Начало реактивного моделизма в Приморском крае
Леша, какой взлетный вес получился?
Женя привет, топливо не проверяли но ориентировочно 16500 плюс минус 500гр
звук турбины нежный, сильно отличается от Veloxa(KingTech) более тихий
Это потому, что в отличие от Велокса у Хока газы через сопло проходят. Оно их немного охлаждает и соответственно приглушает звук. Заодно примерно килограмм тяги съедает.
Ещё мне твои основные стойки показались какими-то прыгучими, а основная - наоборот, дубовой. Как-то немного неестественно самолёт на рулении с ними себя ведёт.
Ещё мне твои основные стойки показались какими-то прыгучими, а основная - наоборот, дубовой. Как-то немного неестественно самолёт на рулении с ними себя ведёт.
Вова так там просто пружины напрямую без всяких успокоителей,не копийные. Вот на том Хоке хорошие стойки…
Не перышко, конечно, но очень легкий. Должон уметь пешком ходить по небу.
Женя в том то и дело, легкая модель, вот и нужно привыкнуть к ней… Была бы тяжелей стойки бы не выдержали такой посадки…
Ну вот уехала моя P180RX на родину, для какой то коррекции так что будем ждать обновленную версию… Походу всю партию отозвали…
И мне мою АМТ-шку тоже надо отправлять в Голландию. После последнего краша стала работать с маленькой вибрацией. Заводится так же безупречно, новая термопара без проблем опозналась мозгами и все вроде в шоколаде, но вибрация… мать её. Попал на бабки 😦.
Николай привет, ну что ты опять с нами, твой сезон закончился?
Скорость на посадке у хока очень большая!
Нормальная посадочная скорость 70 км/ч.
На видео скорость где то 150 км/ч
Да я знаю что большая, вот и пристреливаемся пока…
Стреляйте аккуратно.
Полоса длинная, так что выдерживайте сколько сможете, а он уж сам сядет
Это первые полеты после сборки, он еще толком не оттремирован был, без компенсации закрылков рулем высоты, так что все нормально, но все равно спасибо за участие…
Это первые полеты после сборки, он еще толком не оттремирован был, без компенсации закрылков рулем высоты, так что все нормально, но все равно спасибо за участие…
в мануале написано, что компенсация закрылков рулем высоты не требуется!
Чего ж он тогда при положении газа в ноль о камнем валится вниз, да я разберусь просто сейчас я на Камчатке и нет возможности полетать
Можно я в вашу тему со своим Хоком? Сегодня выполнил три первых полета. Самолет C-ARF. Турбина J-CAT 160. Полеты по 5 минут. В каждом полете взлеты на закрылках, уборка-выпуск шасси. Немного триммировал по всем осям. Пока без гироскопа. На ножах немного тянет на кабину.
Самолет очень уверенно летит во всем диапазоне скоростей. Из фирменной носовой стойки выкинули слишком жесткую пружину, подобрали помягче. Сразу стало все нормально. Центровка мануальная, пока все устраивает. Хотя, конечно по трем полетам судить рано. При пятиминутном полете на 2/3 газа привозили по полбака.
Вообще впечатлений масса, в субботу продолжим.
Какой красивый! От всей души поздравляю!!!
До этого, весной и в начале лета, на Бумеранге спалил 200 литров керосина (на том, который по моей глупости так бесславно погиб в Ростове). Хок летит интереснее, что ли. Не могу пока от восторга слов подобрать
200литров - это цифра. Я пока чуть больше 90…
Да у нас каак то неожиданно сложились очень хорошие отношения с областным аэродромом ДОСААФ. Нам выделили полетные зоны, предоставили отапливаемые помещения и большой гараж в 15 метрах от полосы. (кто был в этом году на Кубке Поволжья по 3Д, видели сами). Самолеты там стоят как в ангаре. Плюс, керосин по 30 руб тут же из заправщика. Поэтому нет нужды тащить модели из моделки на полеты, ездим в пустых машинах. Остаться с ночевой, тоже не проблема. Отсюда и большой налет на Бумере. Минус, приходится покупать второй комплект разного инструмента, так как практически все перетащили на поле из моделки.
Но вот как нормально настроить на тормоза JET-TRONIC я так до конца и не догоняю. Не получается сделать так, что бы колеса не схватывали полность, а прокручивались. Это вообще возможно?
Тормоза надо немного смазать силиконовой смазкой.
Но и в этом случае подпружиненный тумблер включать и сразу отпускать.
Вообще то есть режим, в котором при включении тормозов воздух подается и стравливается.
Похоже как АБС на машине работает, но этот режим плох тем, что быстро стравливает воздух из системы.
Да, так все и сделал, в смысле - подпружиненный тумблер. А вот режим “АБС” никак настроить не могу, хотя бы ради интереса. Насчет смазки - а как она взаимодействует с пылью? наверное не очень?
P.S. Парни, может мои вопросы и наивными кажутся, ну… просто у нас в Самаре не у кого спросить