Search in topic

Бойцовка 1/12

“Каждый сам выбирает себе дорогу …” 😃

В Вашей трактовке ПРАВИЛЬНУЮ копию построить ВООБЩЕ НЕВОЗМОЖНО! А как же все ЧМ и ЧЕ? Для дуриков???

Даже в том, что есть сейчас количество бойцов постоянно уменьшается… 😃 Давайте неплодим классов поболе, что бы в каждом из них билось по 2-3 человека. Вааще супер будет.

P.S.
Россия, как страна - не существует ни на ЧЕ, ни на ЧМ в 1\12. За то много спорит… 😛

Ну да… а как же - мсштабчик то, это, мелковат!

“Каждый сам выбирает себе дорогу …” 😃

Да да, вот именно вот эти американские двухместные “истребители” очень активно в годы войны валили мессеров, фокеров и проч… 😁
Вот так вот и переписывается история по зернышку, по крупицам

Я вот про это:

1.8 складывается ничуть не больше чем 1:12, а крылья так вообще пополам.
Столкновения- их практически нет
Разница в цене между 1:8 и 1:12 минимальна, а вот зрительно, по полету, по управляемости, по подобию как прототипу так и реальности воссоздания воздушного поединка WWII- 1:8 несомненно в выигрыше.

Я не против 1:12, но торчащие из капота моторы и гоняющие истребителей штурмовики и бомбардировщики убивают насмерть желание заниматься таким ( 1:12) историческим воздушным боем.

а вот не надо вводить в заблуждение ,что разница в цене минимальна-как не крути
як-3 снаряженный в 12масштабе обходиться в 6000-8000 руб в зависимости от наворотов,
а в 8масштабе 12000-16000 руб и масса 2-3 кг (кирпич в небе!) -смертельно опасен для
пилотов и зрителей,а со стороны теже крестики носятся где-то там- плохо видно а значит
и не интересно!

Почитал, посмеялся отдуши…
Никто ни будет признавать никаких фактов, мне вы, ЖВ, напоминаете героя В. Невинного из фильма “Гараж”- “Мы не посмеем вам ничего показывать, мы вам сами всё покажем”.
Зачем вы пытаетесь маразм в своих правилах и в своём классе привить нам? Хотите истоической и технической справедливости в 1:12? Нашли за что зацепиться? Или вам уже скучно на RCCOMBAT форуме? Оставте вы 1:12 в покое, люди летают и будут летать, и никакие домыслы о превосходстве 1:8 или моделях в 300 грамм, не поменяют их мнение. Давайте лучьше по существу. Кто-то из вас летал в 1:12 кроме Битвы за Москву и по правилам? Нет? Тогда воздержитесь от высказываний. Фразы, типа я слышал, моя бабушка видела, мой внук мне рассказывал не котируются. Или сам участвовал или…

а вот не надо вводить в заблуждение ,что разница в цене минимальна-как не крути
як-3 снаряженный в 12масштабе обходиться в 6000-8000 руб в зависимости от наворотов,
а в 8масштабе 12000-16000 руб и масса 2-3 кг (кирпич в небе!) -смертельно опасен для
пилотов и зрителей,а со стороны теже крестики носятся где-то там- плохо видно а значит
и не интересно!

1:8 состоит и бальзы, пленки и мотора ( аппаратуру в цену не кладу потому как она может быть у всех разная)- итого по максимуму:

бальза-1000р.
мотор- 3500р.
пленка 500р.
остальное г…но-500р
итого 5500+ собственный мозг и руки. Покупное конечно дороже

А смертельно опасно даже на унитазе сидеть, вдуг запор и спазм иль крыса какая нить за промежность…

1:8 состоит и бальзы, пленки и мотора ( аппаратуру в цену не кладу потому как она может быть у всех разная)- итого по максимуму:

бальза-1000р.
мотор- 3500р.
пленка 500р.
остальное г…но-500р
итого 5500+ собственный мозг и руки. Покупное конечно дороже

А смертельно опасно даже на унитазе сидеть, вдуг запор и спазм иль крыса какая нить за промежность…

да для вас как изготовителя модели стоимость материалов является денежной тратой,
и почему-то свой труд (а это как минимум рабочая неделя ) вы не учитываете, а вот
конкретный пилот -человек в основном занятой,ну нет у него времени строить месяцами
большую модель-проще купить! и тут все сразу вспоминают ,что цена определяется как
раз временем работы, а не ценой материала! кстати стоимость материала в любом
сложном техническом изделии не превышает 3% от конечной цены,например разбитый
в хлам мерседес стоимостью 30 000 долларов на разборке у тебя не купят больше чем за1000баксов!

