бак для гонки
что некоторые гонщики летают и даже очень неплохо. Так в чём же проблема?
Привет! Что на счёт
- то трубка должна быть с искателем (искатель тяжоленький от обычного бака для радио моделей),
- Трубка обычная силиконовая для метонола, вобщем принаклонах модели искатель должен тоже отклоняться.
- Уже ответил в 1.
- Дополнительных отверстий не надо!
- Я раньше летал на обычных баках, без латекса и напальчников и т.д.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не дури голову и летай на обычных баках, лучше пилотирование отрабатывай, а все тонкости раскажу перед стартами!☕
- Если летаешь на латаксе, то он практически вечный, правда на зиму латекс надо промывать с мылом!😉
- Что касается сосок, то они очень часто лопаются, теряют свою эластичность и что уж совсем хреново у тебя нет постоянного давления, что кретично для режима движка! Про гонцов которые летают неплохо на сосках я не слыхал!!!😛[/quote]
Согласен. Отрабатывать пилотирование полезно в любом возрасте и при любом стаже. С чем тут спорить😁
Однако проблема сама нарисовалась на соревнованиях. Вроде бы облетанная и отстроенная модель не держит режим:). Заранее прошу не воспитывать по поводу отстройки камеры, подбора свечей. Здесь опыта пока хватает. Слава богу в F2D и RCCR у нас все летит как надо.
Я если честно подозреваю две отдельные проблемы:
1.Бак у меня сейчас самодельный с жесткими трубками. Конструкция содрана с самолета Miss R.J. 1985 года. Такой же точно шел в комплекте к модели А.В.Деревянко. Причем на одних моторах о у меня работает безупречно н других с перебоями. Я думал, что проблема с пенообразованием. Не все моторы одинаково отбалансированы. Мощность и обороты тоже разные (имеется в виду МДС 3,5 авто форсированный и фора 3,5). Возможно, есть некие резонансные частоты, на которых топливо вспенивается. Хотя в баке стоит пеногасящая перегородка, но что там происходит я не могу представить😵. - Возможно, а речь идет о форе 3,5, мотор не согласован по оптимальной частоте вращения с винтом и глушителем. Т.е. я не исключаю, что достаточно мощный мотор, расчитанный на обороты порядка 28 тыс. реально на земле не докручивает до стабильного режима, т.к. винт тяжеловат. Да еще с мафлером непонятки на какую частоту он расчитан изначально. Короче, в воздухе (особенно на дальней вешке) мотор чахнет. Вот я думаю, что если бы создать большее давление то прегрузка не так влияла бы на обеднение смеси. Отсюда и вопрос про соску. На радио бою с сосками проблем нет. Но, там нет резонансной трубы. А что здесь получится не знаю. Переделывать самолет под соску не охота, вот и спрашиваю про практический опыт применения.
А за подробное описания правильного бачка спасибо. Попробую сделать.
Привет! Что на счёт
- то трубка должна быть с искателем (искатель тяжоленький от обычного бака для радио моделей),
- Трубка обычная силиконовая для метонола, вобщем принаклонах модели искатель должен тоже отклоняться.
- Уже ответил в 1.
- Дополнительных отверстий не надо!
- Я раньше летал на обычных баках, без латекса и напальчников и т.д.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не дури голову и летай на обычных баках, лучше пилотирование отрабатывай, а все тонкости раскажу перед стартами!☕
- Если летаешь на латаксе, то он практически вечный, правда на зиму латекс надо промывать с мылом!😉
- Что касается сосок, то они очень часто лопаются, теряют свою эластичность и что уж совсем хреново у тебя нет постоянного давления, что кретично для режима движка! Про гонцов которые летают неплохо на сосках я не слыхал!!!😛
Согласен. Отрабатывать пилотирование полезно в любом возрасте и при любом стаже. С чем тут спорить😁
Однако проблема сама нарисовалась на соревнованиях. Вроде бы облетанная и отстроенная модель не держит режим:). Заранее прошу не воспитывать по поводу отстройки камеры, подбора свечей. Здесь опыта пока хватает. Слава богу в F2D и RCCR у нас все летит как надо.
