Search in topic
Искандер 1/2 F3D

Крепление глушителя:

У Профи съемный выхлопной патрубок в нужном месте немного сточил под углом, что позволило “приподнять” глушитель.

принесли седня исторические фотки(про искандер, почти!)
первая фотка:
Я, мужа и самый самый первый искандер практически с пылу жару

Фото номер два(Special for Майкл)
Муж и Майкл
конец второго тура гонки дрожи больше нет в коленях, руки не трясутся и только улыбка на лице ( все благодаря поднятому настроению с помошью сигары из Конго и конечно Рыкову Владимиру).

Всем привет!

К сожалению, процесс немного затягивается, но продвигается.

площадка под сервы на месте.

Собственно осталось завешить работы по тяге на руль высоты и спаять некотоые разъемы.
Через неделю полетим!

Всем привет!

УрА!!!

Сегодня состоялся облет модели!!! Успешно!
Самолет оправдал доверие. Летит ровно и предсказуемо, мне очень понравилось!!! расходы на элеронах, руле высоте поставил пока по 5 мм для полетного режима, На посадку чуть больше. Центовка 67 мм. по корневой хорде. Честно признаться, боялся что будет задняя, но удалось попасть в рекомендуемый диапазон, и есть возможность еще немного подвигать.
Вес без капота у меня получился 1300г. Хотелось бы конечно грамм на 100 150 поменьше. Было бы еще шикарнее. Грамм 50 можно убрать аккумулятоом. Ну пока то что есть.
поставил Фору 3,5. Мотор проверенный, заводится и работает устойчиво. В Екб 29.04.2012 на нем и полечу
Профи 3,5 после катастрофы в разобранном состоянии. Плейбой погиб(((

Вообщем я доволен!
Как рекомендация вписаться бы в 1200 грамм (или даже меньше) с мотором 3,5.

Видео снимали, будет позже.

С уважением!

Пришел тут на днях Дмитрий Андреевич к Дмитрию Александровичу в гости, да и приложил свою попу и руку помоши для ускорения процеса сборки!!!Совсем скоро полетим!:)😎😃
Сергей отпишись о результатах поездки.

Всем привет!

Ну, вот и отлетали))) Ссылки на фото и видео материал есть на форуме forum.rcural.ru/index.php?showtopic=2007&st=20

В абсолютном зачете в очередной раз победил Иван Осинцев (Екатеринбург) ему и достался переходящий кубок абсолютного чемпиона! Второе место у Константина Глухова (Ижевск), у меня третье место. Это в общем зачете.
В классе ½ F3D самым быстрым был Константин Глухов, второй Иван Осинцев, третий Шамыков Александр (Екатеринбург).
У меня, к сожалению, дебют на Искандере не состоялся, поскольку еще на подлетах с моделью произошла авария. Непонятно по каким причинам произошел отказ управления по рулю высоты после разворота на дальней вешке. Возможно, просто не успел вырулить, не хватило высоты, был сильный ветер, летел достаточно низко, все произошло очень быстро, хорошо, что по крену удалось выровнять модель, и весь удар принял на себя фюзеляж. К удивлению сочувствующих и моему счастью крыло осталось целым!!! Фюзеляж, конечно, требует ремонта, но все восстановимо. Вообщем еще полетит, обещаю!!! Краш тест я провел, можете не экспериментировать ))))

По полету самолета у меня претензий нет. Расходы элеронов еще зажал на 10 процентов (изначально выставлял 5 мм), и по моим ощущениям можно будет еще уменьшить. По рулю высоты оставил пока 5 мм.
Отмечается, что при запуске модели с руки и обслуживании очень хорошо помогают специальные пазы в фюзеляже, а форма фюзеляжа помогает четко фиксировать модель механику в процессе запуска и регулировки двигателя (в руках не скользит и не крутится).
Еще в небе смотрится очень элегантно!!!

Gulfstream:

Всем привет!

Ну, вот и отлетали

Отлетали КАК? Результаты в студию! А то мы тут в Минске сами по себе летаем, тренируемся на “половинках”, готовимся к поездке во Владимир, считаем какие-то секунды, и не знаем, хорошо ли проходим базу или плохо. А сравнить не с чем.