Техника WWI ACES 2013

Yersh

Один из действующих российских пилотов продолжает быть против любых двухтактников, т.к. сам летал на 2,5 кубовой CV-Aшке с винтом 9х3- получалось очень даже резво! Что уж говорить про 4-х кубовый…
По электричеству- соглашусь , это неизбежно, если есть желание привлекать свежую кровь. Вот только нужно четко прописать пропсумму и Ватт-часы батарейки, как в ВВ2.
По крылу: что мешает приравнять к наборному крыло с пенопластовым лбом и полунервюрами ( как на бойцовках Зазулина) , это и ажурно, и более удароустойчиво… Тем более, у многих прототипов лоб был зашит фанерой. так что очень даже копийно получится…

TrVV
moldavan:

Витя-дубовое крыло-это слишком много для 30 очков! Модели ВВ1 всё-таки ажурны и пускать туда дровосеков не очень хочется. А вот 50 очей-и человек задумается-а стоит ли? Тем более при появлении СНС всё значительно упростилось! Не знаю как про 2,5, а вот про 4 куба-я против! Тем более что есть электричество-вот и дерзайте!

Игорь, СNС станка у меня еще нет, хотя вот вот! Но я все равно не не сторонник наборных крыльев! А по поводу пускать иль нет дровосеков - могу сказать, что во первых столкновение - это все дело случая, так как в столкновениях виноваты ОБА пилота, перешедшие друг другу эшелон! И очень хотелось бы от твоего лица слышать не только твое личное мнение, а и мнение пилотов Молдовы!

А самолет твой последний красивый очень, только не совсем похож на прототип… а сколько у вас Ф капота? Я считал-должен быть не менее XXX мм… Да крыло в плане-как-то не совсем похоже…))))))

Спасибо Олег за высказанную точку зрения! Я настаивать и переубеждать никого не собираюсь, просто всеми силами стремлюсь сделать так, чтобы правила были как можно проще и доступнее для людей, желающих прийти в этот интереснейший класс!

Бой моделей копий - это в первую очередь бой, а потом все остальное!

dogfighter
moldavan:

Самая простая классика-SE-5. Но всё равно, какой бы Вы не выбрали, каждый придётся учить летать.

Есть картинки готовых?)

moldavan

Хочешь воевать -воюй (это для начала), а хочешь претендовать на тумбочку (как говорит уважаемый Андрей Витальевич)-будь добр соответствовать… Не хочешь делать наборное крыло-ну тогда всего 1 лишний столбик в бою сбей и всё…

3 months later
moldavan

Австрийский пилот на Пфальце от КиБер модел- первый на ЕК в Словении!

15 days later
Vitaly_k


Одесса. Лето 2014. Куяльник.
Никто не запрещает ничинающим летать на электричках. И начинающим важнее участие, а не высокие очки.
И мы не хотим летать на самолетах, которые доступны любому школьнику, как-то не по-взрослому.
Поэтому кто хочет, и так втянется, больше очков за наборные крылья и ДВС не помеха развитию класса.

1 month later
Nikolai

Прошу не кидать помидорами - но не разглядел - а какие требования к модели в целом? Не обращая внимания на очки (просто хочется не от балды, а хоть в каком то стандарте построить). Я знаю что очки в плюс за ДВС, в минус за моноплан и.т.п. Собрался возобновить потуги строительства Fokker D VII (а может D VIII - сравниваю и размышляю какой лучше). Долго на форуме не был - меня успели отговорить от бутылколетов, так что их явно не предлагать,хотя технология подкупает своей тиражируемостью… Так вот чтобы чертеж смасштабировать - надо знать до каких параметров. Ну и так - на что обратить внимание при постройке…

moldavan

Масштад 1/8, длинна фюзеляжа и размах крыльев ±5%, остальные размеры ±2см. aircombat.eu/plaene.htm гляньте здесь, поищите по Инету планы таких моделей и помолясь-вперёд!

8 days later