Посадка большой модели

aero05

Как там Ваши успехи…? Александр?
И что Вам там белоруские друзья на Вашем форуме подсказали толкового?
Знаете, при таком полётном весе все эксперименты надо делать осторожно и обдуманно. Интересно узнать, о чём думал конструктор этой “птички”, когда допустил указаннаю Вами нагрузку на единицу площади? Или он считает, что все проблемы решает пилот? Глупо и бездарно!! Так ему, этому “си-си-корскому” и передайте… Не думаю, что он прав! Извините, но тут видимо Вам помогли и посоветовали все что могли! Хотя кто знает,не теряйте надежды - пишите!
Тема всё же интересная и познавательная!

Andrey33
air_alex:

Не его сажаем случайно? … с размахом 2,2 м…

Думаю, что нет - в начале шла речь о 3,7м. Хотя, может быть, после нескольких жёстких посадок, крылышки сами укоротились до 2,2 м 😃

7 days later
Blues

Красивая посадка!

У меня очередная заморочка:
На посадке что бы сделать пологую глиссаду, приходится очень далеко залетать.

Как безопаснее (в смысле срыва) и компактнее заходить на глиссаду, виражами с большим креном или блюдечком используя только руль направления? 😃

an2an

Большой крен требует большой скорости. РН вообще штука опасная на некоторых самолетах. Вы посмотрите на высоте реакцию на РН на малой скорости, думаю Вам не удастся совершить разворот небольшого радиуса на околопосадочной скорости…

Palar

На посадке что бы сделать пологую глиссаду, приходится очень далеко залетать.

Blues, попробуйте зайти так, только подберите радиус и скорость безопасные для сваливания.
www.buran.ru/images/jpg/shelb2.jpg

toreo
Palar:

Blues, попробуйте зайти так, только подберите радиус и скорость безопасные для сваливания.
www.buran.ru/images/jpg/shelb2.jpg

Супер метода!! я правда думал такие “планеры” прямо с боевого заходят…

banov
Blues:

Красивая посадка!

У меня очередная заморочка:
На посадке что бы сделать пологую глиссаду, приходится очень далеко залетать.

Как безопаснее (в смысле срыва) и компактнее заходить на глиссаду, виражами с большим креном или блюдечком используя только руль направления? 😃

Если Вы производите посадку после полета по кругу(по коробочке) то попробуйте изменить высоту полета(снизиться) и соответственно изменить расстояние третьего и четвертого разваротов от торца ВПП. По всей вероятности у Вас имееться визуальный контроль за скоростью поэтому Вы самолет не свалите( при условии что не будете трогать руль направления и закладывть крен более 30градусов, а основная причина “козления” это подход к точке начала выравнивания на повышенной скорости и несоразмерные движения РУС.

Интрига продолжается, быть может это то о чем идет речь(хотя есть отличия) www.ruav.ru/UAV_K2.php

Андрей_Курылев
Blues:

Как безопаснее (в смысле срыва) и компактнее заходить на глиссаду, виражами с большим креном или блюдечком используя только руль направления? 😃

Вариант компактного захода ( при условии что модель может исполлнять простые пилотажные фигуры)- проходим над полосой на минимальной высоте, затем в удобной по дистанции точке выполняем пол- петли с переворотом и модель уже на глиссаде. Чем меньше радиус петли тем компактнее заход. Очень эффектно будет смотрется если начинать с перевернутого полета 😁

toreo
Андрей_Курылев:

Чем меньше радиус петли тем компактнее заход. Очень эффектно будет смотрется если начинать с перевернутого полета

а очковая кобра? Может и тяпнуть в самый неподходящий момент 😉

pakhomov4
Blues:

Как безопаснее (в смысле срыва) и компактнее заходить на глиссаду, виражами с большим креном или блюдечком используя только руль направления? 😃

На банбавозе надо турбулятары пришпандорить и зашкурить фсё, штобы тармазило. 😒