Я если честно подозреваю две отдельные проблемы:
1.Бак у меня сейчас самодельный с жесткими трубками. Конструкция содрана с самолета Miss R.J. 1985 года. Такой же точно шел в комплекте к модели А.В.Деревянко. Причем на одних моторах о у меня работает безупречно н других с перебоями. Я думал, что проблема с пенообразованием. Не все моторы одинаково отбалансированы. Мощность и обороты тоже разные (имеется в виду МДС 3,5 авто форсированный и фора 3,5). Возможно, есть некие резонансные частоты, на которых топливо вспенивается. Хотя в баке стоит пеногасящая перегородка, но что там происходит я не могу представить😵.- Возможно, а речь идет о форе 3,5, мотор не согласован по оптимальной частоте вращения с винтом и глушителем. Т.е. я не исключаю, что достаточно мощный мотор, расчитанный на обороты порядка 28 тыс. реально на земле не докручивает до стабильного режима, т.к. винт тяжеловат. Да еще с мафлером непонятки на какую частоту он расчитан изначально. Короче, в воздухе (особенно на дальней вешке) мотор чахнет. Вот я думаю, что если бы создать большее давление то прегрузка не так влияла бы на обеднение смеси. Отсюда и вопрос про соску. На радио бою с сосками проблем нет. Но, там нет резонансной трубы. А что здесь получится не знаю. Переделывать самолет под соску не охота, вот и спрашиваю про практический опыт применения.
А за подробное описания правильного бачка спасибо. Попробую сделать.
Напиши этим ребятам у них есть хорошие “баки”
Всем привет!
Я так понял, что на Ваших моделях не используется принудительное давление топлива в питающую трубку?
Достаточно одной питающей трубки с искателем и одной дренажной?
Если используется принудительное давление, то откуда идет забор давления?
Сам пока использую бойцовый Циклон 2,5 на соске. Вот так реализовал контейнер под соску (смотри вложение). Контейнером служит небольшая пластиковая бутылочка из под какой-то микстуры)))
С уважением, Сергей.
Всем привет!
Я так понял, что на Ваших моделях не используется принудительное давление топлива в питающую трубку?
Достаточно одной питающей трубки с искателем и одной дренажной?
Если используется принудительное давление, то откуда идет забор давления?Сам пока использую бойцовый Циклон 2,5 на соске. Вот так реализовал контейнер под соску (смотри вложение). Контейнером служит небольшая пластиковая бутылочка из под какой-то микстуры)))
С уважением, Сергей.
Двление берётся из глушака и этого достаточно для хорошей рабты!😉
Всем привет!
Я так понял, что на Ваших моделях не используется принудительное давление топлива в питающую трубку?
Достаточно одной питающей трубки с искателем и одной дренажной?
Если используется принудительное давление, то откуда идет забор давления?Сам пока использую бойцовый Циклон 2,5 на соске. Вот так реализовал контейнер под соску (смотри вложение). Контейнером служит небольшая пластиковая бутылочка из под какой-то микстуры)))
С уважением, Сергей.
Вопрос в точку!
Сергей, я только собрался задать этот же вопрос, а ты меня опередил.
Добавлю от себя, что пользуюсь далением из картера двигателя. Калиброванный штуцер ф0,8.
Но есть мнение, что лучше пользоваться давлением из глушителя. Кто что думает по этому поводу. Подчеркну, что интересует именно практический опыт, а не теория. Теорию я сам неплохо знаю.
Вопрос в точку!
Подчеркну, что интересует именно практический опыт, а не теория. Теорию я сам неплохо знаю.
Тебе-же Володя написал: Давление из Глушителя и тетравский бак ❗
Мы в 90-х летали и на железных баках и на сосках… пройденный этап 😃
Тебе-же Володя написал: Давление из Глушителя и тетравский бак ❗
Мы в 90-х летали и на железных баках и на сосках… пройденный этап 😃
Спасибо, ответ конкретный😁
Я просто не успел с сообщением, вот и получилось вроде не понял, что советуют.😃 Попробую давление из глушака. Я давно об этом думал.😎
А что, так ради любопытства на давлении из картера ни кто не летает?
Меня смущает наличие специального прилива под установку штуцера на крышке картера моего Novorossi. Что итальянцы, так, ради прикола это делают. Типа поиздеваться над неопытными моделистами.😁 Прошу не пинать за непонятливость. Просто хочу логику понять.
Все понятно, спасибо за разъяснения.
Евгений, я тут у “четвертух” MVVS подглядел как реализовано давление из глушака www.mvvs.cz/obrMVVS/prislusenstvi/3244.jpg ,
www.mvvs.cz/obrMVVS/prislusenstvi/3243.jpg
Все понятно, спасибо за разъяснения.
