Су-26 Светланы Капаниной. Копия в Венгрии
Насколько я помню, изначально ссылка была как раз в нужное место. Потом венгерский форум переехал на новый движок, и ссылка стала кривой. Владимир об этом писал в посте #34.
Модератор.
Закончили засорять тему. Мнения высказаны - ждем продолжения по теме.
Итак, продолжение по теме:
Решетка маслянного радиатора
Разметка углов установки стабилизатора
Установка стабилизатора
Первая подсборка полностью
Пропеллер Seidel
Самолет здоровенный. Еле поместился в немаленький гараж, фотографировать пришлось широкоугольником. Если все нормально, глядишь к концу февраля будет готов…😒
Володя, а кроме штатных жалюзи, стравливание потока охлаждения через фюзеляж или еще как то, предусмотрено?
Получил ответ от автора примерно такой: - Спасибо за предупреждение, этот момент действительно упустил. Пересчитаю площадь штатных жалюзи в фюзеляже, надеюсь, что будет достаточно. Ведь на прототипе выход воздуха организован только через них, а он не по 5-10 мин летает! Если не хватит прорежу снизу еще окно, чтоб в глаза не бросалось.
Интересно, Светлана Владимировна просматривает темку?😃
Посчитал, вот что получилось:
Площадь входных отверстий 225 кв см, площадь выходных - 24 * 8 = 192 и еще есть несколько “дырок, щелок” 😛 . примерно 30, всего 222 (у него почему-то 217, 😒 видать, сначала 25 посчитал)
Не то, что идеально, но не смертельно. Пара небольших окон, и все будет в порядке!😉
Эффективное соотношение 1:1,3, но это не догма. Лишь бы перегрева в агрегатах не было. Мы избыточный напор выпускали через щели перед элеронами (подробности и чертежи публиковал несколько лет назад). Пилотам нравилось. Сейчас не строит никто, перешли на готовое. Формуем только F-3J.
Продвинулся: Крылья, оперение на месте, бак и система питания собраны, дым система стоит, большая часть проводки проложена. Непросто было развести 18 каналов.
Итак предстоит: смонтировать серво в крылья и стабилизатор, окончательно вклеить пожарную переборку и установить мотор. Можно облетать. На следующей неделе планирую закончить. Потом идет полная разборка и окраска.
высота, поворот, элероны, газулина, а остальные 14 каналов куда?
Вот и я думаю ! Не уж то все остальные, чтобы дрыгать пилотесой ?
Володя, дымовик с отдельным генератором, или через глушитель?
Элероны (2 канала, а возможно и 4), Высота (2 канала), Направление, “Газ”, глушилка мотора (воздушной заслонкой), дым , анимация пилота (3 кажется)- это то, что уже есть точно. Итого 11(13). Как вариант, тормоза, фонарь, там под блоком педалей и ручки виднеются несколько машинок… Чего-то мы пока можем не знать. Так что ничего удивительного.
Элероны (2 канала, а возможно и 4), Высота (2 канала), Направление, “Газ”, глушилка мотора (воздушной заслонкой), дым , анимация пилота (3 кажется)- это то, что уже есть точно. Итого 11(13). Как вариант, тормоза, фонарь, там под блоком педалей и ручки виднеются несколько машинок… Чего-то мы пока можем не знать. Так что ничего удивительного.
Очевидно имеется ввиду элероны от отдельных машинок (одной или двух каждый)- но это вроде один канал, даже если из использовать как зависающие элероны (по нонешнему- флапероны) или элевоны (т.е. работающие еще и как руль высоты (по нонешнему стало быть -элеватор) можно обойтись одним каналом при наличии микшеров (т.е. смесителей) на передатчике.
Руль высоты - по отдельной машинке на каждую поверхность, тоже одним каналом можно обойтись, даже если замикшировать их с элеронами.
Глушение мотора тоже вроде через газ и отдельной кнопкой на передатчике делается одни каналом.
Другой дело, что на каждую серву свой жгут надо тянуть
А вот если педали и ручку управления соединить доп. тягами с соотв. руль машинками (сервоприводами), то анимация сама собой получается. Останется только
пару машинок на поворот очаровательной головки . Ну про коронный жест Капаниной говорить не приходится- это когда она к носу приставляет большой палец одной ладошки, а потом к мизинцу этой ладошки вторую и делает пальцами туда - сюда, то здесь точно надо 12 каналов.
Можно обойтись вообще без всяких излишеств типа анимации Светланы, а можно делать так как правильно.
Попрошу автора “огласить весь списочек”…
Очевидно имеется ввиду элероны от отдельных машинок (одной или двух каждый)- но это вроде один канал, даже если из использовать как зависающие элероны (по нонешнему- флапероны) или элевоны (т.е. работающие еще и как руль высоты (по нонешнему стало быть -элеватор) можно обойтись одним каналом при наличии микшеров (т.е. смесителей) на передатчике.
Руль высоты - по отдельной машинке на каждую поверхность, тоже одним каналом можно обойтись, даже если замикшировать их с элеронами.
“Грузить” канал приёмника несколькими не хилыми по потреблению энергии машинками - это моветон. Можно запросто получит выгоревшую дорожку на плате приёмника со всеми “весёлыми” вытекающими. Если только стоит развязка питания (PowerBox например). Да и то, зачем, если каналов хватает? Надёжность опять же и простота настройки. При всех машинках в одном канале крайне не удобно настраивать углы отклонения и синхронность хода (актуально на РВ). Только механически, а это крайне не удобно. Аргументация такая… Будем ждать оглашения полного списка…
Ответы: дымсистема - помпа PowerBox, выход через выхлопную трубу.
По поводу соединений и разъемов - несколько старомоден, никаких объединений, к каждой серво идет три провода, поэтому крыльевые разъемы выглядят так. Таблицу завтра пришлю - она в компьютере в оффисе, все разработано под Futaba FX-32
Получил таблицу распределения каналов, а также расходы и миксы для “специальных функций”😉
В общем не 18, но и 14 - немало!
Что-то мелковато получилось. Кому очень надо - могу на почту ПДФ сбросить, напишите в личку.
В общем не 18, но и 14 - немало!
Причем, все 14 можно свести к 8…
Ну, тут уж у каждого свое мнение.
Маски для окраски самолета делаются на основании этих фото:
