Харриер-Ролл на 3D самолёте
Как в реалфлае, добавить скорость симуляции и изменить направление ветра?
У меня ноутбук и клавиатура усечённая. PgUp (пэйдж ап) - ветер больше, PgDn (пэйдж даун) - ветер меньше, Home - направление ветра. Тут в градусах и каждое нажатие 1 градус, можно положить что нибудь на клавишу и ветер будет просто пипец.😁😁😁
Simulations - Difficulti -
Бегиннер - медленно
Интермедиэйт - средне
Адванцед - быстро
Есть ещё кастом - пользовательский.
А у меня в меню “Simulations” этого нет:) (про скорость симуляции)… Ветер-то делать знаю как,просто думал может ещё и направление поменять можно…
У меня версия 4.5, может в этом дело. Попробуйте кнопку Хоум понажимать, у меня ветер поворачивает.
Не,ветер дует,правда настраивается как-то странно - задолбишься его увеличивать.
В меню “Simulations” нету этих пунктов по увеличению скорости…
Скорость ветра с шагом 1 миля/час.
В меню “Simulations” нету этих пунктов по увеличению скорости…
А что вообще есть?
Долгое время мучаю РХ по кругу… Получается поворачивать в одном направлении и иногда пролететь прямо, заставить самолет поварачивать в другую сторону не получается никак(((( Может кто подскажет какое нить упражнение для отработки… Желаемый результат - горизонтальная восьмерка в РХ…
Долгое время мучаю РХ по кругу… Получается поворачивать в одном направлении и иногда пролететь прямо, заставить самолет поварачивать в другую сторону не получается никак(((( Может кто подскажет какое нить упражнение для отработки… Желаемый результат - горизонтальная восьмерка в РХ…
Собственно упражнений то особо и нет. Только налет в большем количестве. Для контроля за направлением необходимо уметь продолжительно крутить самолет не пугаясь его реакций и иметь возможность точно сконцентрироваться на положении самолета в пространствее и внесение корректировок. Т.е. отвлечься от полета и безопасности самолета в целом и точно фиксировать моменты вращения, когда необходимо использование тех или иных рулей. И потом ужеприменять необходимые корректировки. Есть такая замечательная картинка, которая показывает необходимые положения рулей для прямолинейного полета , левого и правого поворотов при вращении влево или вправо. Форум к сожалению прожевать ее не может, поэтому ссылка
www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=3…
мне для отработки роллинг харриера сильно помогло считать про себя, раз -дава-три-четыре раз два три четыре и заново
При этом глаза закрыты… Шутка. Проще всего сначала работать только рулем высоты -РВ . Далее постепенно включать РН. Но это для МОДЫ 1.
- 5 минута - пример роллинг харриера. Ну и хороший пример полета на малой высоте на грани… Ну а БЛЕНДЕР с заглохшим мотором в конце полета - вообще Мастерство!
Отличный ролик. Пилот - настоящий мастер шоу и фристайла. Финты так и надо крутить - перед носом у зрителей.
Интересно, глушение задумано? Вроде как элемент программы. Так у верталётчегов модно: остановка мотора на высоте и посадка на ротации.
Похоже , что так и есть .
глушение задумано?
- да , задумано.
Похоже , что так и есть .
- да , задумано.
а это разве вы?
Юра ! Вам бы мультики смотреть ! Про Аватара… Причем тут я? Это КЛАССИКА моделизма! Я пока видео про себя не снимал. Не дорос. А Вам не следует поддаваться дурным советам завистников.
Это КЛАССИКА моделизма!
Я бы сказал - это Хай Энд моделизма!!!
Действительно ВЫСОЧАЙШИЙ ЭЛИТНЫЙ !
просто другие такие вопросы задают!!!
тем более откуда вы знали “это так задумано” !!
Не знаю , как отреагировать … Главное , что Вы человек с оригинальным чувством пытливости ума. Увлеченность в Вашем возрасте - уже результат.
тем более откуда вы знали “это так задумано” !!
Чтобы с уверенностью сказать это, надо знать и понимать многие принципы пилотирования, на видео после глушения пилот спокойно выполняет связку сложных фигур с выходом в расчётной точке и выполняет посадку прямо напротив себя. Двигатель, кстати, останавливается в верхней точке восходящей фигуры, то есть набор высоты тоже запланирован.
Короче всё говорит о том, что программа спланирована и связки фигур отработаны.
Я задал вопрос дабы утвердиться в своём мнении насчёт плановой остановки двигателя.