Show must go ON !
но и не нашел.
😢
А всё патаму шта! МоторррчеГи надо привязывать! Как в F2D…😇.
Воистину так ! “Всё , что не привязано - всё опасно …”(С) Хаткевич А.В.
Как в F2D…😇.
Ленту надо правильно привязывать, а не мотор. 😦 Уж точно не как в веревках. А цитата из Леши - морским чем-то отдает - ну посто принайтовать все и кранты. Кстати 😃, пусть F3D привязывают - шутка !
А мотор то - он не жилец был, ему как-то сначала быть не хотелось. Вот и пошел отдохнуть.
Но ежели кто найдет приму находку с радостью (…и компенсацией если уж так кому совесть позволит…), заранее спасибо !
Открой Тайну, как хоть он улетел? Тарана не было, и даже соперников, в это время…
Именно отсутствие соперников (попадали все - вороги), думаю сыграло свою роль - наматывал круги в одиночестве… Может винт развернуло и я не сообразил об этом, но вывернуло модную раму с центральным креплением из композитного носка и… осенний лист, осенний лист…
Кстати глушитель нашел мне Андрей, а мотор канул.
[/QUOTE]
Еще с запчастями говорят туго,такого как на 15 где можно купить любую и без проблем нету
Это кто сказал что с запчастями туго? Все есть и бэз проблем!!!
вывернуло модную раму с центральным креплением из композитного носка и…
Повторяю - мотор ПРИВЯЗЫВАТЬ надо… ОБЯЗАТЕЛЬНО! И в правила энто ввести…
Вот чего прописывать в правилах? Разгильдяйство? Или заставить всех в переднею кромку и далее по периметру канатик к которому принайтован двигатель?
Валер,давай не усложнять правила!!!
Хочеш терять двигатели - теряй! Не хочеш, придумай,хоть ленту вяжи к двигателю.
Сейчас самым спорным моментом в правилах является определение ТАРАНА или столкновения. Вот куда направьте энергию!!!
Миша, когда с поднебесья совсем неожиданно тебе по “каске” прилетит кусочеГ металла массой в 200-450 гР - кого ты потом “вспоминать” будешь?!
Хочеш терять двигатели - теряй! Не хочеш, придумай,хоть ленту вяжи к двигателю.
Миша а разве можно ленту на двигатель вязать?
Пункты правил 22.1.5 и 22.1.6 они регламинтируют расположение на модели. Прочтя их Вы можете привязывать ленту и к мотору и это будет не запрещено.
Валера!!! Проверить надежность привязки мотора просто не получается. Визуально посмотреть и просто подергать 😃 бред. У тебя пальцы как клещи,а судьи “маникюрный пинцет”. Вводить требование по необходимому усилию на отрыв?
Вводить требование по необходимому усилию на отрыв?
Улетел мотор, получаешь 0 за соревнования и собираешься домой.
Улетел мотор - один,с элементами конструкции или как?
См. правила F2D - проволока (тросик) сечением не менее 0,5 мм к оси качалки… А вот к чему тут присупонить… Ну вы взрослые люди, придумаете!😒
Когда нет денег а счастья хочется.
Если бюджет сильно ограничен а хочется попробовать себя в интересном виде спорта,ведь не один мотор покупать еще топливо,винты,машинки,бальзу,да еще много чего.Можно так вложится что модель станет священной коровой,часто купит человек вертолет или еще чего дорогое и все мысли не как совершенствоваться,а как полетать и не разбить.