Евгений, я тут у “четвертух” MVVS подглядел как реализовано давление из глушака www.mvvs.cz/obrMVVS/prislusenstvi/3244.jpg ,
www.mvvs.cz/obrMVVS/prislusenstvi/3243.jpg
Сергей, спасибо за ссылку. Я примерно так и хотел сделать:)
Сергей, спасибо за ссылку. Я примерно так и хотел сделать:)
Видишь!, мир не без хороших моделистов!!!😇
Все понятно, спасибо за разъяснения.
Евгений, я тут у “четвертух” MVVS подглядел как реализовано давление из глушака www.mvvs.cz/obrMVVS/prislusenstvi/3244.jpg ,
www.mvvs.cz/obrMVVS/prislusenstvi/3243.jpg
Прекрасная труба, работает с любым мотором, укого есть возможность приобретите эту трубу не пожалете.
Прекрасная труба, работает с любым мотором, укого есть возможность приобретите эту трубу не пожалете.
Кто-нибудь встречал такие трубы в продаже в русскоязычных интернет-магазинах?
Киньте ссылкой пожалуйста))
С уважением.
Кто-нибудь встречал такие трубы в продаже в русскоязычных интернет-магазинах?
Киньте ссылкой пожалуйста))С уважением.
Спроси здесь
www.mvvs.boxmail.biz/cgi-bin/guide.pl?id_razdel=11…
Спроси здесь
www.mvvs.boxmail.biz/cgi-bin/guide.pl?id_razdel=11…
Благодарю. Связался напрямую.
Ну яж всегда говорю что найдутся хорошие моделисты и поделятся нужной инфой!!!😉
Ну яж всегда говорю что найдутся хорошие моделисты и поделятся нужной инфой!!!😉
Вместе мы сила! 😉
[/quote]
А никто не пробовал делать “мягкие” баки из упаковок из под майонеза(250гр., 500гр.)Насколько стоек материал к метанолу,нитрометану?
А никто не пробовал делать “мягкие” баки из упаковок из под майонеза(250гр., 500гр.)Насколько стоек материал к метанолу,нитрометану?[/quote]
Да-уж, только до майонеза мы ещё не добрались!😁 Вот только зачем из под майонеза??? 😵Куда его вставить можно, ведь места и так в обрез???😦
А никто не пробовал делать “мягкие” баки из упаковок из под майонеза(250гр., 500гр.)Насколько стоек материал к метанолу,нитрометану?[/quote]
Подход творческий,попробуйте,потом поделИтесь впечатлениями☕
Большое спасибо, что тема не осталась без ответов. Вот только ответы несколько неконкретные. Сказать точнее лукавые.😉 Я ведь, товаришь упрямый, и денег на настоящий бачек не пожалел. Так вот что скажу: Не по-товарищески так водить вокруг трех сосен неопытных людей. Ведь простой вопрос был: как в деталях усторен беспузырьковый бачок. Открываю коробочку, смотрю комплект, читаю инструкцию. Все проще паренной репы. Никаких искателей, обычная медная (люженая) трубка длиной на четверть бака. К ней крепится силиконовый кембрик длиной до половины бака. Для отсоса воздуха предусмотрена еще одна трубка загнутая к верху бачка. На ней тоже силиконовый кембрик упирающийся в верхнюю стенку. Хотя, возможно, эту трубку ставить не обязательно. Все это во внутренней полости эластичного мешка (типа шарика). Давление подается в нижнюю точку передней стенки бака за мешком (то есть между мешком и полостью бака). Ничего сложного. Если бы мне сразу сказали можно былобы не тратить деньги и время. Но увы 😠. Толи эти бачки великая тайна избранных. Толи их ни кто не видел … А по данным выше советам я сделал таки бачок. Но попарился с ним немало. Теперь понимаю советы были неверные.
“Знатаков” прошу не тратить на меня драгоценное время. Пишу исключительно для таких же тянущихся к “секретам мастерсва” новичков гоночного класса. 😎 Кому нужно могу выложить фото. Пишите если что.
Пишу исключительно для таких же тянущихся к “секретам мастерсва” новичков гоночного класса. 😎 Кому нужно могу выложить фото. Пишите если что.[/quote]
Вот я всегда говорю, сколь не объесняй, всё равно лучче посчупать ручками!😁