Постройка модели "Не копии".
Когда мы тренировались в Старице, к нам в гости приезжали друзья из Nesterov Aviation, официальных представителей фирмы Pilatus в России.
Они чуть чуть поснимали я чуть чуть рассказал, а что получилось смотрите сами.
nesterovavia.aero/…/466-dmitry_kondrashov_flying_p…
Самолет хорош, но название ролика как то режет глаз. Скромность нынче порок.
Ролик сделан фирмой “Нестеров”, с моей точки зрения он очень удачный и вполне соответствует своему заголовку. И видео и интервью получилось прекрасно!
что получилось смотрите сами
Хороший репортаж получился.
Дмитрий расскажите подробней о использовании закрылков в полете. И на какие функции в аппаратуре они настроены. Есть ли микс на РВ и в какую сторону.
Интересуюсь для использования их на Пайпере и в раздумье на какую функцию их завести в посадочном режиме ФЛАПСЕТ или АИРБРЕЙК.
АИРБРЕЙК дает возможность убирать закрылки от положения стика газа, допустим, при уходе на второй круг.
А что, репортаж, как и его название, достойны своего героя ! И если угодно, как и наоборот !😃
Если мне не изменяет память, то вроде бы Дим-Димычу как-то вручали приз за волю к победе. По крайней мере из всех предыдущих тем про чемпионаты России мы не один раз имели возможность убедится в этом. Уж больно много раз ему приходилось боротьс со всякими припонами и неразберихами во время соревнований, А чего стоит восстановление самолета за одну ночь при свете фонарика, когда он его разложил (вроде бы тогда что-то не так было с автопилотом…) Ну о темпах , воле, кропотливости и т.п. в постройке брутального , т.е. данного аэроплана и говорить не приходится. В общем Дим-Димыч очень даже достоен этого репортажа
Дмитрий расскажите подробней о использовании закрылков в полете. И на какие функции в аппаратуре они настроены. Есть ли микс на РВ и в какую сторону.
Интересуюсь для использования их на Пайпере и в раздумье на какую функцию их завести в посадочном режиме ФЛАПСЕТ или АИРБРЕЙК.
АИРБРЕЙК дает возможность убирать закрылки от положения стика газа, допустим, при уходе на второй круг.
Тут все просто, в отличии от настоящего самолета, модель при выпуске закрылков старается задрать нос, соответственно микс на руль высоты вводится на пикирование. Микс подбираю при облете, на взлетном положении и газе 2/3 модель должна плавно набирать высоту. На посадочном положении при малом газе должна плавно снижаться.
На газ не микширую, хотя может и удобно, вывожу на трех позиционный тумблер и пользуюсь замедлением, что бы плавно выходили. Режим АИРБРЕЙК может и удобен, но из опыта полетов на настоящем самолете, закрылками работаешь в зависимости от скорости полета, а не от оборотов мотора.
Скромность нынче порок.
Скромность возвели в достоинство в совке, сиди не выпячивайся, должен быть серой массой как все. Отсюда и наследие совка, у нас скорее плюнут в спину впереди идущему, чем потянуться за ним. Я считаю, что гордиться своей работой, достижениями это вполне нормально, вот папиными деньгами гордиться это неправильно, а тем, что сделал сам, это гуд!
Зато по мнению многих, сейчас к сожалению, порядочность это уже не достоинство, а недостаток.
Отличная модель.
Опытный пилот.
Отличный репортаж 😃
Тут только остаётся пожелать успехов и чуточку везения на соревнованиях!
А что не практикуешь срывной разворот? Обожаю эту фигуру, позволяющую эффектно пользоваться после её выполнения высотой и скоростью самолёта.
Очень интересно составлен текст .начало.Дим а ты же летаешь за ручкой настоящего самолёта?
.Дим а ты же летаешь за ручкой настоящего самолёта?
Летаю, но не все об этом знают…
Чемпионат Мира не состоялся, Чемпионат России не состоялся, ну что же, жизнь штука сложная и мы решили, что чемпионат там где мы! И двинули на Кубок Поволжья.
Вот же забавная штука , строил полукопию, а летал в копиях.
Но это не самое интересное…
Приезжаем значит часиков в шесть вечера на место, вроде как бухать еще рано, надо собрать модели. Ангар пока пустой, занимаем понравившиеся места и начинаем сборку. Часика полтора и модели собраны, можно и отдохнуть с дороги. Закрываем ангар, и на базу так сказать приезд отметить. Отметили не усугубляя, завтра же летать, легли спать ну и на утро бодрые и свежие пошли тренироваться. Открываем ангар и моя челюсть медленно падает на пол. Ну а что я увидел смотрите на фото, скажу сразу ничего страшного, только подкос помялся. Короче отделался легким испугом, а челюсть поднял, протер и циакринчиком приклеил на место.
Иииии?
Ну и до кучи еще чуть чуть фоточек, которым в теме про чемпионат делать нечего.
Иииии?
Какой нетерпеливый, пока фотки вставлял он уже тут как тут.)))
Типа место занял арендованное?
Всё равно твой попугай лучший, ибо сам делал!
Типа место занял арендованное?
Там конечно на одном столе было написано. “Зарезервировано за Иваном”, но я не на нем был…
Да и Ивана там не было… Думаю во всем котики виноваты, хотя некоторые говорят карма!
Ну, да, во всём котики виноваты, на птичку охотились…, ну, ну…
Не иначе, ветром сдуло… Но обидно! Мои соболезнования! Кстати, а как в копии попал? Судьи, что ли, так постановили?
Анкету писал и слово “полу” пропустил 😉
Если ЭТО полу копия, то я ничего не видел вааще…
Вот же забавная штука , строил полукопию, а летал в копиях.
Строил полукопию, получилась копия ! Где то проглядел, пока строил ! Вывод один - ты копиист Димыч ! И хватит свои копии, полукопиями обзывать !