Имеется бортовое питание от 4S Li-ion. Соответственно 16,8V в заряженном состоянии. Батарея позволяет снижение до 10,6. Я стараюсь ниже 12V не опускать. Есть потребитель питания, которому необходимо питание 12V. Допуск ±1V. Понижающему стабилизатору для устойчивой работы необходимо на 1,5V больше от 12В. Это 13,5В. Есть опасность выключения потребителя в конце полётов. Можно сделать так: снизить понижающим допустим до 8В, а затем повысить повышающим до 12В, ну или наоборот: повысить, а потом снизить ? Цифры роли не играют, важен принцип. Можно так делать , или нет? Возможно туплю- сильно не пинайте! 😃
Это - один из стандартных вариантов ИИП. Гуглить SEPIC convertor. Что-то подобное делали лет пять назад для карпового кораблика на базе LM3488.
С дополнительным линейным стабилизатором 12В 1А на выходе. Входное плавало от 9 до 17 В. Сейчас TI выпускает обновленную линейку чипов для этих задач.
С дополнительным линейным стабилизатором 12В 1А на выходе.
Люблю ставить линейники после импульсников. Очень стабильно получается.
Если честно, я хотел просто купить готовый понижающий и готовый повышающий и поставить их друг за дружкой.
Тут : aliexpress.ru/item/32857561102.html на одной плате стоят LM2596 и LM2577. По идее это должна быть комбинация двух таких модулей - повышающего и понижающего. И почти даром.
Можно так делать , или нет?
Можно
хотел просто купить готовый понижающий и готовый повышающий и поставить их друг за дружкой