Возник вопрос какой выбрать двигатель из массовых и не дорогих есть линейка двигателей ASP.Почему 28 с.м. таблицу:
ASP 21-295грамм
ASP 25-297грамм
ASP28-295грамм
Естественно все три двигателя из одного картера имеют почти одинаковый вес,но самый мощный28 за счет большего рабочего объема .Приобрел 2двигателя сначала эксплуатировал как он есть с рс карбюратором.Принято ругать китайские моторы но за свои деньги они работают вполне достойно.Конечно картер как из пластилина ,вал из гворздильной стали,но ведь легко заводятся(правда только пока холодный)устойчиво работает,обороты 17000 что еще надо начинающему.Правда с самого начала подшипники лучше заменить на нормальные,родные
плохого качества.Из доработок убрали рс карбюратор поставили футорку и жиклер с иглой под резиновый бак сам я не фанат резинового бака,но попробуйте скомпоновать в бойцовке хоббийный пластиковый бак ничего путного не получится придется строить уродство в виде подобия квадратного фюзеляжа ,а это тяжело не прочно не технологично.Поставили кок-конус,для запуска стартером думали что если ставить мотор глушителем вниз он будет ломаться ничуть не бывало, не смотря жесткие посадки.Лучше всего мотор летал с самодельными деревянными винтами ,но и aps 9-5 тоже ничего.
Так как рс моделей до этого не было доставалось этим моторам по полной в землю загоняли под самую заднею крышку,отрывали из земли мыли и опять в небо.Первый умер когда ему случайно подали 12v на накал, разрушилась свеча обломками задрали пару,Второй смерть от естественных причин старость износ пары несколько разбитые втулки шатуна.
можно дать моторам вторую жизнь заменив детали но хочется чего то по круче.
Когда нет денег а счастья хочется.
Тогда счастье будет недолгим.
но хочется чего то по круче.
"Фора"0,25 из рук Лёши Хаткевича . Чистый адреналин . Рафинированный . Только для Избранных . У меня ее нет . Равно как не было АКМ из рук Михаила Васильевича . Не потому , что бюджет не позволял . Просто эти моторы - для Очень Одаренных Пилотов …
Вот вроде взрослый,именитый,с пониманием вопроса человек - Зазулин А.В., а несет бред или чуш,как кому больше нравиться. Лет так семь,тому назад,зачитывался его статьей в “М@Х” о моторах для F2D. Как там все просто было описано и понятно.Пользоваться и обслуживать Форы в разы легче,чем АСП. Diakor,то биш Алексей Хаткевич,по желанию,доводит мотор,что его ни жать,ни разжимать,что в Крыму,что в Нефтеюганске НЕ НУЖНО. Положенные 29500(для 2,5) и 22500(для 4,2)крутят. Большая Фора ходит НЕ СРАВНЕНО дольше маленькой и свечи стоят раза в три дольше. Убить можно все и OS MAX и Фору. Научиться эксплуатировать НЕ СЛОЖНО. Возвращаться назад на АСП не хочеться.
Для Бронеславовича! Не раз уже говорилось,что слепо переносить с веревок,что правила,что манеру боя БРЕД, не работает.
Тросик замечательно рубиться винтом. Единого силового элемета НЕТ. Зато есть статистика,где происходит больше таранов и куда улетают моторы,проще где летают модели. Попредлагать,безответственнннно,любимое занятие. Давайте лучше дадим определение тарану.
Большое спасибо Юрию Ковалеву за незамыленный взгляд!
Хочется увидеть его на стартах.
Хочется увидеть его на стартах.
+100500!
Вот вроде взрослый,именитый,с пониманием вопроса человек - Зазулин А.В., а несет бред или чуш,
Опять переходим на личности ? Опять вешаем ярлыки ? Опять менторский тон , опять вещаем Истину В Последней Инстанции ? Ну когда уже научимся дискутировать цивилизованно ? Михаил , ты говоришь обидно !
Уважаемый Андрей Зазулин! Объясните пожалуйста Ваши цели и задачи, когда Вы превращаете замечательные ДВС моторы,легко доступные новичкам и в обслуживании и в запуске,в недоступные элитные произведения искуства? И тут же поете диферамбы производителям и их продукции. Вам не нравитьсяоткрытость “открытого класса” ? Почему Вы считаете,что кастрация в 1/12 должна приводить в экстаз моделистов,не желающих следовать замшелым ограничениям?