Погибла копия АИР-1
искать адвоката среди моделистов… хоть RC хоть “пластиков”… неуж-то нет среди нас таких?
Фсё зафиксированно. Проблема не в этом, а в том что в нашей стране даже выиграв суд, ты не обязательно что-ни будь получишь. Делаешь рожу кирпичём и вопишь - нету у меня ничё! Ну, а судебный пристав с облегчением разводит руками и говорит, мол на нет и суда нет.
Ничего, пободаемся.
Если я не ошибаюсь, в случае тренировочной езды, большая часть юридической ответственности за последствия лежит на инструкторе.
По мнению моего адвоката, в данном случае отвечать должны и “инструктор” и “курсант”.
Посмотрим, что решит суд…
…Делаешь рожу кирпичём и вопишь - нету у меня ничё! Ну, а судебный пристав с облегчением разводит руками и говорит, мол на нет и суда нет.
как минимум есть этот хренов ТАЗ на котором они и ездили 😎
Ну, а судебный пристав с облегчением разводит руками и говорит, мол на нет и суда нет.
Ничего, пободаемся.
От 10 до 50 %, в зависимости от сложности изъятия.
И долбить они могут в течении 3 лет. А концу третьего года после решения суда, можно замутить все заново по вновь открывшимся обстоятельствам 😁
Побольше доказательной базы- показания свидетелей,фото, о наличии недвижимого имущества у ответчика запрос в Куги, если есть, сразу просите судью наложить арест, что бы не могли продать.
С ихним авто тоже самое.
От 10 до 50 %, в зависимости от сложности изъятия.
И долбить они могут в течении 3 лет. А концу третьего года после решения суда, можно замутить все заново по вновь открывшимся обстоятельствам 😁
Побольше доказательной базы- показания свидетелей,фото, о наличии недвижимого имущества у ответчика запрос в Куги, если есть, сразу просите судью наложить арест, что бы не могли продать.
С ихним авто тоже самое.
Всё правильно сказанно. Удачи Роман! Не бросайте тему.
Роман. Конечно очень очень жаль что так случилось с копией, но вот какой вопрос - станите ли Вы строить новый такой же АИР?
Коллеги!
Слава богу живы. Залечивайте раны и вперед за верстак. Мои соболезнования по модели. Сам 3й год строю. Убил бы наверное их в порыве …
Дядьки для начала советовал бы обратиться в Художественный Фонд вашего города и их экспертам оценщикам. Проконцультируйтесь у них как оцениваются изделия и подобные модели копии - вы будете приятно удивлены (очеень дорого). Думаю они и смогут вам сделать оценку модели - это будет уже действительно юридический документ который ни один суд несможит обойти.
По адвакатуре - прийдется искать именно хорошего адвоката . Сейчас полно людей с полной некопитенцией и зажравшихся которые любят именно “телефонные” дела , чтоб не шевеля задним буфером огребать баксы. Вот тут только общение и если адв не нравится отказывайтесь и ишите другого. Открыл рот типа вам тут ни… , разворачивайтесь и к другому. Слво богу популярность юр. интитутов наплодила как бездарных так и очень хороших специалистов.
--------------
Дядьки удачи - не бойтесь волокиты , именно своей напористостью вы сможите отстоять своё право.
Кроме этого если вы добьётесь успеха вы поможите другим - у нас суд по прецидентам . Если был бы пример подобного дела в пользу пострадавшего моделиста - ваше дело решилось бы за несколько месяцев. Судья тоже егозит боясь не ошибиться. Если не выйдет в районом или городском идите дальше - вы все равно выйграете.
В прошлом году мне дважды раскатывали автомодель - тут конечно ценность не такая как ваша . Но осадок в душе после этого долго остается.
Ох, больной вопрос… Хотелось бы, конечно, восстановить АИР, но не думаю, что это будет правильным решением в в настоящий момент. Сейчас в моде другие самолёты - более крупные и способные выполнять пилотаж.
К тому же у АИРа всего один цвет в окраске, плюс начисто отсутствуют опознавательные знаки, что автоматически лишает его минимум 60 очков на стендовой оценке.
Главное всё же - это отношение судейства к размеру, а оно таково, что если самолёт меньше 2х метров, то на него даже не посмотрят, хоть ты на изнанку вывернись, и степень копийности всевозможных микроскопических деталей не оценит никто.
Сначала думал про Бе-12, а сейчас не знаю даже, может Пе-3…
Вполне с вами согласен АИР-1 всегда считался самолетом начинающего копииста. Нет нормальной механизации , летные характеристики не очень. Сейчас что то напудрили в правилах ( бегло читал - не мой класс) .Но рад что руки не опустились и готовитесь к постройке новой техники.
В совете ничем помочь не могу - это сугубо интимный вопрос .
Удачи…
Присоединяюсь к соболезнованиям . Не падайте духом. Потери,конечно,огромны-это горе.Но разделённое горе- пол горя .Все авиамоделисты с Вами и за Вас!
От нелепых случаев никто не застрахован,Слава Богу обошлось без жертв.
Отстаивайте свою ПРАВДУ!
Ох, больной вопрос… Хотелось бы, конечно, восстановить АИР, но не думаю, что это будет правильным решением в в настоящий момент. Сейчас в моде другие самолёты - более крупные и способные выполнять пилотаж.
К тому же у АИРа всего один цвет в окраске, плюс начисто отсутствуют опознавательные знаки, что автоматически лишает его минимум 60 очков на стендовой оценке.
вот чем мне лично АИР-1 нравится… какой-то душевностью, что-ли…
наверное потому именно он и строился? ИМХО - надо делать то, что нравится САМОМУ, и посылать на… тех, кто считает иначе… жалко аппарат… так хотел посмотреть вблизи да в натуре…
впрочем, ничто не вечно и лучшим вариантом будет неопускание рук и стремление вперёд…
Булатников занимал призовые места с кордовой копией АИР-1. Биплан выигрышно смотрится в полёте, благодаря невысокой скорости. Так что итоговая оценка складывается не только из стендовых очков!
Это именно он.
Володя на фото ещё худой!
Ох и натрудился он над ним, помогал как мог,работать с МАСТЕРОМ.непередаваемое удовольствие!
Кто испытал хоть раз.незабываемо,а школа мастерства преподаваемая им , дорогого стоит!
Стройте новые и лучшие, трудности укрепляют наш дух!!!
Где сейчас Ан-28й - жив ли еще? Очень интересная и знаменитая копия была. Хотелось бы посмотреть фотографии Ан-26, 28. У меня есть фотографии детальные Ан-28 Энимекса (позже машина эта была разложена) сфотканные в Таллинне - были идеи сделать модель.
да швейной машинкой я ее прозвал из-за характерного звука псевдо клапанов классный самолет был на рулежке пилот голову поворачивал и махал рукой зрителям. только это вызывало восторг у зрителей. не говоря о действительно отличных полетных качествах самолета.
Ох, больной вопрос… Хотелось бы, конечно, восстановить АИР, но не думаю, что это будет правильным решением в в настоящий момент
Роман, и всё же интересно, а как были зделаны шасси - видно, что колёса-то на спицах…
Насчёт ОСАГО:
Скажу сразу, независимо от того, кто сидел за рулём, вы можете получить компенсацию. Такими случаями занимается специальное моторное бюро или компания где застрахована ответственность. Далее уже дело компании и она может предъявить иск водителю, собственнику авто и т.д.
Повторяю, в любом случае вы можете требовать компенсацию.
Для этого вы собираете все чеки, все затраты которые пошли на восстановление: от лекарств до физиопроцедур. И все эти документы представляете в страховую компанию.