[quote=expert-x;673706]

А самолётик весом тонн в 300-400 - это как? Не смертельно опасен? А ведь от них всё небо гудит! 😁

Я не против 1:12, но торчащие из капота моторы

Андрей стваьте ванкель 😁

Андрей стваьте ванкель 😁

Не получится… самый маленький имеет объём 5 см.куб ☕

Бойцовка1\12.Причем тут 1\8.Хотя я возил в Москву ИЛ-2(они как раз размером с истребитель 1\8)проклял все на свете и даже обратно не повез,выпотрашел и выбросил.1\12…,стоило мне столько лет бороться за каждый грамм,доводить технику до совершенства,которая теперь позволяет летать прямо над головами у зрителей,без всяких опасений.Чтоб узнать Спитфаер с микромашинками 3.5куба весит за 1кг;Игорь ,не бижайся,но какую марку цемента использовали при постройке данного манумента.

Каждый кулик хвалит своё болото…
Вот если кто то кроме меня хоть раз появиться на стартах в Кишинёве, Винннице, Фаро, Братиславе, Минске из россиян, тогда я смогу говорить что наши летают, если нет… Алексей надеюсь вместе сразиься за наш полосатый в Беллорусии!
Могу смело назначать себя НК России и остальное мне пох… Приссматриваюсь к электричкам, Алексей правильный вектор выбрал, за ними если не будущее то призовые места постоянно.

Конкретно по Спиту:
-винт+кок=50 грамм;
-бак=50 грамм;
-мотор МВВС+рамы=350 грамм;
-аккумуклятор=70 грамм;
-машинки 3х25=75;
-приёмник+бортвыключатель=25 грамм;
-передний шпангоут+гайки=50 грамм.
Итого 670 грамм. На модель осталось 400 грамм. Если это ЦЕМЕНТОВОЗ, чтож-пойду в гробокопатели! Модель выдержала уже несколько падений и один таран. Жива!!!

Привет из Белорусии!

Почитал ваши посты и прямо задумался и задал себе вопрос: “А почему я занимаюсь воздушным боем 1/12?”.
Не буду вдаваться в лишние рассуждения но я знаю точно, что НЕ из-за того что бы восстановить какието там исторические события!

И сказать что 8ой масштаб лучше только тем что у него реалистичность полета выше это просто глупость… (никого не хочу обидеть но это так)
Я больше чем уверен что есть масса других плюсов, но есть и минусы. Для меня это: расход топлива, размеры такие модели уже просто сложно перевозить.

Но и сказать что 8 масштаб фигня тоже нельзя! Каждый выбирает то что ему больше нравится. Кто то вообще F3a летает 😁
Да есть такой нюанс что штурмовики прут быстрей чем истребители, но это в первую очередь связно с рядом причин:

1. Истрибители как правило маленькие самолеты а это значит двигатель можно поставить только .15 (2.5 куба), с таким мотором сложнее работать это факт. Но Братья Яковлевы у нас летают на Ки-61 (самолет размахом 1050 мм) и прет он у них быстрее всех. Да и как показал Чемпионат Европы, последний что скорость конечно хорошо, но тут тоже есть придел… при котором хочется добавить маневренности…
2. Нарушение правил спортсменами, самолеты, моторы. Самолеты “ужаты” так что и на глаз видно -Халтура. Чехи например все летают на МВВС с черными трубами, хотя по правилам применение резонансных труб запрещено!!! МОтор с такой трубой в небе раскручивается до 20-21 тыс и полет такой модельки значительно отличается от остальных. Кстати самое интересное что у МВВС достачно недавно только появился двигатель .25й, а народ по старинке летает на .26 - .28…

По постройке моделей тоже есть масса нюансов. Если человек ни разу не строил самолеты 12 го масштаба, то можно дать 100% гарантию что он не соберет нормальную модель даже после постройки 3-4 самолетов. Поэтому прежде чем строить лучше сначала купить хороший самолет, посмотреть как летает и уже пытаться повторить хотя бы ЭТО. Да и построить серию самолетов в домашних условиях проблематично.

Что касается цен у чехов на сайте есть список поставщиков (магазинов) самолетов, так вот кит :крыло +фюз и стабильник, звездочки всякие стоит это добро 100еро . Фюз клеится из двух кусков ткани без армирующего пенопласта. Он гнется руками и если чесно страшно представить что будет с ним после удара в землю. По итогу самолет под .25 мотор получается 1.25-1.28 кг. Возможно из-за того что крыло обтягивается не бальзой а более тяжелым материалом Абах. Вот пример сайт чемпиона европы : www.svida.cz/horrido/index.php?id=92

Молдоване делают красивые самолеты , но делают из из пластика, проигрыш по весу изначально. Я не рассматриваю еще тот вариант что самолеты после аварий нужно восстанавливать это уже дополнительный вес.

