Сервопривод JX 6221MG 62г/20кг/0.15сек
Еще
Добрый день. Тоже купил jx6221. Погнал я за халявой и проиграл. У этих серв как бы два ноля. Стик на право встаёт в ноль, Стик на левой миллиметров 5 не доходит до ноля. И так постоянно.может кто пробовал перепрограмировать, они же вроде цифровые. Наверно на газ пойдёт, там ноль особо не важен.
встаёт в ноль…не доходит до ноля
Это частая ситуация большинства серв, не только китайских. 😒
может кто пробовал перепрограмировать
Не поможет.
В последнее время у многих подделок мертвая зона не 5 микросекунд , как они заявляют , а порой доходит до 120 микросекунд. И это только в одну сторону - сам проверял цифровым тестером сервоприводов. А весь диапазон изменения длительности управляющего сигнала равен обычно от 800 до 2200 микросекунд. То есть нейтральное положение при длительности сигнала 1500, а для отклонения на 30 градусов в разные стороны длительность сигнала меняется на 700 микросекунд либо до 800, либо до 2200 микросекунд. А теперь разделим эти 700 (ход в одну сторону) на 120 (мертвая зона) и получим 5.83! , то есть мертвая зона в одну сторону - это почти шестая масть всего хода , то есть почти 30:6=5 градусов. Вот это и есть причина недовозвращения в нейтраль, причем каждый раз в свои стороны естественно при отклонении то в одну сторону то в другую. Вот эту мертвую зону и надо сделать не 120 микросекунд , а 5 микросекунд, т.е. вылечить мозги. Только вопрос- КАК ???
Судя по видео, в ноль тоже не возвращаются, интересно, как сильно влияет на полет.
Добрый день. Тоже купил jx6221. Погнал я за халявой и проиграл. У этих серв как бы два ноля. Стик на право встаёт в ноль, Стик на левой миллиметров 5 не доходит до ноля. И так постоянно.может кто пробовал перепрограмировать, они же вроде цифровые. Наверно на газ пойдёт, там ноль особо не важен.
Скорее всего что после отклонения вправо серва не встает в ноль. Ноль как раз межу двумя положения - этим и тем, что после возврата слева. Ты возьми отклони серву в любую сторону, например вправо, и отпусти передатчик, а затем медленно начни отклонять в противоположную сторону. т.е. влево. С выпученными газами будешь наблюдать, что пока стик на передатчике не отклонишь на на некоторый угол - серва не сдвинется с места. Когда качалка начнет двигаться уже можно резко ее отклонить до конца и опять отпустить. Увидишь, что она не вернется назад в ноль. Теперь медленно начни отклонять стик вправо и все выше изложенное повториться с точностью наоборот. А теперь поставь передатчиком качалку меду этими двумя вроде как нейтральными положениями и отпусти стик. Это и будет нейтраль, Попробуй теперь медленно покачать стик влево и вправо в этом диапазоне -серва не сдвинется с места.
А теперь представь как в полете подрулить чуть-чуть, например влево, после возврата отклоненного вправо стика якобы в нейтраль??? Тоже самое и наоборот. Забодаешься догадываться, толи это мертвая зона еще не кончилась, толи руки не те стали, толи самолет вредничает, толи…
А при мертвой зоне всего 5 микросекунд это практически незаметно. Но возможно дрожание качалки. Видимо эти китайцы решили бороться с дрожанием - кардинально.
Кстати так называемые цифровые сервы часто- просто маркетинговая дурилка - чистейшей воды аналоговые (при этом часто еще и от слова анальный 😁
интересно, как сильно влияет на полет
Невозврат как на видео на полет не повлияет.
Если вы имеете ввиду видео из поста №45, то там что-то я и не увидел конкретного невозврата. Другое дело когда расстояние между положениями конца качалки длинной 15-20 мм в этих невозвратах этак 3-4мм, то …УВЫ…
arctg (3/20)= arctg 0.15=8.5 градусов При ходе качалки в одну сторону 30 градусов это 35 % хода.
QY33.mp4V8s8kdrwg
Я имел в виду, 44 где машинка сроит на Р. В. Там видно при движении с низу не доходит 1-1,5мм.Я прикрутил на качалку отрезок бальзы 20см.в виде стрелки, зазор 5-7мм.на конце.Вопрос чайника, какой зазор критичен на конце элерона. У меня Питтс 50сс.для полетов блинчиком, пока.
5-7 мм на длине 200мм (20 см)- это очень даже не плохо.
Когда поеду на дачу, попробую поставить минимальную длинну качалки на машинке, и максимум на элероне. Посмотрю что получится.
Не имел серво JX, но сервы Hitec также плохо держат ноль. Все познается в сравнении. Сравнивайте сравнимое по цене/качеству.
Мой опыт использования Hitec MH полностью отрицателен. Шестеренки выходят из строя просто на ура. Эдакий лохотрон для начинающих.
Кстати, вместе с JX чтобы сравнить протетил старенькую hiteck этикетка уже стерлась, помню что в районе 5кг.Так она возвращается в 0 идеально.
Странно , что у “Неба” Хайтеки такие… Обычно Хайтеки довольно таки качественные .
А на примерно 5 кг это скорее всего HS 311- наиболее продаваемая и востребованная.
старенькую hiteck…она возвращается в 0 идеально.
Такого не может быть ибо работать не будет. ☕
У меня была куча Хайтеков, которые не возвращались в ноль. Ничего страшного в этом нет. Зато все они работали долго и стабильно. 😃 Есть из новых серий, о которых с некоторой натяжкой можно сказать “возвращаются в ноль почти идеально”. Все они имеют проблему… 😦
Привет
Не имел серво JX, но сервы Hitec также плохо держат ноль. Все познается в сравнении. Сравнивайте сравнимое по цене/качеству.
Мой опыт использования Hitec MH полностью отрицателен. Шестеренки выходят из строя просто на ура. Эдакий лохотрон для начинающих.
Если Хайтек с ХК и если ещё работают на пределе возможностей, то- да. А вцелом- довольно нормальные сервы если брать в проверенных магазах.
Отличные советы. Пригодятся)
Сервы JX, из тех которые побывали в руках и тех про которые читал на форуме,
ни разу не самолетные.
Недавно покупал для пробы пару штук PDI-HV5523MG.
rcopen.com/forum/f87/topic530396
Заявленных 23 килограмм на 2S LiPo нет и близко.
А насчет возврата в ноль, смотрите по ссылке на видео.
Что бы понимать, на ДВС Катане размахом 1600 мм, элероны могут не доходить на 3-5 мм,
если измерять по задней кромке около фюзеляжа.
Заявленных 2 мкс мертвой зоны там нет и в помине,
Измерения с помощью простенькой программы для Ардуино показал значение ближе к 25 мкс.
А это ДО ХРЕНА, учитывая ширину диапазона канальных импульсов )).
Ни на что не повлияет у вас если двс то там вибрация рулей в полёте нехилая так что не парьтесь