Search in topic

"Кубок Гагарина" в классе моделей воздушного боя "Open-electro" 14 апреля 2019 года

На самом деле лучшие-то летят очень даже осознанно и прицельно,

Вот здесь вставлю ремарку . Повезло мне .

Повезло летать и воевать с такими пилотами как Стёпа Руднев , Николай Курбатов , Анатолий Львов (Царствие Небесное !) , Патрик Свида , Ларион Мартынюк , Витя Трухан , Дима Брылёв …

Могу с уверенностью сказать , что эти ребята рубят осознанно , более того - даже примерно понимают , какой именно кусок ленты они хотят отрубить . По длине . В кордовом бою таких людей - больше . И я тоже их знаю .

У нас с Ершовым был как-то год , когда мы с ним летали и тренировались каждую неделю . Пропустили 2 воскресенья - по моей болезни и по чудовищному морозу . Так вот , к концу года я видел вращение пропеллера и пла-а-авное разрезание ленты кромкой крыла . И это не шутки и не фантастика .

Рефлексы человеческие - вещь удивительная и до конца неизученная .

а с досками это надо иметь военный суперкомпьютер в башке

Да это так кажется. Надо учиться видеть сразу весь сектор боя и принимать решения с какой стороны атаковать, кстати гоняться за хвостами- дело не благодарное, лучше всего рубится перекресными атаками.

Да это так кажется. Надо учиться видеть сразу весь сектор боя и принимать решения с какой стороны атаковать

Илья, не так все просто как кажется. Если в Воскресенске, Новоторманске можно легко обстановочку предвидеть (потому что там поле “безразмерное”), то в Абрамцево площадка не больше комбатовских соревнований (а может и меньше) (ограничители деревья вместо судей). Приходится летать в одном секторе всем вместе, при этом у кого-то скорости возросли, а у кого-то и нет. (вот и прав Антон)

Да это так кажется. Надо учиться видеть сразу весь сектор боя и принимать решения с какой стороны атаковать, кстати гоняться за хвостами- дело не благодарное, лучше всего рубится перекресными атаками.

тот факт, что даже в 1х1, и даже у лучших, таки нет-нет, да случаются тараны, говорит о том, что на 100% контролировать бой именно на досках – все-таки невозможно. Хотя ты и все правильно пишешь.

Илья, не так все просто как кажется

Кто говорил, что просто?. Я сейчас тоже все модели бы отправил в утиль, если без тренировок сразу на сорики, уже почти год передатчик не щупал. Но по прошлому опыту- именно так, как и озвучил выше.
Очень жаль, что выпал из колеи - надеюсь временно. Остается с клавиатуры бой вести)

тот факт, что даже в 1х1, и даже у лучших, таки нет-нет, да случаются тараны, говорит о том, что на 100% контролировать бой именно на досках – все-таки невозможно. Хотя ты и все правильно пишешь.

Дело не в типе самолёта, а в скорости и маневре. И кто сказал, что эти тараны неконтролируемы?)))

И кто сказал, что эти тараны неконтролируемы?)))

Браво , Ларик !!!

Дело не в типе самолёта, а в скорости и маневре.

ну в данном случае, говоря “доски”, мы и подразумеваем скорость и маневр. Разумеется, внешний вид тут ни при чем )

И кто сказал, что эти тараны неконтролируемы?)))

А вот ты вдумайся! ) В столкновении всегда участвуют двое, и даже если один пошел на него осознанно, потому что ему – выгодно, то второму-то надо было столкновения избегать, а если он этого не смог сделать – то и выходит, что ему в этот момент контроля за ситуацией не хватило ))

второму-то надо было столкновения избегать, а если он этого не смог сделать – то и выходит, что ему в этот момент контроля за ситуацией не хватило ))

Ну , это уже следующий уровень . Уворачиваться гораздо труднее , чем атаковать . У меня получалось плохо . В одном бою до 7 щелчков и ударов переживал . Иногда на таких огрызках прилетал , что аж самому страшно было .

Дык Фёдорыч и сказал: "

Ни кто из нас толком “Вести бой” не умеет…!

Ни кто из нас толком “Вести бой” не умеет…!

Надо чаще встречаться! С радостью ждем всех на стартах! 😁