Вот и получается что технолически пока ничего нового не придумано кроме как фюз :стекло +пена+стекло, крыло: пена +бальза. Получается разумный баланс вес и прочность. Вес самолета под 25й мотор получается 1,1 -1,5 кг. По цене можно посмотреть на сайте
(надеюсь ссылку не заблокируют) rccombatblr.com/planes/models/
но кроме как гуманными их назвать нельзя, кстати на соседней ветке и технологии описаны…

Вроде охватил все темы тут обсуждавшиеся…
А вообще будем рады увидеть вас у нас на соревнованиях, душевный прием гарантируем! Вот расписание на следующий год:

1. 19 апреля г.Могилев.

2. 9 мая г.Борисов.

3. 23-25 мая Этап Еврокубка г.Минск…

06-08 июня Этап Евробка г.Винница. УКРАИНА.

4. 14-15 июля Ратомка.

5. 26-27 июля г.Витеск.

Начало августа Этап Евробка МОЛДОВА.

26-31 августа ЧЕМПИОНАТ МИРА. ИТАЛИЯ г.ФАНО.

6. 27 сентября г.Борисов.

7. 11 октября Ратомка.

Конкретно по Спиту:
-винт+кок=50 грамм;
-бак=50 грамм;
-мотор МВВС+рамы=350 грамм;
-аккумуклятор=70 грамм;
-машинки 3х25=75;
-приёмник+бортвыключатель=25 грамм;
-передний шпангоут+гайки=50 грамм.
Итого 670 грамм. На модель осталось 400 грамм. Если это ЦЕМЕНТОВОЗ, чтож-пойду в гробокопатели! Модель выдержала уже несколько падений и один таран. Жива!!!

По всем параметрам кроме движка перегруз в 2 раза.Да и движек Ге…

Извините, уважаемый, а что значит перегруз? Вы что, коки сами делаете или винты? Бака, как такового у Вас вообще нет, меньшие машинки (9 грамм и т.д.) горят как шведы под Полтавой через пол часа работы! У нас таки скорости не Ваши!
А подскажите, будбте любезны, как распилить приёмник Джетти весом в 9 грамм пополам, или бортовой выключатель? Да и с движком типа ГЕ… я думаю Вы не знакомы, а то бы знали, что это стандартный вес (± 50 грамм) многих моторов объёма 3,5 с глушителем!
Господа авиамоделисты, а когда на нашем форуме (по крайней мере на этой ветке) люди станут доброжелательнее? А то всё это напоминает не общение, а переругивание осаждающих и осаждённых в крепости через крепостные стены.

Извините, уважаемый, а что значит перегруз? Вы что, коки сами делаете или винты? Бака, как такового у Вас вообще нет, меньшие машинки (9 грамм и т.д.) горят как шведы под Полтавой через пол часа работы! У нас таки скорости не Ваши!
А подскажите, будбте любезны, как распилить приёмник Джетти весом в 9 грамм пополам, или бортовой выключатель? Да и с движком типа ГЕ… я думаю Вы не знакомы, а то бы знали, что это стандартный вес (± 50 грамм) многих моторов объёма 3,5 с глушителем!
Господа авиамоделисты, а когда на нашем форуме (по крайней мере на этой ветке) люди станут доброжелательнее? А то всё это напоминает не общение, а переругивание осаждающих и осаждённых в крепости через крепостные стены.

Зачем кок?9г машинки горят от неправельной установки.Батарею можно найти и полегче раза в 2.В принципе для Спитфаера лучше 2,5куба(200г вместе с рамой и баком).При правельно выбраных профилях в скорости ничего не потеряешь а вот маневренность улучшется.
Ну и по поводу доброжелательности:сдесь обсуждается техника класса,на мой взгляд для успешного выступления из модели нужно выжать всё что позволяют правила(мин вес,макс мощность и площади).А у вас"я его слепила из того что было".Так что это всего лишь спор В довольно спокойных тонах.

Мотор 2,5 Норвел весит 190 грамм и без рамы и без бака, Ослик 15 ЛА-180 грамм. Поэтому, перед такими заявлениями, посмотрите ТТД моторов, пожалуйста. 😃 Аккумуляторы я использую тип ААА - по 15 грамм, 4 банки х 15=60 грамм. А как понять “зачем кок”? 😦 Потому что так положено! На счёт машинок-есть программа, посчитайте нагрузку на элерон Ил-10 на скорости около 150 км/ч, а их два!!! 😵 ПОЭТОМУ И ГОРЯТ! 😃
Меня наш профиль устраивает, а причём здесь профиль? 😵 Мы же говорили о весе? 😃

Ил-10 на скорости около 150 км/ч

И чем намеряли?