оставить как есть. Такой уже труд вложен.
Как я уже тут писал, у нас в клубе 2 модели от ЕSМ - Бивер и Сессна, и у обоих плоскости, стаб перетянуты Ораковером скайл. Правда не крашены. Поинтресовавшись зачем - сказали что не могли натянуть тот Чайнокот что был на моделях.
Алексей, вы листы обшивки как и Орёл, грунтом и малярной плёнкой организовывали?
Ну наверное да , если б подумал сильней то наверное бы перетянул целиком . причем стеклом , темболее что пустот там очень мало , практически все шитое бальзой
Швы да , только не грунтом а финишной шпаклевкой автомобильной
в сети появились первые шпионские фотографии 😃))
Цвета конечно получились не совсем того прототипа что я хотел , зато соответствуют Federal Standart . ну и граница жестковата , но фото прототипа под эту окраску уже раздобыл 😃
Забрал домой . Надо ему еще досохнуть . Работа продолжается
Скажу КАКУ!!!
А у америкосов саммы блестючими were not!
А так шапки долой, РеСпЕкТ!
ну и граница жестковата
цвета наносились с четкой границей? Или с переходом?