Search in topic
Что делать с отказавшим регулятором?

Конденсаторы на вздулись?
Если нет, припаивайте и смотрите что получится, если вздулись или еще какие повреждения, лучше сразу заменить.
P.S.
Если провода от батареи до регуля длинные то вполне может быть из за кондеров.

Внимательный внешний осмотр - половина залога успеха.
В первую очередь устраняется все, что видно, и о чем известно.
В Вашем случае это - непропай емкостей.
За привидениями можно гоняться, когда все найденное уже устранено.
Без фильтра под нагрузкой регуль сбоить не “может”, а должен.

Я не могу починить такой регулятор, т.к. помятые в краше конденсаторы заменить не на что… Туда нужны не просто электролиты, а “особые”. Такие попадаются на материнских платах - но там слишком мало рабочее напряжение…

Спасибо за ответы 😃.

Краша, к счастью, не было, обычная посадка с заглохшим движком, не на полосу, но без повреждений.

Кондеры не вздутые, только контакты сломаны. А что касается проводов, то мне для соединения двух акков 4S в сборку 8S пришлось паять хвост. Естественно, он вдвое удлинил провода, заводские на батарею довольно короткие. Можно было сделать иначе, без доп. вставок, но для этого надо было “резать и клеить” провода на батареях и менять разъемы, спаять разветвитель было намного проще.

Попробую накапать припоя 😁.

В мануале к регулям ДжетиСпин сказано что провода нельзя удлинять больше 25см, а если есть такая необходимость, то каждый кусок до 25см надо шунтировать электролитом…

На сколько я понимаю, кондеры регулятора отпаиваются при больших импульсных токах, именно и по этому производитель ставит не один кондер, а несколько.

Ну вот, порядок 😃. Припаял контакты и мотор нормально закрутился.